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1 动态行驶性能依然在线[汽车之家 专业评测] 国产宝马X5其实在今年的3月底就已经正式的跟大家见面了，当时我们汽车之家也在第一时间对它进行了静态的实拍，这辆车热度确实高的离谱，相比它是第一辆传统豪强的国产中大型SUV以外，它其实最吸引人的地方还是针对咱们中国市场进行了升级，同时我们也更想知道，除了大，它还能给我们带来什么。 我们今天实测的车型为30Li 尊享型M运动套装（后简称国产宝马X5），废话不多说，咱们先从它的动态体验开始聊起。 动力系统 测试车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率180千瓦（245马力）/4500-6500rpm，最大扭矩400牛·米/1600-4000rpm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，配备适时四驱系统。 代号B48的2.0升涡轮增压发动机，想必大家已经再熟悉不过了，在燃油经济性以及性能方面，具备非常全面的驾驶体验，你完全不必担心会不会有小马拉大车的问题。由于测试车辆目前手续还在办理之中，所以本次体验我们只能在封闭场地内进行。 发动机低转速扭矩表现出色，从扭矩输出范围也能够看出，整体出力设定依然偏向日常使用，在工况复杂的城市道路行驶，能够提供充足的扭矩响应。 油门响应速度同样值得称赞，发动机的转速攀升非常积极，具备灵敏的初段加速表现，即使拖着沉重的身躯，也不会出现一丝迟疑，这样的表现符合宝马的一贯调性。 不过，受限于车重的影响，中后段的动力爆发缺少了一些延续性，全力加速情况下，在经历初段的推背感之后，能够明显感觉到后段动力持续性的衰减。不过，整体也算是无伤大雅，对于代步出行来说够用了。 8速手自一体变速箱，整体表现依然无可挑剔，平顺性、驾驶感受都是最上乘的体验。普通模式下依然具备聪明的一面，升挡逻辑的表现很积极，并且能够积极响应驾驶员的意图，适当延后升挡时机，换取更为持续的加速体验。运动模式下，变速箱会尽量将转速维持在中高区域，油门的输出反应也更为灵敏。 手动模式的表现同样出色，升降挡的响应速度非常迅猛，即使在全力驾驶情况下，也不会出现换挡动作拖沓的问题。而且在连续高强度测试下，性能表现依然稳定，一定给个好评。 悬架设定，国产宝马X5采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架，从主观体验来说，相比标准轴距车型，新车的悬架设定明显偏软了一些。但是，并不是极端妥协的设定方式，避振器的压缩阻尼确实软了一些，在车经过减速带或者赛道路肩时候，能够明显感觉到避振器对于较大颠簸细腻的处理方式。 在进一步体验之后，能够发现悬架在回弹阻尼的设定方式依然很运动，快速的回弹动作，能够给予驾驶员更为积极的贴地体验。对于车身多余弹跳的抑制非常干脆，车辆的行驶感受来说，依然提供了不错的路感以及贴地感受。 转向手感，细腻且精准的指向性依然占据了主旨。车头的指向动作非常积极，而且反应速度也较为直接，能够将车头的动态反馈直接传递给驾驶员，沟通感依然上乘表现。 2 性能测试保持高水准加速测试 变速箱带有弹射模式，在关闭一段车身稳定系统情况下可以激活，弹射转速控制在3200rpm左右，带有原地增压功能，涡轮压力数据可以达到0.5bar。起步阶段，在四驱系统的帮助下，没有丝毫打滑情况出现，整体加速表现一气呵成。 00:00 更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台 4 尺寸直逼宝马X7静态回顾 最后咱们还是来简单回顾一下这辆国产宝马X5的静态表现，相比进口宝马X5，它其实针对中国市场做了很多文章，除了后排空间加长以外，它还对车内外的造型以及座椅都进行了升级。 相比价格或者说车内外的配置，我个人感觉国产X5加长才是最大的升级，加长之后的他长度为5060mm，轴距也来到了3105mm，直逼宝马X7，除了气势更足以外，相比同级别对手奥迪Q7、奔驰GLE在车身长度以及轴距方面都有了明显的优势。 总的来说，加长并没有让国产宝马X5变的臃肿，从车头和车尾方向看去都不会感觉它长的过分，但从正侧看过去后门部分确实留下了加长的痕迹，整体的用料做工依旧保持着进口宝马X5应有的水平，大家可以放心。但相比这些而言我认为空间才是最应该关注的部分，下面咱们就一起看看。 5 后排空间大到离谱空间大到离谱 经过我们的测量后，前后排的腿部空间调整幅度以及实际的尺寸都比进口的宝马X5大出不少，尤其是后排腿部空间，最大尺寸达到了930mm，这可比我之前测试过的宝马X7第二排腿部空间还要大一些。 储物空间 储物空间的表现只能算是中规中矩，前后门板都可以放下两瓶550ml的水瓶，手套箱内部可以满满塞下三瓶，后排储物空间比较少，只有出风口位置可以放手机，极限状态下可以并排塞进去两个。 空间的表现我认为已经完全越级了，尤其是第二排，腿部空间已经赶超它的大哥宝马X7，这点确实会让很多中国消费者所喜爱，有孩家庭的福音，除此之外它的前后排乘坐舒适度也有了非常大的提升，不再是那种紧绷绷的感觉，这点我的同事梁奇也很喜欢，开宝马坐奔驰的观念以后可以改改了。 全文总结： 国产宝马X5的静态部分表现非常好，除了保留住了进口宝马的优势以外，座椅舒适度、后排空间的提升更是让这台车焕发了第二春，再加上国产之后价格有所降低，这一套组合拳过后势必会让更多的中国消费者所接受。 性能方面，它的表现依旧全面，在众多测试项目中都取得了优秀的成绩。综合前面提到的舒适、配置方面的均衡表现，国产宝马X5 30Li车型或许依旧是主力售卖车型，未来如果在价格方面能有一定的下探，那么它的性价比表现，肯定会有着不错的竞争力。（文/图/摄 汽车之家 梁奇 谢玥 协助 林琦 张子仪 视频 夏国辉 韩天雪 冯波 曹鹏程） 相关阅读： 6 相关车型参数配置
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