|
前一段时间，蔚来要造手机的传闻一直都不断，这事听起来也确实玄幻。一个车企为什么要进入手机市场？要知道汽车市场可是某些手机品牌垂涎已久的，因为两者盈利能力相差很多，不客气地说，手机市场一片红海，绝大多数品牌都在给供应链做搬运工，这钱一点也不好赚。而现在从蔚来李斌的回应来看，他似乎就是看到了手机市场的现状，才决定了做手机。
手机和汽车之间有多大差异？在华为展示赛力斯SF5的时候，余承东就曾经表示过，华为手机业务受到影响，但汽车业务可以弥补手机手机业务收缩带来的利润下滑问题。一个把手机做到全球第二的品牌如此表态，显然汽车市场有利可图，而且小米也已经宣布全力进入造车领域。至于车企反过来造手机，一般则会被认为是想不开，难道手机市场竞争还不够激烈吗？
如果仅仅从什么业务赚钱来看，似乎确实如此。但对于蔚来或者李斌来说，他忧虑的大概不是如何赚钱的问题，而是更长远的业务布局以及企业的短板。如今汽车智能化的趋势正在加速，手机与汽车的联动也变得紧密，甚至可能让手机成为汽车的中枢和大脑。但现实情况呢？作为汽车行业的从业者，李斌看到的是一个“怒其不争”的手机行业。
关于蔚来造手机的问题，李斌进行了正面回应。对于蔚来来说，手机是重要的连接设备。此前蔚来的用户里50%在用苹果，40%在用户在使用华为手机。而随着华为在手机领域处境艰难，所让出来的手机市场并没有被其他手机品牌瓜分，而是坐看iPhone用户的比例越来越高。但苹果对于蔚来而言，现阶段是不开放接口的手机品牌，未来则有可能是智能汽车领域的竞争者。
所以如此发展下去的话，在不久的将来，苹果不但在手机市场雄霸一方，还凭借手机的优势进入智能汽车市场。而蔚来如果还是纯车企，到时候可能就没有能力与之竞争。虽然到时候蔚来的体量未必能够直面苹果，但也正因为如此，一旦出现赢者通吃的局面，车企可能处境会更加艰难。
其实让蔚来做一个手机制衡苹果，原本就如同天方夜谭，这些专业的事情更适合手机品牌来做。然而国产手机在华为之后已经三年，就再没有一个能够统治高端市场、制衡苹果的品牌，只能眼见苹果更加发展壮大。在汽车与手机联系越来越紧密之后，也许苹果只要动动手指，就可能导致一个汽车品牌彻底消失。虽然听起来是耸人听闻，但至少对于蔚来或者李斌来说，车企进入手机市场是有充足理由的。说到底，如今的国产手机不给力，才是根本原因。 |
|
|
