 幽州本是古九州及汉十三刺史部之一;隋唐时北方的军事重镇、交通中心和商业都会。 历朝历届对于幽州的定义管辖范围不断变化，但是幽州的核心所在区域并没有变，那就是今天的北京。幽州在历史上屡次改称蓟、燕京、北平、大都、北京，早已成为历史名词。今天在永定河上游的官厅峡谷内，还存在一个名为幽州的古村落。由京西109国道至斋堂北行至沿河城，朔永定河而上出市界仅四公里便到达幽州村。  幽州村至官厅水库大坝，建有一段类似著名景区郭亮的挂壁公路。这条挂壁公路修建于2009年，2001年后一期至旧庄窝段完工通车。这条挂壁公路由怀来县官厅镇出资修建，公路命名为“旧庄窝出山通道”。近几年随着郭亮挂壁公路、井底挂壁公路成为旅游热线，幽州这段挂壁公路因距京城较近而备受自驾爱好者青睐。人们在游览这段挂壁公路中体验到惊险刺激的同时，也欣赏了永定河峡谷美丽的风光。但这段挂壁公路始建于哪个年代，一般会认为始于2009年的“出山通道”建设。也有人因不知其始建年代，错误地将其称为“幽州古栈道”。  贯通的幽州挂壁公路与郭亮非常近似，大多路段是在岩壁上凿山穿洞而成。  通道一面面临绝壁，一面下临浑河。  这条在山壁上凿出的山洞不仅存在于怀来幽州，而是一直延伸到北京市界内的沿河城地域。河北怀来修建“出山通道”，不可能会修建到北京界内。  2014年，京西某刊物封面登载一副照片，图下的介绍说明是“幽州古栈道隧道”。古栈道开凿于何时，成为一个待解的谜团。  2015年，与老友西山大公专程到幽州调查了解“这段古栈道”。  在幽州村狭窄的村巷内，有几位七八十岁的老人在闲谈。西山大公向老人们询问幽州一称的来历，我急迫地想了解这段挂壁的山洞是什么时候凿出的。几位幽州村老人为我解开了心中的谜团，时年七十八岁的老人告诉我:'那是日本人占领时修的”。老人这一句话，解开了这段挂壁公路的历史。解放前的京西山区交通闭塞，为掠夺我国的资源日本人拟从永定河上游的官厅向沿河城打通一条通道。这条通道因伴随着永定河，只能在河边山壁上凿洞而行。  解放后修建官厅水库，水库下游隶属于怀来的几个村子位置更加闭塞。官厅水库是新中国成立后建造的第一座大型水库，1951年10月动工，1954年5月竣工。近七十年来，官厅水库在防洪、灌溉、发电、城市供水等方面发挥了巨大的作用。水库大坝至幽州19公里路程，先后修复过两次。均因投资少、基础差，致使通行能力较弱 。  出幽州村下行约四公里距离进入市界内，仍可见到日本侵略时期所凿的山洞。 打通官厅上下之间的通道，便于日本人长期占领，利于他们搜刮走我们的资源。令小鬼子遗憾的是，这20余公里的山间栈道尚未全部开通，抗战胜利了他们被赶出了我们的领土。  幽州这条挂壁公路伴随在永定河上游，四季景色各有千秋，百十来公里的路程相比去郭亮要方便多了。 怀来官厅镇是在日本侵略时期所建栈道的基础上再利用，修复后应该明示日本人侵略的那段历史。忽略历史只标明“旧庄窝出山通道”，无异于抹掉日本侵略史。明确告诉人们这是日本侵略时开凿的山间通道，会吸引来更多游人关注这段栈道。 了解这段通道的历史，不仅使我们明白那是日本侵华的罪证之一。同时也明白日本侵略时期的工程不属于古栈道。多少年代才能称古，《现代汉语词典》解释：“过去距离现代较远的时代（区别于“近代、现代”）”。按照幽州村老人之言，“还没修完那就被轰跑了”。也就是说，这段山间栈道开凿于抗战胜利之前。至1945年抗战胜利时尚未完工，小日本便战败滚出中国了。因此说这段山间栈道的历史大约七十几年时间，70年绝对称不上“古栈道”。幽州通道不是古栈道，而是铭刻在西山的日军侵华罪证。 |
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