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“啧，你这笋叶子是金子做的，还是笋皮是金子做的。”“你瞧瞧现在哪还有青菜啊，这都趁封城前运出来的。你嫌贵我还嫌贵呢！你买不买吧。”上海最近的情况大家也都知道，咱们也就不多说了，但是有一条新闻还是引起了车圈的注意。受疫情的影响，特斯拉上海超级工厂将至少停工四天，与此同时，在官网上Model 3的轿车日期也延长至20到24周，交付日期从之前的三个月提升到了半年之久。同时也可以预见的是，如果停工日期进一步延长，交付日期也必然随之延长。六个月以上的交付期，这种待遇也就是超豪华品牌才能享受的吧。与此同时乘联会的数据显示，2022年2月特斯拉中国批发销量为56515辆，这也是特斯拉在华连续第六个月实现“单月销量过五万辆”的记录，再结合当下电动车的涨价，这四天的停工造成的损失会有多少呢？其他汽车品牌在上海的工厂如果面临同样的停工，又会有多少损失呢？本期【不严谨的对比】为大家带来的是特斯拉上海超级工厂、上汽安亭工厂、上汽通用工厂三个工厂停工四天的损失金额对比。首先要声明的是，上方图表描述的是如果工厂彻底停工四天会带来的经济损失，并不代表实际情况。简单来说，停工四天意味着三家工厂当月减少生产一万台车辆，造成的直接经济损失都是在数十亿元以上。2021年上海城镇人均可支配收入为78027元，以特斯拉上海超级工厂为例，一天的停工损失相当于9600名上海人一年的收入。它影响的不只是你要等六个月才能提到一台车，工人、物流、仓储、设备，整个产业链的上下游环节，都会产生额外的开支成本，这样的衍生数值难以计量。这也是为什么各大汽车工厂不是在生产就是在扩建的路上。 谢谢那么好看的你读完了全文， 再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！ 
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