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 4月12日，英国经济与商业研究中心的一份报告显示，英国将面临自1950年代以来最大的生活水平下降，因为，未来几个月内，能源危机将让每个人都变得更穷。 继煤炭禁运后，欧盟委员会开始酝酿禁运俄罗斯石油。然而，由于德国和匈牙利等国的强烈反对，而最终未达成共识。 事实上，欧洲对俄能源禁运总是雷声大雨点小，目前天然气仍在输送中，煤炭也要8月10日以后实施禁运。 为什么欧洲在禁运俄石油问题上如此纠结呢？ 首先，欧洲对俄石油的需求量比较大。根据欧盟委员会的数据，欧盟每年从俄进口石油占到总量的25%。 仅德国去年就购买了8140万吨石油，其中俄罗斯占2770万吨，占进口量的三分之一以上。 2021年，欧洲国家进口俄石油总价为485亿欧元，石油产品为224亿欧元。
其次，引发的石油价格暴涨将无法承受。在欧洲，燃料价格已经强劲上涨。例如，英国上涨了40%，汽油每升的成本达到2英镑。 英国人的出行开始转向公共交通。同时还引发连锁反应，货物运输成本和市场商品价格都会大幅上涨。 在法国，汽油每升价格为2-2.5欧元，都达到了创纪录的新高。 在德国，货车司机正在举行集会罢工，抗议汽油和柴油价格上涨，等等。一旦将来真的实施禁运，汽车价格的上涨幅度将难以估算。 第三，达不到真正制裁俄罗斯的目标。对俄石油禁运，目的是打击俄的经济收入来源，然而要想实现这个目标却非常困难。 一是俄罗斯将会把石油卖给亚洲国家。印度就在以8折优惠的价格积极购买俄罗斯的石油。 自3月初以来，已经购买了约600万桶，相当于去年全年的一半购买量； 二是欧洲石油公司会私下或变相购买便宜的俄罗斯石油。受利益驱使，它们将会通过走私、变相购买俄石油等方法来逃避对俄的禁运政策。 比如，上个月壳牌一家下属贸易商就以大幅折扣购买了一批俄罗斯石油，壳牌为此还专门表达了道歉，因为这激怒了包括乌克兰外长在内的一些政客。 还有，包括壳牌在内的一些公司还在拉脱维亚港口购买了混合柴油燃料，该燃料含49%俄石油，51%他国石油，但这种燃料就不算俄罗斯产品，可以随意购买。
总之，欧洲不是不想对俄石油禁运，问题是没有能力这么做。 再加上莫斯科还时不时地以停供天然气来威胁欧洲，这更让他们心有顾虑。 试想一下，每年输送1500亿立方米的天燃气管道如果放在那里不用，而改用货轮等运送到欧洲，那成本至少要提高4-5倍，这笔账谁都会算。 从目前看，俄欧围绕石油的斗争还在继续。为了不让西方乱作文章，莫斯科已经不再发布石油和天然气的统计数据。 然而国际能源署却还是预测称，俄罗斯4月份的石油产量将减少25%，大约是每天300万桶，旨在表明对俄制裁已产生效果。 而俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克却反驳称，受物流变化、保险财务以及船舶使用等因素，4月份俄石油产量可能仅会下降4-5%。 不论这些数据真实与否，最终谁会是赢家，我们将拭目以待。 以上是本文的全部内容，如果您喜欢，就请点赞、关注和转发。感谢您的收听，我们下期再见。 |
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