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没有了春节的影响，但疫情再次反扑，3月的汽车销量数据出现了很多的变化，可以说是最近几年汽车月销量榜单发布以来一个最为非同寻常的月份。 本期的销量解毒话题都比较劲爆，下面一一为大家道来。 爆点1：新能源汽车占比创新高达到28% 众所周知的因素，国内汽车3月份的销量表现一般，同比去年下降10%，但是新能源车继续保持强势高增长，同比增长率达到了137%。3月新能源车的新车销量占比则达到令人惊讶的28%，这个走势相当吓人，按照这个势头，全年三分天下有其一都是有可能的。
爆点2：自主走强合资滑坡 厂商批发销量前10中自主品牌和合资品牌各占五席， 以同比下滑10%做分界线， 长安，比亚迪，吉利，特斯拉，广汽传祺，广汽丰田6家跑赢大盘， 长城，五菱和一汽丰田3家算是跑平， 一汽大众，上汽大众，上汽通用，日产，广本，东本共6家合资品牌全部大幅跑输大盘，单就这一个月而言自主品牌大胜。 虽然说这是特殊情况下的表现，但是这种走势一旦被大家认可并确定，大有可能转化成为一种大势而不可阻挡。出现这种情况的影响因素很多，比如疫情带来的供应链紧张和销售下滑等等，但是销量本身就是一个重要信号，会对市场走势产生深远的影响。 此外，本田2月份同比大增3月份同比大降，但都没法和去年3月的那种明显高出竞争对手一大块的势头相比。本田必须要“缺芯” 各位一定看清楚图中标题的红字，一般都是看零售排行
爆点3：哈弗H6掉出前三，特斯拉抽风算不算骚操作 上个月首次登顶的比亚迪宋还没坐热乎就被特斯拉Model Y给挤下来了，特斯拉的销量忽高忽低是常态，受上海疫情的影响，下个月Model Y大概率进不了前15了。 不过特斯拉这种骚操作也还是蛮有效的，不求月月风光，但是每隔一两个月冒个头占个醒目的位置，这比月月上榜却只能排名靠后效果好很多。 长期销量霸榜的哈弗H6再滑一位掉出前三，长城最近确实遇到了不小的困难，股价持续低迷，从去年十月底的高点69.8到如今的24，已经砍到小腿了。
最近又传出热销车型坦克300停产的消息，屋漏偏逢连阴雨，加上长城总被诟病的油耗在高油价时代的隐性负面因素，老魏估计最近白头发多了不少。 另外值得一提的是吉利的星越L终于挤进了销量排行榜，对于吉利而言算是个好消息。 再挤兑一下日产吧，自己把奇骏搞残了，甚至恢复四缸都拉不回来，但是迷信逍客的居然还有不少，这个车主自己的选择嘛，咱们就不多嘴了。
爆点4：宏光MINI回暖，自主轿车要颠覆格局？ 特别要说的是自主品牌轿车，前十中居然占据了4款，这是多年以来从未见过的情形。 宏光MINI和比亚迪不必多说，位置坐得很稳当，逸动和帝豪也双双跻身前十，如果说还有啥期待的话， 第一吉利的星瑞， 第二比亚迪的汉，海豚系列 第三宏光MINI的小兄弟们 各大合资品牌现在心里怎么想的咱不知道，但惴惴不安的感觉肯定是有的。
爆点5，新能源轿车的躁动 前面咱们刚说了轿车排行榜，也说到了对国产轿车的期待， 大家注意看前面第15名宝来的月销量12681， 然后再对照下面这张表， 是不是有这样一种感觉，前面领跑的人要被后面集体赶超！
这个榜单还有一个很特别的看点，久违了，北汽EU！
新能源SUV方面，格局算是相对稳定，比亚迪，特斯拉，新势力，传统品牌电动车四国大战，传统品牌比较疲软。
看点6：热门车赛纳 刚上市时被疯狂炒作的丰田赛纳终于有所表现，看势头有望威胁到MPV常青树GL8了，别克表示心慌慌。 小日子玩营销策划这方面确实是动了很多心思，不求一时一地的得失，看长远，这一点值得其他所有厂商学习。
最后， 高端车方面，这个月走势相当疲软，除了少量新势力大部分车型跑输大盘，和去年那种高增长率相比，我个人直觉是有些隐忧的。
销量排行榜只看数据多没劲，人人都能点评车圈大势尬聊起来才有意思， |
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