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随着现代和捷尼赛思等韩系品牌接连发布新车，起亚在上年年末透露的起亚Niro新一代车型也终于有消息了，公布了起亚Niro新一代车型的相关数据，宣布新车将在4月13日的纽约车展首次亮相。
其中起亚Niro推出三种动力方案，而且在外观上采取了几乎一样的设计，只是在一些细节的地方做了调整。
比如纯电车型的前脸会有一个充电盖板，混动车型的前脸是一个流畅的黑色格栅，非常好辨认。
此次新款起亚Niro外观很大部分都参考了此前起亚发布的概念车HaBaNiro的外观设计，在车身颜色方面提供了八种颜色可以选择，新车的C柱装饰板也有六种颜色选择。
日间行车LED 灯保留了与概念车中不规则形状，并且使用分体式大灯，显得个性十足。
（新款起亚Niro正面照）
（HaBaNiro 概念车正面照） 前脸总体保留了概念车的设计理念，细长的镀铬饰条贯穿前脸，极具层次感，视觉上提高了前脸的高度，整个前脸显得非常稳重。 因为包含纯电车型和混动车型，新款的起亚Niro没有采用主流的封闭式前包围，而是保留了一整块熏黑的进气格栅。
新车与概念车一样采用花瓣状轮毂，没有延续概念车中蝴蝶双门设计，采用实用的前后四门设计。
（新款起亚Niro车身侧面）
（概念车HaBaNiro的车身侧面照） 车尾十分简洁饱满，车尾灯同样采用不规则图形设计，与前脸保持一致，相互呼应。
新款车身总体比旧款加大了尺寸，长度增加了2.5英寸（158.75厘米），加宽了0.8英寸（50厘米），提高了0.4英寸（25厘米），同时轴距比旧款加长了0.8英寸（50厘米），乘坐空间更加充足。
内饰方面十分科幻前卫，起亚Niro配备了10.3英寸的触摸屏，同样采用了主流的双联屏设计，日常使用十分方便。 新款的起亚Niro将采用旋钮式换挡，调节按钮围绕在换挡旋钮周围，设计十分精致。
据透露，纯电车型会在车头设计出一个20升的前行李箱，而且放倒后排座椅后，尾箱容积高达475升，纯电车型会比混动车型更加实用。
同时新款的起亚Niro采用全新的悬架系统和转向系统，使用更多的隔音材料，电池安装在后排座椅下方。 新款的起亚Niro将拥有更大乘坐空间，更舒服的底盘和更安静的享受。
起亚Niro首先会先推出油电混动车型，采用一副1.6L直列四缸的发动机，使用一个32Kw的电机，搭配六速双离合变速器。 而后续推出的插电混动车型，采用同款发动机，电机升级为62Kw的电机组合，最大可爆发180匹马力。 最后外媒透露纯电车型，将采用一个容量为64.8Kwh的锂离子电池，可爆发149Kw的功率和255N·m的扭矩，续航预计达到287英里（463公里）。
据外媒透露新款起亚Niro混动车型的离合器不带倒挡，倒车时会断开离合器结合，由电机完成倒车动作。 同时新推出了“GREEN ZONE”模式，简单来讲就是进入这个模式就会停止发动机的运作，进入一个纯电模式，由电机驱动和拥有制动力回收功能。
随着现代的IONIQ和起亚的Niro等韩系新能源车型发布，雪佛兰Bolt和大众ID.3等车型迎来了有力的竞争对手，国外新能源市场势必迎来一番龙争虎斗。
不过由于我国车企电气化较早，同时不少外国车企新款的新能源车型暂时未引进国内，对于国内新能源市场影响还比较有限。 |
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