【原】2022年我国巡游出租车现状及趋势分析 客运量下降 网约化趋势明显

据观研报告网发布的《中国巡游出租车行业现状深度研究与未来投资调研报告（2022-2029年）》显示，巡游出租车是可在道路上巡游揽客、站点候客，在车身喷涂、安装“出租汽车”标识，以7座及以下乘用车和驾驶劳务为乘客提供出行服务，并按照乘客意愿行驶，根据行驶里程和时间计费的经营活动。巡游出租车是城市客运的重要组成部分，2020年巡游出租车拥有量达139.4万辆，其每天完成的运力和运量接近1亿人次。

数据来源：交通运输部、观研报告网《中国巡游出租车行业现状深度研究与未来投资调研报告（2022-2029年）》

但新冠疫情爆发后，巡游出租车行业受到严重影响，客运量及其占城市客运量的比重均有所下降。数据显示，2020年，我国巡游出租车客运量为253.27亿人，较上年同比下降27.2%，占城市客运量的比重为29%；2021年，我国巡游出租车客运量为70.63亿人，较上年同比下降72.1%，占城市客运量的比重为13.3%。

数据来源：交通运输部、观研报告网《中国巡游出租车行业现状深度研究与未来投资调研报告（2022-2029年）》

数据来源：交通运输部、观研报告网《中国巡游出租车行业现状深度研究与未来投资调研报告（2022-2029年）》

此外，巡游出租车和网约车互为替代关系，近年来网约车行业的快速发展也挤占了巡游出租车不少市场空间，巡游出租车行业压力加剧。数据显示，2020年，我国网约车用户规模为36528万人，较上年同比增长0.8%；2021年，我国网约车用户规模为45261万人，较上年同比增长23.9%。

数据来源：CNNIC、观研报告网《中国巡游出租车行业现状深度研究与未来投资调研报告（2022-2029年）》

与巡游出租车相比，网约车具有可控性和便捷性，这是网约车行业快速发展的主要原因之一。目前，我国巡游出租车正通过网约化完成自救。随着嘀嗒出行、美团、高德地图等各大出行领域中的玩家纷纷发力，巡游出租车网约化趋势逐渐明显。

各大出行领域玩家发力巡游出租车网约化情况一览

出行平台	发力巡游出租车网约化情况
嘀嗒出行	2018年嘀嗒出行就在西安尝试过推动巡游出租车网约化，与西安出租汽车协会合作，将西安市12435辆巡游出租车将全量接入嘀嗒出行平台。2019年嘀嗒出行还在西安市交通运输局的官方微信公众号新增“叫出租”功能，可直接在公众号内实现通过菜单呼叫、预约嘀嗒出租车。在西安等重点城市取得试点经验的基础上，嘀嗒出行也开始在全国巡游出租汽车行业推广数字智能化、网约化、线上线下一体化工程，科学配置城市出租汽车运力，提升城市出租车安全机制和服务水平，公平、有效地提升市民用车体验，提升行业的运营效率和管理水平。
美团打车	美团打车与广州市白云出租汽车集团有限公司达成合作，共同试点巡游车网约化实践，从产品上、管理上、服务上推动巡游出租汽车行业网约化、数字化、智能化。美团打车还曾与广州白云出租车公司共同试点巡游出租车网约化实践，推出“如约打的”巡游出租车网约服务。
高德地图	高德地图与深圳市出租车行业共同打造巡游出租汽车网约化项目——“深圳出租”，并在三个月的正式运营时间里取得了不错的成绩。截至2020年，该项目已经完成了深圳市全部巡游出租汽车的接入，巡网融合上线率达到100%
滴滴	滴滴将旗下的出租车业务正式升级为“快的新出租”，并拿出1亿元对快的新出租进行专项补贴。滴滴旗下“快的新出租”还发布了行业发展新战略，即进一步通过信息化、市场化、司机服务升级等手段提升线上叫车率，帮助司机降低空驶率，提升接单效率，更好地服务更多乘客，促进出租汽车行业融合发展。

资料来源：观研报告网《中国巡游出租车行业现状深度研究与未来投资调研报告（2022-2029年）》（zlj）