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编者按 大家好，文章开始前，先跟大家说件事。 因为微信更改了推送规则，推文不再按照时间线显示，如果不点『在看』或者没有『星标』，可能就看不到我们的推送了！如果不想错过“大公馆”的精彩资讯，请记得点击上方蓝字“大公馆”，然后再右上角“...”点选“设为星标”。再次谢谢大家的关注！ 作者：孙不熟团队 源自：城市战争（ID：sunbushu123） 相信很多人都思考过这样一个问题，高铁站的人流量那么大，为啥很难发展出城市？ 我认为，主要原因有两个，一个是：远。 其实火车站周边是很容易聚集产业的，比如广州火车站周边是华南最大的服装批发市场，杭州站旁边是四季青服装批发市场，广州东站旁边是天河CBD。 但有个前提是，这些火车站原本就在市区，或者比较靠近市区。 根本的原因是，城市是一个复杂度很高、需要无数个变量共同作用而产生的生态系统，不是简单的搭积木就能实现的。 一个完整的城市单元，必须包含行政、交通、商业、产业、教育、医疗、文化、公园等多个功能模块，而国内城市的高铁站因为选址偏远，导致周边区域往往只有交通枢纽功能，复杂度不够，难以形成城市。 第二个原因是：时机未到。
如果一个城市仍然在膨胀，仍然有源源不断的人口净流入，高铁站即使偏一点，还是很有机会发展成城市的，但这需要时间的沉淀。
产业园区、火车站、机场、学校、医院、写字楼，其中任何一个功能模块，都是可以速成的，但如果想把它们简单相加变成一个城市，就无法速成，而需要相当长时间的积累和沉淀。 古语有云“一年成聚，两年成邑，三年成都”，可以理解为，发展得再快的城市，也有一个渐变的过程，不是一蹴而就的。 我们今天很多高铁站的历史还不到十年，即使要发展为城市，也没那么快，仍需等待。
下面，咱们就来聊聊各大城市的高铁站到底有多远？ 进门要拜关二哥，身旁须有赵子龙 牛人的身边，他！神一般地存在... 百战不殆，金融圈商界送礼独一无二 
原创雕塑作品，私人洽购请按上图方式联系叶小姐，或致电13332877772咨询；点击本条文字链接可进一步了解作品。 01 距离排名：谁是离市区最远的高铁站？ 国内高铁站最大的槽点是啥？ 答案肯定是：远。 远得让各路段子手竞折腰。 “坐标青岛开发区，开车送我妈去青岛西站，我妈下车到临沂，我也刚到家hhh。”更坑爹的是，高铁站起名还很不讲武德，以景点命名的高铁站可能不是离景点最近的： '天门南站到了，请到仙桃的乘客下车。下一站；仙桃西站，请到天门的乘客准备下车。' '如果你坐高铁去庐山玩，不要在庐山站下车，不然只能坐20多公里的黑车到景区的主要出入口。' 嗯，是能绕晕本路痴的程度。 近日，网易数读就做了一个统计，发现国内最偏僻的高铁站是这些👇 孝感北站，可能是国内城市中距离市中心最远的高铁站，下车点其实是在孝感下辖县大悟县，距离孝感市中心车程高达97.2 公里，即使不堵车也要开一个半小时。
这是一个什么概念？ 要知道，从孝感市区开车出发，到武汉站坐高铁，也就 70 公里。而且，孝感北站到孝感市中心不通公交，想去孝感市中心，只能打车，动辄两三百。 以至于，孝感市民总是反复提醒外地朋友，来孝感，一定要在孝感东站下车。 此外，四川青川站、贵州铜仁南站、盘锦北站，距离市中心车程都在60公里以上，即使不堵车，开车都要一个多小时。 然后，山东蒙山站、广东博罗北站、湖南溆浦南站等也都榜上有名。 另外，遵义南站、江宁西站、天门南站等高铁站去市中心，也非常远，坐公交要两个小时以上👇 所以，我还发现了一个让人哭笑不得的规律： 虽然高铁比火车快三倍左右，但平均到市中心的距离却更远了👇
