要说最近比较火的一款车型，肯定是非福特蒙迪欧莫属。在其亮相的时候，很多消费者只是有点兴趣，毕竟这是新一代车型，但是当其公布预售价的时候，15.98万元的起售价顿时就引爆了整个市场，比预期的价格低了两万左右，结合其产品表现来看，可以说是诚意满满。
虽然目前市场热度居高不下，但是以往叫好不叫座的车型却数不胜数，真正能够了解其实际情况的途径，自然不是在网络上纸上谈兵，而是实际去4S店一探究竟。近日，大咖就伪装成一个真正的消费者，来到了位于广州市天河区的福特4S店，对于新一代蒙迪欧进行了全方面的了解。对于近期有关注或者计划购买一款B级车的朋友来说，这些信息可是十分具有参考价值。虽然新车还未上市，但是店内早已经提供了展车和试驾车，并且由于是周末的原因，前来看车的顾客络绎不绝，大部分都是冲着新一代蒙迪欧来的，与以往福特4S店相对冷清的局面形成了比较鲜明的对比。看来，新一代蒙迪欧确实带来了不少的流量，成为了目前福特品牌妥妥的C位车型。新一代蒙迪欧的预售价为15.98-21.98万元，目前4S店也是根据这个价格来销售，并且在上市之后按照多退少补的策略进行调整。不过从目前的情况来看，大概率与上市价格不会有太大差异，新车从低到高分别提供时尚型、豪华型、至尊型和ST-Line四个版本供消费者选择。15.98万元的时尚型为最低配的车型，虽然价格只有不到16万元，空间、动力等表现保持一致，但是缺少招牌的三连屏、膝部气囊和智能驾驶辅助系统、倒车雷达、皮质座椅、主副驾驶电动调节等配置，只能说将将够用，目前几乎没人会选择乞丐版。17.98万元的豪华型作为次低配车型，配置已经是非常丰富了，是目前最多人选择的一个版本，有中控大屏幕和智能驾驶辅助系统，但是缺少ACC自适应巡航、分段式电动天窗、蓝牙钥匙、无线充电、座椅记忆、B&O品牌音响、氛围灯等配置。不过这些算是锦上添花的配置，豪华型基本配置都能够满足，带来不错的使用体验。19.98万元的至尊型作为次顶配车型，配置几乎已经是拉满了，很多预算比较充足的消费者都选择至尊型；顶配的ST-Line版本，选择的消费者就相对较少了，毕竟价格去到了22万元，落地的话要25万元了，相对来说性价比优势不是那么明显。
从目前的市场反馈来看，豪华型和至尊型占据了订单数量的95%以上，时尚型无人问津，ST-Line版本则有零零散散的土豪消费者会选择。在聊价格的时候，我们也拿了最多消费者咨询的豪华型来作为首选。通过与销售顾问的沟通，确定了最终的价格，并且整理出表格供消费者参考。
因为是新车，并且还处在预售阶段，目前自然是没有什么市场优惠的。预售价17.98万元的豪华型，最终的落地价格达到了20.47万元，其中购置税和保险占据了大头，而3000元的上牌费用属于广州的市场行情价，也是4S店的利润来源之一，二三线城市的上牌费会低很多。
整体来看，新一代蒙迪欧的价格还是非常透明的。毕竟目前全国基本上都是一个价，更多的是上牌费、金融服务费之间的差异，各地对于这方面费用的收取不尽相同。现在下订单的话，厂家提供6年免费保养（包括机油、机滤、工时）、6年道路救援和120G娱乐流量；4S店则是提供比较经典的套餐，包括贴膜、地毯、头枕等礼品。
关于提车时间，目前福特4S店也是按照订单的顺序来分配，目前订单累计已经达到了6000+，单单广州天河福特4S店的订单就有50+。在3月底下订单的话，最快能在五一劳动节之前提到车；4月份下单的话，那么提车时间至少是需要等到五一劳动节之后。并且目前订单的水涨船高，上市后又会有一波新增订单，在产能不变的情况下，提车时间或许会进一步延长。通过实际的探店来看，新一代蒙迪欧的市场热度与订单数量是成正比的关系，看的人很多，买的人也不少。在福克斯每况愈下之后，新一代蒙迪欧如同上一代“马丁脸”给人的震撼一般，再一次扛起了福特品牌东山再起的大旗，也让人们看到了福特的魄力和决心。
