【原】3月轿车销量出炉，比亚迪秦同比大涨，排名第一竟是国产车！

买车用车就找SUV大咖

随着第二季度的到来，第一季度也到了做总结的时候。而近日，乘联会公布了3月份国内乘用车市场销量，从总体来看，国内乘用车销量达157.9万辆，同比下降10.5%。在疫情影响下，国内新车市场较为低迷，大咖也对轿车销量解析一番，看看有哪些车型值得关注。

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宏光MINI成销冠

在2021年，宏光MINIEV的风头可以说一时无两，其不仅月销量能突破5万辆，而且年销量也突破了40万辆大关，成为2021年轿车销量亚军。可以说，如今纯电微型车市场的繁荣景象，离不开宏光MINIEV打下的基础。

而到了今年，宏光MINIEV依旧风头不减，在3月份卖出了41980辆，成为了轿车销冠，并且领先第二名的轩逸超1万台。

从产品力来看，宏光MINIEV有着方正短小的外观造型，2022款宏光MINIEV更是在精致感上得到了加强，马卡龙夹心款采用前脸灯组中央镶嵌五菱发光车标，搭配更具科技感的LED前大灯，整体科技感得到提升。

而随着其大火，宏光MINIEV还衍生出了更加个性时尚的GAMEBOY版，并且在4月8日正式上市。虽然售价提到了5.58-6.98万元，但其紧跟年轻消费者的需求，未来也将进一步促进宏光MINIEV的销量。

除了利好的消息以外，3月24日，随着电池成本的增加，宏光MINIEV也迎来了价格上调，其起售价已经调整至32800元起，比之前的28800元起售上调了4000元，马卡龙版也从之前的39600元起售涨至43800元起。这也让其脱离了2万多的起售价区间，是否影响销量将在后续体现出来。

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轩逸位居第二

作为进入国内15年，累积销量更是超过300万辆的东风日产轩逸，其在换代后就一直力压卡罗拉、朗逸等竞品。并且在2021年卖出了51.2万辆，成为了去年轿车销量冠军。

而轩逸热卖的原因，主要是对家用轿车的精准定位，1.6L+CVT的动力系统保证了低油耗和平顺性。而2712mm的轴距以及赖以成名的“大沙发”，保证了车内的空间和舒适性，比卡罗拉、思域更低的指导价也带来了更高的性价比。

并且去年改款之后，新车还增加了多出了车道保持辅助系统、电子驻车、360度全景影像、自适应远近光灯、后视镜电动折叠、全速自适应巡航等配置，仅贵了1900元。尤其是电子驻车替代脚刹驻车，让轩逸更得人心，进一步巩固销量。

而轩逸销量下滑的原因，东风日产方面也给出了解释，表示进入2022年以来，芯片等重要零部件供应短缺问题愈演愈烈，即便雷诺-日产-三菱联盟在全球范围内积极协调资源调配，供需缺口依然存在；同时东风日产多个位于疫情区域的关键零部件供应链运力受限，对整体生产也产生了一定的影响。

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秦PLUS依旧火热

在去年3月份，秦PLUS正式推出，而这台车型也让比亚迪再次出现在告别已久的轿车销量榜前列。在整个2021年，比亚迪秦PLUS累积销量达到了16.98万台，助力比亚迪2021年累计销量突破70万辆大关。

而秦PLUS热销的关键点在于搭载的DM-i混动系统，其售价仅需10.58-14.58万元，相比于卡罗拉双擎、凌派锐·混动等竞品价格低不少。并且3.8L超低百公里油耗、1245km超长续航、7.3秒零百加速等硬核实力，让其有着更高的性价比。

此外，秦PLUS采用了最新的Dragon Face设计语言，同时车身设计简约时尚，符合大多数年轻消费者的需求。而2718mm的轴距也保证了足够的家用空间，配合上中控的可旋转的大屏，以及10万元的起售价，对于家用车而言表现不错。

当然了，在2022年秦PLUS面临的挑战并不少，除了DM-i系统的产能问题外，驱逐舰05的上市也对其产生了不小的影响。作为“精装版”秦PLUS，其产品力与秦PLUS高度重叠，价格也只是略贵几千，未来或将分走秦PLUS部分销量。

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速腾、宝来下滑明显

2021年对于大众而言并不算是愉快的一年，无论是南北大众，销量都出现了明显的下滑。而在今年来看，速腾、宝来销量依旧不太乐观，在3月轿车销量榜上，两款车同比下滑都超过50%，也是下滑幅度最大的车型。

从原因来看，速腾、宝来销量下滑的主要原因是因为大本营吉林出现新冠疫情，加上严重“缺芯”等不利影响，相信随着疫情缓解以及芯片供应正常化，其销量会有所回暖。

此外，如今速腾与宝来都面临着产品更新。据悉，宝来更新了大众现行的家族化设计，前后保险杠造型变化明显，加入了更多黑色饰条以凸显运动感。通过更加年轻化的设计，新款宝来也能赢得年轻人的青睐

而新款速腾变化则更加巨大，其前脸进行了全新升级，整个车长增加了38mm，并且内饰采用大众全新的半悬浮式内饰设计语言。动力方面，新款速腾首次采用EA211 1.5T EVO2发动机，最大功率为118kW，在性能和油耗上都将比1.4T发动机更加出色。

在新车上市之前，不少准备入手的消费者都会持观望态度，而两款新车更新之后，产品力上升的同时，其销量方面预计也将会有一定的提升。

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大咖总结

今年以来，汽车市场受到的波动并不小，一方面缺芯余波还在继续，另外电池价格上涨导致新能源车普遍涨价，加上汽油价格连续上调，今年非刚需的消费者不少都持观望态度，未来轿车销量恐怕将持续低迷。