|
带河路在荔湾区，于1921年建成马路，因路在带河涌而得名。 它南起长寿西路，北至龙津中路，带河涌北支至文昌路以东分成两条南北支流，其状如带。带河路全长575米，宽10米，由于带河路含有9个折点，号称“九曲十三弯”，它曾是广州最弯曲的道路。 1996年广州道路改造，带河路连同镇安路、康王直街、康王上街、康王下街，合并成为了康王路的一部分。带河路从此消失，只能在街角门牌中还能看到它的踪影： 
带河涌又分成三个部分：顺母桥、带河路和卢排南，它曾经是上下西关的分界线之一。从地理上来说，老西关是以平原和河涌为主要自然景观。由于西关地势向西南倾斜，所以河流也是向西流出的，少数往南部流出，因此，西关平原上的农作物会有基建围住，用来防潮防洪。明清以来，西关平原上曾经建有4条南北高基，有的作为堤围，有的作为大道。后来街道也是沿着大堤来建立。目前有四条南北向基围可考，带河基则是其中之一。《西关地域变迁史》中曾提到过带河路一片的地域变迁：“带河基，今开为带河路，为清代平原上大道，道面高于两侧，为西关可跑马大道(永安围基也是马路)。围内有农村名，如晚景园(《乐志堂诗》自注为村名)。北连西乐围。有梪涌出荷溪，涌源大水塘即开为长寿寺大池塘，可应潮汐。这是西关各围的结构形式。”据说开筑马路时，由于沿线不少本要清拆的物业业主都是非富则贵，因而这条路建得兜兜转转，成为广州最为曲折的道路。北及龙津东路起，带河路由芦排里、都堂街、龙翔里、带河涌边、晚景里、捷龙里、猪仔圩、兴龙里、荷溪涌边街、成金里、源胜西街组成。在2011年之前，长寿西路还有“带河路站”，龙津东路也还有一个“带河路口站”。当年7月，“因站名失效以及不合理等原因”，公交部门将原“带河路站”及“带河路口站”更名为“长寿西康王路口”站和“龙津中路”站。不过也因为这个带河路站“名存实亡”了15年，还有不少不了解老西关历史的市民会因此好奇带河路去了哪里。虽然2013年曾有报道称，最后一段带河路（仅存的151号至175号）的13户人家将于年底前拆除，但前往考证时，发现这其中很多户人家还在，不知道中间发生了什么。带河路已从地图上消失了，将近600米的带河路只能从原道路上的门牌号上看到痕迹。现在能看到带河路门牌号的，大多数做着玉器或者收购老酸枝家具的生意。不过也有居民楼，例如惠城花园的门牌号就标着带河路200多号。当然，大量历史地名的消失也是城市新陈代谢的必然。大量老道路名的不复存在也是城市内部交通系统与时俱进，不断调整的结果。如带河路、镇安路、仁安路、红星路、靖远北路、石路头路、西湾东31街等道路名的消失就是土地利用方式改变后，进行新调整的结果。据了解，康王路的最前身是带河路，当时的带河路很短，只有现在的龙津路到长寿路之间的一小段。该规划路经过康王直街、康王上下街，而“康王”的称谓主要是来源于附近原有的一座康王庙，此庙是纪念宋朝的一位爱国将领——康保裔，他在任高阳守将期间，辽国进犯中原，他不顾年龄高迈，奋起抵抗，但寡不敌众，为国捐躯，后人敬其忠勇而建立“康王庙”。后来，专家决定将该规划路更名为康王路，既延续了历史文化传统，也与荔湾区商贸旅游区的规划相承接。大北路：现在的越秀区解放北路。据说地名源于古时此处的城门小北门，当年广州解放时，解放军是从现在的解放北路进入广州城的，所以后来改名为解放路。番禺市桥也有一个大北路，是市桥商圈的一部分。曾经在番禺市桥城区，大西路、大东路、大南路、大北路，这几条道路连成一片，以繁荣喧闹而闻名，只要是在市桥生活的人，几乎无人不知。新填地：在海珠区沿江中路，今儿童图书馆门前一带。原为海珠岛，1932年，人工填河，形成马路，通长堤及靖海路，广州人称之为新填地。移民市（后称宜民市）：如今西华路以东，由第一津起至路尾。因清政府强迫番禺、新安（宝安）、香山（中山）等县沿海居民迁此而得名，1933年扩路，定名为西华路，与东华路相对。归德门：如今大德路通往大南路、解放中路交界处一带，原有城门名归德门，1921年拆建为马路，定名大德路。过去是个鸟市，十分著名，养鸟、售鸟人均来此“买卖雀仔”。时敏路：在如意坊附近。时敏路就是指恩宁路口以西约200米长的一段路。这条广州西关的老路的命名源于一间广东省最早的新式学校——时敏学堂。时敏学堂坐落于多宝大街宝庆新街（现多宝路39号广东省水利厅办公大院）。该路在民国时期扩建马路时正式改名为时敏路，直至1966年并入多宝路，路名从此不复存在。而时敏路，却与“时敏学堂”和它的创始者“邓家让”的两个名字紧密地联系着，成为广州西关和马来西亚诗巫市结下的异国异地情结中的重要一环。抗日路：今和平路，位于广州市荔湾区。上世纪30年代时日本侵华前为拱日路，中日战争爆发后改抗日路。
|
