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油价又涨了，两位加95号汽油的车主终于受不了了，如今50L加满都快接近500块了...于是，他们有了换车的念头。但是说到“换什么车才更合适”这个问题的时候，俩人又有了矛盾点--现阶段想要换车，究竟继续换回燃油车，还是纯电车更好？首先，选择油车的一方并不是纯燃油车，而是更喜欢混合动力。因为油电混动车型（非插混）无需外置插电，所以从本质上来说混合动力车型只需要加油就能跑，同时油耗相比同级纯燃油车会更低。而选择电车的一方，则是秉承着“不再进加油站”的想法，索性就把油费降为0。在购车成本方面，其实油电混动车型普遍比同级别的燃油车要贵，例如参考雅阁、凯美瑞，甚至是凌派和卡罗拉这个级别的车型。不过这些车也基本都只需加92号，像是雅阁油电混动车型的平均油耗也是5L/100km左右，一箱油开下来开个800公里或以上不是太大问题。而纯电车方面更值得一提，目前由于原材料成本的原因，许多纯电车都宣布涨价了，少则1-2K，多则4-5K，再加上到了明年补贴就会结束，可以说纯电车的价格可能会越来越贵。当然，这购车成本上去了，但是开个大半年时间，相同公里数下和燃油车相比，所省下来的油钱也能把涨价部分补回来了，更重要的是充电便宜，特别夜间充电或家里配有电桩的，往往充满电都不过100块钱。与此同时，电车在后续保养方面也占一定优势，像是机油、火花塞这些项目完全免了，更多是检查线路为主，或者换个空调滤芯等等。说到补能便利性，现阶段大家的观点大多是加油的效率比充电快。特别是节假日出行高峰期的时候，还记得之前就有新闻说某某休息区的纯电车为了抢充电桩，最后还打起来了...另外，要是想到偏远地方寻找诗和远方，那充电会是一大问题。当然，如果从市区补能便利性的角度来说，当前城市充电桩的数量是越来越多的了，所以在城市间想要充电的问题不算大。现阶段选择电车的消费者，其实除了看中出行成本低，也看中了许多电车的智能化程度相对油车会更强。像是小鹏P7、特斯拉Model 3等20-30万级的车型就是代表，好比如智能灯语模式...当然了，电车智能化也是有局限性的，因为不是所有的电车都叫智能纯电车，例如很多10万或以下级别的纯电车，它们更主要是代步用，实际功能方面的体验其实和同级别的油车差不了多少，毕竟成本和定位就摆在这。电车还有一个非常大的优势，那就是性能好！和同级别的油车相比算是秒杀了。不说太贵的，就小鹏P7单电机版本6秒多就能破百，路上见到什么高尔夫GTI、02HB这种小钢炮都不怕了。要是预算再加点，30万级别的买台P7双电机版或者Model 3 P版，3/4秒出头就能破百，想想什么价位的油车才有这种加速体验？不过也有很多不想换电车的消费者，原因之一正是习惯不了电车的驾驶感受，例如很容易头晕...特别是坐在后排的乘客更为明显。再说了，加速再快不还得要按规矩限速开？而油电混动车型虽然加速做不到这么极，但通过EV模式或者混动模式来开，提速感还是比纯燃油车更爽的，同时驾驶感受和纯燃油车也没啥大区别。最后在驾驶静谧性方面，虽说油电混动也有EV模式，在此模式下也能和纯电车一样做到很安静，但总归避免不了发动机介入工作所带来的声音，所以纯电车相对油电混动，依然会更安静。当然，前提是隔音做得足够好的纯电车。
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