  电气化时代，豪华品牌的游戏规则正潜移默化地被改变。 上世纪六七十年代，以美式豪华为代表的豪车，造型张扬甚至浮夸、车身宽大气派，成为那个时代豪华汽车的主要象征及标志；八九十年代以后，V8、V12这些大排量发动机，逐步成为了大众衡量豪华汽车的重要标准。 如今，电气化浪潮愈演愈烈，使百年汽车面临前所未有的巨大变局。这其中，以特斯拉为代表的造车新势力一路高歌猛进，已经显著侵噬了豪华品牌的市场份额。那么，BBA为首的传统豪华列强，会甘愿将手中的市场份额拱手相让吗？答案显然是否定的。 就拿奥迪来说，聚焦“电动出行、数字化、自动驾驶”三大核心技术方向，誓要延续豪华车市场属于自己的辉煌时代。 4月19日，奥迪sphere系列概念车“三部曲”的最后一款概念车——urbansphere，迎来全球首秀。
一个多小时的线上直播，既展示了奥迪在未来出行领域的考虑，又展现出了奥迪全力拥抱这个全球最大的汽车市场的决心与信心。 1 此前，奥迪sphere系列已先后推出电动敞篷跑车奥迪skysphere概念车、大尺寸四座豪华轿车奥迪grandsphere两款概念车，作为“sphere三部曲”的收官之作，urbansphere概念车的意义不言而喻。 根据介绍，奥迪urbansphere概念车是由奥迪中国设计团队与德国英戈尔施塔特的设计团队共同设计，用时不到1年便打造而来。所以，在这款车上处处可见“中国化”特质。 比如车身空间—— 在看到奥迪urbansphere概念车的第一眼，便会惊叹于它的超大尺寸，大到完全就是为了迎合中国市场消费者的程度。
长5.51米、宽2.01米、高1.78米，让这台奥迪urbansphere概念车不仅是奥迪sphere系列概念车中尺寸最大的，更是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸最大的车型。
在具体关乎空间的轴距上，奥迪urbansphere概念车轴距更是达到了3.4米，比奥迪A8、奔驰S级、丰田埃尔法等等都长一截，但是却只有前后四个环抱式座椅并且支持旋转，其中后排座椅带有多方面调节选选项，靠背最多可以倾斜60度，腿托也可以同时伸展。 比如智能化交互—— 奥迪urbansphere概念车多种操作模式尤其值得一说，除了物理触控和语音识别之外，该车还拥有眼球追踪和手势控制等多种操作模式，在这些操作模式下，车辆还可以自主学习不断了解用户的喜好和常用功能，并向用户提供个性化的建议。
最让人感到惊喜的是，奥迪urbansphere概念车还在前两排座椅之间设置了一块大尺寸的透明OLED屏，通过这块大屏，乘客可以共享车载信息娱乐系统，还支持分屏使用，无需使用时，透明大屏也不影响前方视野，当然也可向上收起与玻璃车顶融为一体。
再比如设计层面—— 为了突出仪式感，奥迪urbansphere概念车采用了对开门的设计，并取消了B柱。
当乘客上车时，奥迪urbansphere概念车整个车内空间会面向乘客敞开，与此同时，座椅向外旋转，而一束“红毯”般的灯光将照在脚下，这个小仪式感绝对尊贵了。 在内饰细节上，为中国用户在车内布置了一套茶具就算了，奥迪urbansphere概念车在原厂车内后排两个座位之间竟然还有一个一个出水口。 最后是性能信息—— 动力方面，新车基于PPE平台打造，配备前后两台电机，总输出功率为295千瓦，最大扭矩690牛·米，搭载了电动quattro四驱系统；电池模组容量达到120千瓦时，总续航里程可达750公里；充电应用了800伏充电技术，在快充站，车辆充电功率可达270千瓦，充电十分钟可补充300公里续航里程，25分钟内即可将电池从5%充电至80%。 总之，奥迪urbansphere概念车不仅有前卫且极具未来感的外观，还有超快的补能速度、浓郁的豪华感、绝佳的舒适性以及前瞻性的创新数字科技，每一处细节都贴近中国消费者，充分满足中国消费者的多样化需求。 2 奥迪urbansphere概念车的发布，标志着奥迪在中国新篇章的开始，以及中国市场重要性进一步提升的象征。 在奥迪urbansphere概念车全球首秀后，奥迪中国总裁温泽岳博士发布了“奥迪中国进取2030战略”，从“5大关键成功”、“卓越客户旅程”和“全新治理体系”三个方面阐述了奥迪在新能源浪潮下，如何在华开启新篇章，让奥迪在中国、更中国。
为此，奥迪将在卓越客户旅程和全新治理体系两大层面共同发力。 在卓越客户旅程层面，奥迪将进行集合先进技术、惊艳设计、卓越产品品质的高端产品攻势；将更多产品、中国数字生态系统融入奥迪生态宇宙；提供从邀请中国客户共同设计开始的独特高端客户体验。 在全新治理体系方面，将增加包括加大研发力度、吸引优秀人才、投资新技术等本土研发活动；携手中国一汽、上汽集团打造更丰富的本地化配置、功能等本土生产能力。
奥迪中国研发中心是目前奥迪在德国总部外最大的、具备端到端开发能力的研发实体。此次发布的奥迪urbansphere概念车是一个绝佳范例，不仅体现了奥迪中国正在不断加强本土研发能力，积极开发面向中国市场的汽车、产品和技术，而且预示着在奥迪智能电动化转型中，中国将发挥更加重要的作用。 随着本土化战略的深入，奥迪将在中国再度开启冲刺模式。
 大众汽车集团全球CEO赫伯特·迪斯曾说，中国市场是大众集团的第二故乡。这句话在奥迪这里体现得更为淋漓尽致，征战中国市场三十余载，奥迪品牌不仅稳居豪华车品牌销量和人气的顶流，更是长期蝉联豪华品牌销量榜首的光辉王位。 站在新四化的转折点，可以肯定的是，中国市场将起到领头羊的决定性作用，重要性不言而喻。 奥迪预测，到2030年，中国高端汽车市场年销量将达到约450万辆（2020年的水平为310万辆）。到2030年，电动车在高端汽车市场的份额将从当今的约10%增长至约40%。同时，按照“奥迪黄金十年战略”，从2020年开始，奥迪要在中国市场再创一个“黄金十年”；到2023年，奥迪将在中国实现年销量100万辆。
可难度大吗？毋庸置疑，相当大，但难度越大，那么胜利就越伟大。而将“Vorsprung durch Technik”品牌基因融入DNA的奥迪更应该去夺取这份胜利。 |
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