地铁的车载台是什么样的？这可是列车通信的保障！

在深圳地铁里，最核心的工作就是保障安全运营。

一个专业、一个系统、一个设备、一个板卡，甚至小到一颗螺丝都可能引起安全事故

听得我小心脏扑通扑通跳个不停，下次乘坐地铁是不是要小心翼翼，不能左顾右盼的？放轻松，放轻松，深圳地铁系统可没你想象的脆弱哦！

     当你乘坐最美的地铁——11号线列车观海的时候，可知道地铁列车是如何实现通信的畅通的呢？

-

-

今天小编就要介绍保证运营安全的大系统里的一个小设备——深圳地铁11号线专用无线通信系统中的800MHz TETRA 数字集群主设备（含TETRA交换机 IPN 与TETRA 基站DIB-R5等）。

        这套设备由海能达通信股份有限公司提供，经过他们的二次开发、无线场强覆盖设计和系统集成。800M TETRA系统与400M PDT数字对讲系统在车站、共用天馈系统。上下行两个链路合用，隧道内及岛式站台区采用漏泄同轴电缆进行覆盖。漏泄电缆上下行链路共用同一根漏泄同轴电缆，漏泄同轴电缆采用沿隧道壁挂设方式，射频辐射方向直接指向列车车顶车载台天线。

        其中专用无线车载台由车载台控主机、车载控制盒、通话手柄，馈线和天线组成，实现列车上的无线800M通讯。

        车载台首先便于车辆段DCC及停车场DCC在收发车的时候与列车司机通话，其次列车在正线运行时便于司机与行调通话以及有突发事件时行调向列车发出广播，最后还可以确定列车的位置。车载台的重要性不言而喻，车载台设备的组成中有一个不是核心但是很关键的设备，那就是列车车顶车载台天线。

        每列车的头端司机室和尾端司机室都有一台车载台，对应的车载台天线安装在司机室车顶。通信专业对无线系统设备性能制定了合理的检修周期和流程，对车载台天线实行季检和年检，季检时必须登上车顶对天线的安装牢固情况进行检查和表面清洁，对每一颗螺丝都进行排查加固，确保设备正常。年检时用驻波仪检查天线馈线的驻波比，确保设备正常工作，保证车载台通话正常。

车载台是通信专业管辖的10大系统设备中无线系统设备的一种，各系统之间都有交叉业务的，只有确保各系统设备及部件正常运行，才能保障列车安全出行，保障地铁安全运营。