我国拥有超过2亿的老年人群体，他们生活中出现，有不少人也会依赖于交通工具，只不过，和年轻人更加依赖私家车不同，老年人更加青睐低速的三、四轮电动车，而之所以会选择这类车作为老年代步车，主要原因有3点。
1、三、四轮电动车操作更简单，相比私家车的驾驶，电动车相对更简单，老年人上手会更容易，对于反应力的要求降低，自然也会更安全；
2、三、四轮电动车价格更实惠，即便四轮老年代步车要一万多的价格，但相比私家车，也只是五分之一到十分之一左右，三、四轮电动车没有保养等费用，综合来看，还是实惠很多；
3、三、四轮电动车门槛更低，在三、四轮电动车出现到普及的过程中，它几乎是“零门槛”，这也是老年人很注重的关键一点。
结合以上3点，三、四轮电动车成为老年人十分青睐的老年代步车，不少人都用它们代步出行、接送孩子，但随着电动车治理严格，让很多老年人十分青睐的门槛低，却发生了变化。
三、四轮电动车作为老年人代步车，需要考取驾照
作为电动车的一种，三、四轮电动车在出现和普及的时候，都是买了就能用，无论是农村还是城市，都是如此，但是，在近2年，小行家能够看到越来越多的地方，在强调三、四轮电动车属于机动车，它们上路应当需要考取驾照。
作为机动车，驾驶上路需要驾照，这是道交法明确规定的，不过，对于老年人来说，即便是知道这样的规定，但考取驾照对他们来说，还是存在较大的难度，三轮电动车的D证存在报考年龄的严苛要求，而四轮电动车的C证，准驾的私家车，它的驾照考试内容复杂，周期长，这对于老年人来说，都是摆在眼前的难度。
不考驾照，采用培训和记分，效果会更好吗？
对于老年人来说，三、四轮电动车的驾驶需要考取驾照是有难度的，而三、四轮电动车的主要用户就是老年人，他们也是老年人重要的出行工具，那么，对于它们的管理，就有必要讨论一些针对老年人“因人而定”的管理。
其中，小行家关注到四川泸州有地方在探索一种创新的管理做法，简称为“两卡六制”，具体：两卡分别是登记卡、计分卡，六制度分别是路长制、例会制、培训制、备案制、考评制、举报制，简单的来理解，就是通过包括培训、备案、记分的方式，替代驾照的管理，来对三、四轮电动车起到约束、违章惩罚的管理措施。
对于这样的管方式，效果会更好吗？这是值得讨论的，不少人认为，这样的管理，其实是替代了驾照的培训、约束、惩罚的管理，虽然不考驾照，但“两卡六制”同样能够实现驾照的效果，甚至是有过之无不及。
小行家观点：对于老年人用车管理，点赞创新
之前小行家也看到网上一些对于老年人驾车管理的一些建议，包括把车主和车辆进行身份证捆绑，设置身份证记分制度，包括设立老年人专用驾照，让老年人通过培训，就能获得驾驶老年代步车的专用驾照，而今天说到的“两卡六制”，又是一种创新的管理方式。
而这样的管理的方式，小行家认为是有它的可取之处的，它如果能够得到很好的落实，是可以做到和驾照同样的效果，当然，客观的来说，这样的管理，虽然给老年人带来了便利，但对于管理者，工作任务则更大了，我认为它要想全面实施，还是存在一定难度。
但无论这样的管理方式，能不能得到全国范围的实施，作为电动车的从业者，小行家都是愿意为这样针对老年人驾车创新性的管理方式点赞，毕竟，这些管理方式，都是想办法帮助老年人克服考取驾照难度，实现以人为本的人性化管理，让老年人用车更方便、更便利。
那么，对于不考驾照，采用培训和记分，您觉得这样的管理方式怎么样？您对于老年代步车管理，有什么更好的看法和建议吗？欢迎大家评论交流。
