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25万买啥车？ 凯美瑞？ 不妨看看 这几款不错的划算选择！ 随着市场竞争的程度越来越激烈，曾经许多传统豪华中型车也都“自降身价”，试图通过更低的价格、更入门的市场定位来打开更多细分市场。接下来，我们要看到的这几款车型，不仅开出去有面子并且价格还很划算。 官方指导价：25.28万~34.08万元 优惠幅度：暂无经销商报价 说到林肯Z，那可是大有来头。作为首款国产轿车，林肯Z可以说被品牌给予了许多期望，但话说回来能不能取得好成绩，就要看销量了。 这次，林肯Z的到来首先价格上可以说玩的明明白白，25.28万元的起售价，绝对有足够吸引力。 设计上来看，林肯Z的整体设计感基本上沿用了Zephyr概念车的风格，与MKZ偏商务的风格相比，它更加年轻化。不管是大尺寸进气格栅还是溜背样式的车身无不透露出它的动感。另外，林肯Z这次也提供了双外观可选，覆盖更广审美喜好。 进入车内，相信一大部分人会发出“我去”这也太帅了吧！确实林肯Z这次颠覆了以往内饰设计风格，采用了一块1.1米贯穿全景屏（12.3英寸数字仪表+27英寸双联屏）带来了极大的视觉冲击力和浓浓的科技氛围。配置上自动启停、主动降噪、侧安全气帘、1.1米贯穿全景屏、车联网、三区自动空调、主/副驾电动调节等全部全系标配。 林肯Z全系配备搭载2.0T发动机，248马力，376牛·米，对比同级还是挺有优势的。 官方指导价：27.97万~34.17万元 优惠幅度：4万左右 如果单拿起售价来说凯迪拉克CT5可能达不到标准，但是它优惠大啊！目前市场优惠幅度都有4万左右，甚至在个别地区优惠力度还会更大。 凯迪拉克CT5全系标配最大马力237马力、峰值扭矩350牛·米的2.0T高功率发动机，配10AT变速箱。所以即使你买丐版也不用担心动力不足。全系采用前双球节弹簧减振支柱以及五连杆悬架，高配车型还可选MRC电磁悬挂和LSD限滑差速器。 至于外观还是一如既往的稳重，钻石切割工艺加上50:50的车身比例，显得非常紧凑和动感。 内饰在材质用料方面比较厚道，大面积采用真皮包裹，营造出不错的豪华氛围。12英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏，内置凯迪拉克移动互联体验CUE，支持CarPlay、CarLife。 官方指导价：29.69万~38.49万元 优惠幅度：6万元左右 作为钟爱北欧风格的我来说，本人特别欣赏S60不加长的勇气。在我看来标轴轿车的颜值，绝对高于加长轴距版车型，我对我的言论负责。虽然没有加长但内部空间还是够用的，无论是头部还是腿部空间。 既然说到了空间那就再说说内饰，沃尔沃的内饰从来不强调它有多新潮、多高科技，“健康”和“清洁”才是S60最豪华的地方，这点其它品牌可学不来。另外全系标配City Safety城市安全系统。 除此之外，动力上S60全系都使用了Drive-E的2.0T发动机，按动力高低分为B3、B4、B5。 官方指导价：24.98万~35.5万元 优惠幅度：暂无经销商报价 捷尼赛思这个名字对于大多数人来说很陌生，但其实它并不是初来乍到。如果你翻看下“历史”便能知道它早在2008年，以“劳恩斯”的名字来到过中国市场，但没有引起太大波澜。其实捷尼赛思品牌独立后，在韩国和北美市场发展得相当不错，销量甚至堪比BBA。 而捷尼赛思G70则是继G80以及GV80后，引入的又一款轿车。捷尼赛思G70是一款主打运动风格的轿车，整体设计风格非常年轻化。前脸你如果仔细看能看出些许阿尔法·罗密欧Giulia的样子。 内饰的豪华氛围就没有外观造型来得那么直接了，整体设计风格放到现在这个年代显得还是很保守。但就我个人而言很喜欢这样的设计风格，有点小复古感觉。 捷尼赛思G70全系搭载的是纵置布局的2.0T发动机，245马力，353牛·米，匹配8速手自一体变速箱，提供后驱和四驱两种不同驱动版本。 林肯Z是标准美式豪华风格，科技感出色、动力充沛，开起来轻松惬意。 沃尔沃S60则属于北欧那种简约中带着优雅的类型，全系标配丰富的安全配置，是沃尔沃一贯的传统。但底盘一如既往地偏硬、滤振不是很好，维修保养价格贵也成为了它的短板。 凯迪拉克CT5多年来凭借着错位竞争的优势，也在这一市场中站稳了脚感，同时一直主打运动的它也有着不俗的驾驶乐趣。 捷尼赛思G70的整体实力毋庸置疑，动力澎湃，配置不错，性价比非常高。但想在中国市场立稳脚跟要做的还有很多，譬如到目前为止全国只有6家4S店，其中上海和四川还各占了两家。
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