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美国航发代表性钢种为耐500℃的高强耐蚀轴承钢CSS-42L 和耐 350℃高氮不锈轴承钢 X30（Cronidur30）。而我国航发轴承曾经一度成为国产航发的软肋，多年来的努力缩小了我们与美国的差距，如今国产航发已经过关，这其中也有国产航发轴承的功劳。供应航发轴承的厂商有哈轴、洛阳众悦等等。 国产第一代航发轴承主要以GCr15为主，GCr15轴承钢国内好几家厂商，如抚顺特钢、兴澄特钢、宝钢。 随着发动机推重比的提升，又研制了使用温度可达316℃的8Cr4Mo4V钢，该产品供应商还是抚顺特钢。但是该钢的冲击韧性低，所以又发展出了G13Cr4Mo4Ni4V钢，供应商有宝钢，使用温度也是316℃，与之相配合的滚动体仍然采用8Cr4Mo4V钢。 后来，按照航发发展的趋势，既能满足轴承套圈的使用要求，又能满因此既适用于制造轴承，又开发出制造齿轮的钢种BG801，使用温度500度，与美国的CSS-42L相当。供应商依然是抚顺特钢。抚顺特钢航空轴承钢产品的国内市场占有率已超过60%。  |
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