况且，目前新一代蒙迪欧还是处在预售阶段，正式上市的时间放在了4月份。可以预见的是，在上市前后，新一代蒙迪欧还会再一次收割一波流量和订单，并且持续到7、8月份之后，金九银十又是一个销售旺季。如果新一代蒙迪欧的品质和口碑能够给到消费者惊喜，或将成为B级车市场新的搅局者，对其它竞争对手造成很大的威胁。爆款车型之所以能够成为爆款，不是说要达到完美的程度，而是它的亮点，要能够让消费者轻而易举地感受得到，并且对比同级要有着显而易见的优势。新一代蒙迪欧的产品思路不像以往的合资品牌，更像是自主品牌一贯的风格，在给你比较全面的产品同时，还能保持有诚意的价格。这种错位竞争、降维打击的策略，或将助力蒙迪欧卷土重来。
设计方面虽然仁者见仁智者见智，但是新一代蒙迪欧表现出了非常不错的时尚感和年轻化，相对于凯美瑞、迈腾等车型来说更加运动，并且内饰风格有着巨大的革新，三块大屏幕不仅提升了整车的科技感，实际的智能化表现也是遥遥领先于同级车型。
空间方面，新一代蒙迪欧达到了B+级水准，尺寸优势也是十分明显，带来了十分宽敞的后排以及后备箱空间表现，轻松满足多人家庭的日常使用需求，并且配合不错的座椅乘坐表现，使得整车有着非常高的舒适性。动力方面，全系2.0T+8AT的动力总成，其它竞品的高配车型或许能够与新一代蒙迪欧站在同一水平线，但是中低配车型根本没有对比的资格。新一代蒙迪欧有着238Ps的最大马力，376N·m的最大扭矩，百公里加速时间也是7s左右的水准。当然这带来的“凡尔赛”式的烦恼，就是油耗表现相较同级来说会高1-2L。当下的油价处在一个较高的水平，或许会让不少消费者有一些担忧。
在我们探店的时候，也按照正常的流程进行了简单的试驾体验。新一代蒙迪欧的动力表现确实十分惊喜，各个阶段都有着非常不错的动力储备，动力可以说是随叫随到，加速的平顺性可圈可点。刹车是偏灵敏的调校风格，轻踩即有。整车的底盘和隔音表现出了非常不错的质感，水准处于B级车型上游水平，并且其车机系统在同级合资品牌中也是天花板级别的表现，导航、娱乐、语音调节等功能轻松胜任，能够让你完完全全放下手机的那种车机表现。总而言之，新一代蒙迪欧是一款性价比非常高的车型，能够凭借宽裕的空间、诚意的配置和充沛的动力跻身B级车市场主流，它的优势都是实实在在看得见的，让很多同级车型看起来顿时索然无味。但是也有不少消费者对于福特品牌信心不足，毕竟蒙迪欧在B级车市场沉沦已久，新车也还没有经过市场的检验，究竟是早买早享受，还是早买早吃亏，谁也不能打包票。不过，在目前的市场大环境下，新一代蒙迪欧在2022年内，倒不至于对销量有太大的担忧，毕竟凭借市场热度和累计的订单能够造就一个不错的销售周期，但是如何将新一代蒙迪欧打造成像雅阁、凯美瑞、迈腾等这样经久不衰的B级车，才是福特更应该思考的问题。这其中就包括了产能供应的稳定性，销售服务的质量提升，品牌口碑的稳固塑造，营销活动对于热度的维持等。打造一个爆款产品不能仅仅局限于把产品做好，售前售后等细节依然是不可忽视。新一代蒙迪欧不能仅看到短期的成功，更是要看长期稳定的输出，笑到最后才是赢家。新一代蒙迪欧可以说是承载着福特品牌上上下下的希冀，如果能够稳定跻身主流，不仅会带动福特其它车型的销量，更是有助于福特品牌形象的革新。如果你近期也想要选购一台B级车，新一代蒙迪欧或许是一个可以考虑的对象。当然更重要的，是亲自前往4S店了解和试驾一番，或者你心中很快就有答案。
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