另据统计，我国普通火车站，分布在“离地区中心5公里车程”的区间最多，占我国全部普通火车站的61.2% 。 我国高铁站，分布在“离地区中心5-10公里车程”的区间最多，占我国全部高铁站的34.4% 。 而分布在“离地区中心5公里车程”区间的，占比29.8% 。 02 每个城市最远的高铁站，一般叫“北站” 还有一个有趣的现象，叫北站的都比较远，平均车程达到了 15 公里👇 相对的，站名中不带方位名词的高铁站，平均距离市区只有 8.9 公里。
还有一个奇特的现象是，以城市、景区命名的站，可能不是离相关城市、景点最近的站。
全国有36%的高铁站，用直辖市或地级市名称命名👇 但起名过大，并不意味着就一定靠谱。
有时候，你下车才会发现，你到的地方不是站名写的那个地方。 嗯，我说的就是以下这些高铁站。
首先是，湖北孝感北站，是我国离市中心最远、起名最坑的高铁站了，刚才已经吐槽过了，这里就不重复了。 还有一些与景区同名、但远离景区的火车站👇 去庐山玩的朋友，一定要在九江站下车，不要在庐山站。
去吐鲁番玩的朋友，一定要在吐鲁番北站下车，不要在吐鲁番站。 还有一些'看似近，实则远'的高铁站，需要绕远路才能到市中心👇
它们由于周边地形复杂，车程距离甚至能达到直线距离的 2 - 3 倍。 所以，想坐高铁不被“骗下车”，一定要多拿出几分钟做攻略，也许能省下几十公里的冤枉路和好几个小时的时间呢。 进门要拜关二哥，身旁须有赵子龙 牛人的身边，他！神一般地存在... 百战不殆，金融圈商界送礼独一无二 
原创雕塑作品，私人洽购请按上图方式联系叶小姐，或致电13332877772咨询；点击本条文字链接可进一步了解作品。 03 高铁站选址，为啥要和市区这么远？ 那么，高铁站为什么离市中心这么远？ 主要是出于成本和安全的考虑。 我国高铁，速度高达350公里每小时，为保证运行平稳、避免转弯翻车，运行路线就要尽可能平直。 如果要转弯，高铁比普通火车需要更大的拐角。 有一个数据是，350 km/h 的速度下，设计转弯半径要大于7000米，这在市中心比较难实现。 另外，高铁站发车密度更高，旅客更多，要求有很多的站台、线路和更大的候车厅。 这就需要更大的占地面积。像南京南站占地面积70万平方米、广州南站占地面积约61.5万平方米。 在市区地价越来越贵的背景下，郊区就成为最好的性价比之选。南京南站、西安北站都建在郊区。 还有一个重要原因：当时那个年代，存在“站城分离”的规划理念，所以高铁站建得比较远。 但值得注意的是，现在很多城市都在纠偏了。 比如北京、上海等城市都已经利用市中心的老车站做到了高铁进城，广州也在推进高铁进城，可以期待以后从市中心去坐高铁会更加便利。 04 也有一些高铁站，就在市中心！ 所以，有没有离市区很近的高铁站？ 当然有！
我盘点了一下我国主要高铁站，到市中心的距离👇 编者注：本文阐述的“市中心”，一般是指市政府驻地。其中，北京市政府因为搬迁到通州，本次统计的口径是市政府原驻地东城区。其中，最优秀的是福田站，就建在深圳CBD正中心，距离深圳市政府驻地直线近距离仅600米，真是羡慕福田人民！
和市中心第二近的高铁站是上海站，离市中心直线距离仅2.8公里，车程仅需14分钟。 另外，香港西九龙、西安北站、台北车站，它们到市中心直线距离都不足5公里，属于城市核心区。 然后是，杭州东站、重庆北站、天津站、北京南站、广州东站、深圳北站、北京西站、成都东站、南京南站。 它们离市中心直线距离都在10公里以内，便利度也比较高。
你在哪个城市？高铁站离市中心远不远？欢迎一起吐槽、避雷！
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