|
中国出口海外直径最大的敞开式TBM（硬岩隧道掘进机）“云顶一号”近日在马来西亚东海岸铁路项目始发。“云顶一号”经三个月组装和调试，它的始发标志着“一带一路”重点交通项目马东铁即将进入TBM快速施工阶段。 相比传统钻爆法开挖，TBM施工效率可以提高2倍至3倍。马东铁云顶隧道施工所需的两台TBM均由中交天和研制，“云顶一号”始发后，另一台预计将于7月始发。“云顶一号”刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，是名副其实的地下“巨无霸”。  云顶隧道处于马东铁腹地，单条隧道全长16.39公里，建成后将成为东南亚第一长隧道，是项目控制性工程。云顶隧道施工区域地质极其复杂，地层花岗岩占比较高，岩石坚硬，部分达到200兆帕，对TBM在硬岩环境下的高效破岩能力和刀盘结构可靠性是重大考验。针对复杂地质条件，中交天和为“云顶一号”配备了应对难题的“工具包”，其中刀盘结构按照在最恶劣受力条件下5倍的安全系数进行了有限元校核，刀盘表面覆盖了耐磨性佳的XGG1800碳化铬钢板，可更有效保护刀盘，满足长距离硬岩隧道掘进。  马东铁项目是中马两国之间最大的经贸合作项目，受到两国人民和社会各界高度关注。项目设计全长600多公里，建成后将带动马来西亚东海岸地区经济发展，并极大改善沿线地区互联互通。2021年12月，马东铁项目主线路基本确定，马来西亚交通部长魏家祥表示，马东铁将成为连接马来半岛东海岸和西海岸的“陆上桥梁”，有助于促进东海岸发展、推动国家经济增长。 |
|
|
