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进入2022年以来，国内车企便开启了“涨价模式”：除了新能源车企价格纷纷上涨外，还有一部分燃油车企也趁机宣布涨价。 总之，是“涨”声一片。 4月20日，AITO汽车官方也发布公告，称受汽车上游原材料成本涨价影响，问界M5后驱标准版车型价格调整为25.98万元，2022年4月20日16:08正式开售。  而问界M5四驱版车型将会在2022年5月5日24:00进行调整，具体调整方案将会在5月5日之前公布。 也就是说，问界M5后驱标准续航版车型价格上涨了1万元。 看到这里，可能很多人会有疑问，这么多家新能源车企宣布涨价的理由，基本上都是受原材料成本上涨的影响。 那么，新能源车原材料成本上涨到底有多少？ 关于这个问题，华为常务董事、智能汽车解决方案BG CEO余承东道出了实情。  近日，余承东就公开表示，在汽车行业一颗市场价为10~20元的芯片，目前已经被炒到2500元。 而一辆车，就要使用到9颗这样的芯片。 之所以芯片被炒到如此天价，最主要的原因还是因为随着智能化汽车的普及，而整个市场大环境又导致芯片市场产能骤降。 在供不应求的情况下，才会出现这种情况。 销量数据显示，今年3月5日问界M5开始正式交付，目前总的交付量超3000辆。  作为华为和赛力斯联手打造的一个全新汽车品牌，AITO自去年底发布以来，市场的关注度一直都比较高。 毫无疑问，AITO超高的关注度与华为品牌的影响力密不可分。 问界M5作为AITO旗下的首款车型，全系车型搭载了纯电驱增程平台，不仅拥有最快4.4秒破百的强悍性能，而且更有华为鸿蒙系统的加持。 在销售网络方面，目前AITO在全国已经有500余家体验中心和150家用户中心。  预计到今年年底，体验中心的数量将会增加至1000家，用户中心也会增长至300家。 另外，AITO旗下第二款车型问界M7的相关信息也已经曝光。 |
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