中国城市综合实力评价分析报告（交通物流）

第六期

四、数据来源

数据主要来自于中国城市年鉴，同时吸收医学界的医学院校百强和复旦榜百强医院，以及百强中学、百强小学，部分数据查询自各城市的年度发展统计公报。客运列车次数查询于盛名时刻。

五、分析评价结果

（五）交通物流分析

经济实力分析选用的指标分为4类，分别是：

1.客运

客运总量、航空客运量、公路客运量、水运客运量

2.货运

货运量、航空货运量、公路货运量、水运货运量

3.进出口

进出口总额、出口总额

4.枢纽和铁路

枢纽级别、铁路车次

特别事项：客货运总量计算时，航空运输会被巨量的公路和水路掩盖，没有水运的西安、成都等部分城市明显偏后，因此在计算总量时，将公路运确定为1，航空量按照5倍计算，水运按照50%计算。

5.个体城市分析

综合评价城市交通物流地位，共有4座城市得分在120分以上，80至120分的城市仅有1座，60至80分城市6座。与其他分类相比，前20得分断层较为明显。

上海、北京、广州和深圳得分超过120分，位居前4位，上海遥遥领先，北京和广州仅差1分，深圳则以20分之差位居第4。重庆以94分位居第5位，成都以79分位居第6位，杭州72分位居第7位，天津、苏州、西安、南京分列8至11位，得分在60分以上。

上海在货运和进出口高居第1位，客运位居第2位，铁路和枢纽性位居第3位；北京在客运方面位居第1位，枢纽性和铁路位居第2位，货运和进出口均位居第4位；广州出人意外的在铁路和枢纽性上位居第1位，货运位居第2位，客运位居第3位，进出口仅排第7位。深圳取得进出口第2位，货运第3位，铁路和枢纽性方面第4位，客运第6位。

重庆排名第5位，客运方面位居第4位，货运方面位居第5位，枢纽性和铁路位居第7位，进出口位居第10位。可能是在内陆地区水运占有优势有关。

成都排名第6位，枢纽性和铁路、客运均位居第5位，货运方面位居第10位，进出口位居第12位。

杭州72分位居第7位，在货运方面位居第7位。

天津第8位，在枢纽性和铁路、货运方面位居均第6位，但进出口仅列第48位。

苏州第9位，进出口高居第3位，但其他三项均未能进入前20位。

西安第10位，客运位居第7位，其他均未进入前10位。

南京第11位，枢纽性和铁路位居第7位，客运和货运均位居11位，进出口16位。

宁波、武汉、昆明、厦门、郑州、青岛、长沙分列12至18位，在50分以上。武汉、郑州两大铁路中心未能进入前10位有些意外，郑州在枢纽性和铁路方面位居第10位，但进出口18位，货运23位，武汉枢纽性和铁路第9位，货运第9位，但进出口29位，客运16位。两市航空和水运相对较弱。和同为西部的成都、重庆相比，航空地位远弱于成渝两市，武汉水运也不如重庆。

6.个体指标分析

——客运方面

未考虑铁路情况下，北京、上海、广州、重庆、成都、深圳、西安、昆明、杭州、贵阳位居前10位，西南三省一市，重庆、成都、昆明和贵阳全部入围。

客运总量，北京、上海、广州、重庆、西安、成都、深圳、贵阳、杭州、苏州位居前10位。

航空客运量，上海、北京、广州、成都、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、南京位居前10位，西部地区占据4席。

公路客运量，北京、重庆、苏州、广州、温州、贵阳、西安、沈阳、驻马店、天津位居前10位，非省会的苏州、温州、驻马店入围，东北沈阳入围。

水路客运量，舟山、海口、湛江、厦门、烟台、南充、苏州、万州、杭州、珠海位居前10位，重庆、武汉等长江沿岸城市并未入围，反而是四川南充和重庆万州进入前10位，其他均是沿海城市。

——货运方面

未考虑铁路情况下，上海、广州、深圳、北京、重庆、天津、杭州、宁波、武汉、成都位居前10位，内陆地区仅有成渝两市入围，成都领先航空货运，重庆相对均衡并有水运加持。

货运总量，广州、重庆、上海、天津、宁波、石家庄、武汉、长沙、唐山、阜阳位居前10位，阜阳进入10强有点意外，主要是其水陆空均有货运，且公路和水路运量虽然未能进入前十位，但均不小。

航空货运量，上海、北京、广州、深圳、成都、杭州、海口、昆明、重庆、西安位居前10位，和航空客运格局相当，海口取代南京入围。

公路货运量，广州、重庆、石家庄、长沙、唐山、武汉、上海、包头、合肥、宁波位居前10位，包头进入前10位。

水路货运量，上海、天津、广州、舟山、宁波、苏州、深圳、芜湖、泰州、南京位居前10位，内河仅有芜湖入围。

——进出口方面

进出口总额，上海、深圳、北京、苏州、东莞、广州、宁波、厦门、无锡、青岛位居前10位，均是沿海城市。

出口总额，深圳、上海、苏州、东莞、宁波、广州、北京、金华、无锡、佛山位居前10位，金华、佛山取代厦门、青岛。

——铁路和枢纽方面

铁路车次，广州、北京、上海、深圳、南京、武汉、郑州、长沙、杭州、成都位居前10位。

综合枢纽，最新国家规划，明确的国际枢纽是上海、北京/天津、广州/深圳、成都/重庆，国家枢纽则是杭州、武汉、南京、宁波、青岛、郑州、西安、大连、昆明、沈阳、厦门、哈尔滨、乌鲁木齐、海口则要低一个层次。

从12个指标总体分析，无一城市能够在12项指标中均进入前10位，广州11次进入前10位排名第1位，上海有10个指标排名前10位，北京、深圳有8个指标，重庆7个指标，苏州、杭州、宁波有6个指标，成都、西安有5个指标，武汉、南京、天津有4个指标。总体前10位的指标也正是入围10强指标最多的城市。

7.城市区域分析

从各省情况分析，进入百强的城市中，河南10座，广东9座，安徽、山东和四川各有8座，福建、河北各6座，江苏、湖北各5座。

交通物流的分布有些零乱，河南、四川意外入围较多，而江苏则仅有5座较少。