图为雄安高铁站 为什么说中国科技不容小觑？这从中国建造的亚洲第一大高铁站就可以看出来，这座面积超过南京南站的亚洲第一大高铁站面积超过了66座足球场，这实在是太厉害了，但如果只是面积巨大，并不意味着这一超级高铁站拥有成为亚洲最大且最先进高铁站的理由，那么，中国在雄安高铁站上到底动用了多少技术，才会让这座高铁站变成整个亚洲最为引人注目的高铁站？ 
图为雄安高铁站内部 随着北京的经济持续发展，这座城市很快就到了人满为患的程度，哪怕北京现今的地铁系统已经长时间满负荷运行，也依旧不能解决北京市交通状况恶劣的现状，所以，才会有着为北京分担其作为经济核心城市职能的雄安新区的建立，为此，中国才会让大量高铁线路通过雄安高铁站，确保这一经济新区能尽快发展，取代北京的经济发达城市职能，让北京恢复其作为行政中心的功用，也顺带缓解北京因为人口过多而产生的巨大交通压力和经济发展压力，所以，中国在雄安高铁站的建造上，可是下了重本的。 
图为雄安高铁站内部 想要让雄安新区的经济变得发达，那么雄安高铁站要能做的第一件事就是“能装”：不管是大量的高铁线路，还是未来将会在雄安新区出入的大量人流，雄安高铁站都必须能塞得下，而且还要确保人们在出入雄安高铁站时更为顺畅无堵塞，于是，雄安高铁站不仅有着坚固无比，能够承受高铁列车在主体结构上方奔跑的站房一体化结构，而且还是一座有着站城一体化概念的高效能高铁站：雄安高铁站高5层，其站台上方为高铁通行结构，下方就连接着雄安公交体系和地铁系统，乘客们只要走下扶梯或者电梯，就能从雄安高铁进入雄安公交体系，让来到雄安的旅客不出站就能环游雄安，这让雄安高铁站不仅“能装”，而且还“装得下”所有来往雄安高铁的人流。其次，雄安高铁站不仅“能装”，而且“能省”：由于设计独特，雄安高铁站在白天不仅可以利用自然光为站点内部提供光照，降低车站对电力的需求，而且还可以用其上表面的4.2万平方米太阳能电池板为整个车站提供电力供应，其电力不仅可供雄安高铁站自用，甚至还有盈余可供出口，这不仅降低了雄安高铁站的运维成本，而且还能让雄安高铁站变得节能环保，甚至还能借此获得利润。 
图为雄安高铁站太阳能电池板 最后，雄安高铁站在建造的同时，也引入了大量的智能化服务：借助于多套大数据系统，雄安高铁站不仅能对站内设备进行有效监测，确保它们持续正常运行，哪怕出现故障，也可以被快速修复，不会对乘客们造成影响，而同样的系统不仅能被用于进行系统维护，还能为旅客提供服务，确保每一个来到雄安的旅客，不管是他们是来寻找工作，还是过来旅游，都能获得宾至如归的舒适体验。所以，雄安高铁站才会被称作是亚洲最大，也是最为优秀的高铁站，因为这个排名第一，不仅仅是面积上的排名第一，而且有着技术上和服务上的排名第一。 |
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