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随之互联网的发展，电商行业的兴起，人们的生活方式也随之改变。曾经蒸蒸日上的实业现在逐渐被电商所取代，人们也习惯在网上购买商品。 网购成为现在最流行的购物方式之一，网上购物的平台有很多，人们可以通过网络购买到自己需要的一切东西。而这些物品最终都会以一种方式送到消费者的手中，那就是快递。 毫不夸张地说，正是因为网购的兴起才促进快递行业的兴起。 虽是网购促进快递行业的兴旺的，但快递从很早以前就存在了。从经济角度上讲，快递是物流的一个分支；从我们生活的角度上讲，邮寄也是一种快递方式，并且在很早以前就一直在人们的生活中扮演重要角色。 
除了邮寄外，其实早在20世纪初就有快递的痕迹，只不过那时最多只是在一个城市接揽业务，现代快递业是在二战之后才确立起来的。 20世纪50-60年代，受欧美经济复苏的影响，快递行业也逐渐形成。 在60-70年代，网络开始发展，快递也开始以全国乃至全球的规模化发展。 中国改革开放后，国家经济的发展使得快递行业在中国风起云涌，尤其是互联网电商崛起后，快递业的发展更是迎来了高峰期。 有人说：这是快递行业最好的时代，也是它们面临的最残酷的时代。 这个结论从何而来？ 众所周知一个行业发展到一定程度，必然会出现强大的竞争力，快递行业也是如此。 随之快递业的发展，快递的未来被许多企业家所看好，他们纷纷进入快递行业，造成业内僧多粥少的局面。 行业竞争不断加剧，业内行规也没有定数，为了开拓市场，不少快递企业通过打价格战的方式相互竞争，导致整个行业的利润变得非常薄弱，行业利润不断下滑。 如果想要改变这种情况，制定相应的市场法则是必须的。但过度的干涉市场一直是我国对待市场的政策。 并且快递行业的竞争在某一方面来讲，有利于消费者，也有利于逐优淘劣。 纵观快递行业的竞争史，不少当初赫赫有名的快递，如今已经消失不见。仍在市场生存的，只有三通一达，和顺丰、邮政等。 他们各自有各自的优势，雄厚的资本和实力是他们立足的根本。虽然现在中国快递行业有此大头，但还有不少人眼红快递的红利，想要进入其中。 例如：马云。 
马云曾经说过很多话，很多都已经实现了，也有很多他违背了自己说过的话。 他曾说自己不会进军游戏产业，如今阿里旗下的游戏业务开展的正旺盛，像《三国志》系列，在市场进行的如火如荼。 此外阿里还做起游戏代理，如《旅行青蛙》，在游戏领域，阿里布局得十分完善。 当初马云认为游戏对青年人而言是一种不良的行为，所以他绝不会进军游戏领域，后来他出尔反尔了，阿里的游戏布局已经几近完美了。 马云也曾经说过，自己是不会去做快递的。 淘宝一直以来的快递业务也都是承包给第三方快递公司做的。不过，其实马云曾投资过一家快递公司，只是最终这家快递公司还是倒闭了。 不知道是否是因为此番受挫，还是认为阿里还未到布局快递的时候，总之淘宝网的确很长一段时间，使用的都是第三方快递。 马云也认为市场的快递足以应付淘宝需要的一切，直到他看到京东物流的崛起。 
京东一直都属于跟在阿里身后的十八线小弟，在聚划算、一号店等电商企业大红的时候，京东在电商行业还是个小弟弟。 然而京东通过京东物流，一跃成为超级电商大头，甚至于在聚划算等电商企业落寞时，京东还在市场上活跃，并一度成为淘宝最大的竞争对手。 除了京东物流外，电商行业的零售停滞也是马云转变想法的原因之一。 传统电商一直以来都面临着一个难题，那就是无法为消费者提供最好的“服务体验”，自是网络与现实的区别造成的，消费者只能通过网络的介绍了解产品，却不能真正触摸到它。 而马云老早就说过，未来新零售会取代传统电商，为此，阿里很早就开始在新零售行业布局。 而在布局新零售之前，阿里在快递的布局就必须先做好。 于是在2013年时，马云创立了菜鸟网络，又一次验证了“真香”的定律。 菜鸟网络对快递行业的冲击是巨大的，它就像是一只有形的手，将整个快递行业整合起来。 
在菜鸟网络未进入快递行业之前，快递行业的信息是互不相通的，快递行业的定价也全由市场竞争决定。 对企业而言，利润空间变得很小，不利于企业的发展。 而如今菜鸟网络利用互联网技术，将快递和电商企业之间的信息透明化、共享化，他们都在菜鸟网络中得到显示。 商家与快递之间，真正做到资源共享，利润最大化。对于任何一个企业和快递公司而言，这都是有利的。 通过一系列的操作，如今菜鸟网络已经成为最大的快递互联网平台，像三通一达等快递公司，现在都成了阿里的“手下”。 
据统计，中国五百亿个包裹数量中，就有三百亿个是来自菜鸟网络的。从这里可以看到，菜鸟网络已经完全在快递行业站稳了。 只是天下没有免费的午餐，马云布局了这么久，是时候要收网了。果然，以前免费的服务，现在开始收费了。 在菜鸟网络搭建便利平台的时候，2015年时，菜鸟网络为了推动平台的发展，向各大快递公司推出一联式面单。 这种一联式面单是免费的，对于快递公司而言，免费的东西哪有不要的道理，很快一联式面单就取代了二联式面单，也就成为现在我们看到的最多的面单。 
不过当初面单的使用是免费的，现在马云开始收网了，面单开始向企业收取一分钱的技术费用。 也许有人觉得一分钱没有什么，可积少成多，一分钱也可以造成一个很可怕的数目。 尤其对于菜鸟网络而言，每年菜鸟网络的包裹达到上百亿个，一分钱就可以带来数亿的收益。 如2018年，菜鸟网络的包裹就超过三百亿件，如果一张面单一分钱，可想而知那是多么巨大的数目。 尽管马云收取一分钱的技术费，但快递公司仍旧愿意为之买单。 
这是因为比起以前的二联式面单，一联式面单的价格还是比较低的，可以为企业节省不少费用，而快递是个薄利的行业，企业也愿意为此支付。 毕竟企业存在的目的是盈利，菜鸟网络也是如此。庞大的公司背后都需要运营成本，如果菜鸟网络倒闭了，吃亏的还是各大快递公司，互惠互利才能共同发展。 有一说一的是菜鸟网络如今已是快递行业中的佼佼者，能够与京东物流抗衡的存在，就连三通一达都归属菜鸟旗下。 虽然快递行业的大整合有利于行业的进步和发展，但却不一定有利于消费者和中小型商家，也存在竞争性，商家能够从中获取更多的利益。 现在竞争变弱了，商家的利润值有所下降，他们只能从消费者身上将失去的利润弥补回来，环环相扣下，最终吃亏的还是消费者。 |
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来自： singer0852 > 《房产金融》
