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2017年10月10日，在基辅第14届军工展会上，莫洛佐夫设计局的马雷舍夫坦克工厂展示了最新型BTR-4MV1装甲运兵车，该车是BTR-4的深度改进版本，全面接入了北约标准。  在基本构型上，BTR-4MV1采用“发动机舱-驾驶舱-战斗室-载员舱”的布局，车组乘员为3+7人，通过车顶舱盖和尾舱门出入。 整车采用了模块化设计，相较于原版，车头得到进一步的优化，外观更加西化，人机工效也有所提高。  在火力配置上，BTR-4MV1换装了一座BM-7“帆船”遥控武器站，搭载了一门30mm的ZTM型速射炮（备弹600发）和一挺7.62mm的PKT并列机枪（备弹2000发）。炮塔右侧还安装了两具“Stugna-P”反坦克导弹发射架。 此外，炮塔前部还安装了6具抛射器，可发射烟幕弹和反人员榴霰弹。  在装甲防护上，BTR-4MV1得到了进一步的强化，正面达到北约标准协定4569防护等级的4级，即能够抵挡200m外14.5mm重机枪的射击。车辆侧面则能够抵御300m外12.7mm重机枪的直击，车尾则无视7.62mm通用机枪及步兵轻武器。  在动力系统上，BTR-4MV1采用了一台450匹马力的道依茨BF6M1015CP柴油发动机，搭配8速自动变速箱，公路极速可达110km/h，越野性能良好。 整车战斗全重可达25吨，功重比约为18，加速性能合格。 此外，该车在安装浮渡气囊后可进行水面行驶，车尾安装有两具喷水推进器，水面极速可达10km/h。  在电子设备上，BTR-4MV1引进了西方先进火控单元，集成有激光测距仪、气象传感器、数字化弹道计算机、双通道热成像仪和微光超清夜视仪。该车标配主炮双向稳定器，具备行进间精确射击能力。  尽管BTR-4MV1装甲运兵车的设计理念已赶上国际主流水平，但由于乌克兰军工企业长期处于低谷期，制造业衰退严重，大量熟练工人流失，导致产品品控过于拉胯。 最后，只有乌克兰陆军捏着鼻子购买了十余辆，截止到2022年2月仅生产3～4辆，目前已完全停产。 |
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