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作者：陈辉 今年国庆节期间，带着全家老少回到了故乡余官营村。两年多没回来，感觉变化太大了。首先就是新修的公路太多了，回家的那条熟悉的马路黯然失色以致差点没找到。村子周围原来都是一望无际的田野，现在不远处就能望见林立的高楼、纵横四方的高速公路、紧张施工的郑万高铁。这座夹在平顶山市和宝丰县之间的村子，被周围的喧闹包裹着，似乎更显得寂寞。 
航拍展示余官营村 同样寂寞的还有孟宝线和平煤铁路，不仅在周围的交通网中越发显得渺小，每天少的可怜的火车也仅仅够刷存在感。这两条铁路在国铁余官营站和平顶山西站（曾经的宝丰站）之间几乎是平行，但命运完全不一样。
航拍展示村子东南国铁余官营站和平煤苗圃站
航拍展示村子西南平煤马跑泉站
2007年拍摄的平煤铁路蒸汽机车
国铁余官营站，现在已建成电气化复线（网络图） 国铁孟宝线上的余官营车站周围村子很多，偏偏以3里地之外的余官营村命名，这对我们来说从小就是个谜。依稀记得1990年，余官营站发生了两列火车相撞事故，很多村民都闻风而去，年幼的我仅从他们的描绘中得知了现场的惨烈。 小时候站在村头可以一眼望到铁路，每天只要听到蒸汽火车呼啸的声音，就迫不及待伸头望去。余官营站的对面是平煤铁路的苗圃站，那时候去站台上看火车是我和小伙伴们的乐趣之一，并乐此不疲地从这个站台穿越铁轨到对面的站台。
平煤铁路上的苗圃车站，对面就是国铁余官营站 小时候逢年过节，最兴奋的就是跟随母亲坐平煤小火车，到平顶山市里再转车去姥姥家。无数个朦胧的清晨，伴随着匆忙而又幸福的脚步，我们赶往苗圃车站，等待6点的小火车。
小火车按时到达苗圃车站，摄于2007年
这趟车在我小时候有6节车厢，后来就逐渐缩减，车底也不断红绿变化。摄于2007年
那时平煤是清一色的蒸汽机车头，而对面的国铁孟宝线还是单线非电气化，车头是西瓜或者橘子。摄于2006年
苗圃车站对面国铁上的橘子。摄于2008年
等车的时候和苗圃站合一张影，那时的我还算是青涩吧。摄于2008年
小火车来到了苗圃车站，这个时候的车厢是亲切的绿色
车厢内部，乘客以沿途的矿工为主，也有很多村民。摄于2010年
车厢内部的结合处，比较简陋。摄于2008年
列车到达终点平煤客运站，同样简陋的站台。摄于2010年
站在天桥上俯瞰，左边为13矿小票现已停运，右边是高庄小票。摄于2011年
气派的平煤客运站。摄于2009年
马跑泉站是苗圃站西面的下一站，两站相距不到2公里，这个小站仅有的就是一个水泥台子无人值守。图中左侧是孟宝线，还是单线，电线杆子刚立起来。摄于2010年
小火车到达马跑泉车站。摄于2010年
渐渐远离车站的小票。摄于2010年
渐渐远离车站的小票。摄于2010年
国铁孟宝线上的过路车。摄于2013年
2018年10月，带着孩子们体验小票车。在马跑泉车站上车，到苗圃车站下车
车厢内部变得更豪华了，当然票价也涨了，一站2元钱。摄于2018年10月
已变成大叔的我们和可爱的孩子们，也许小火车在他们眼中只是新奇。摄于2018年10月
窗外熟悉的村庄——我的故乡余官营村，这一站路感觉真快，真想好好趴在车窗欣赏外面的风景。摄于2018年10月
再次和苗圃站合影，感叹时光真是如流水匆匆。摄于2018年10月
渐行渐远的小票车，真想定格这一刻。摄于2018年10月
熟悉的苗圃车站，工作人员想必在这10年间换了一拨又一拨，小站和小票车早已化为的美好记忆小心翼翼保存在心中，真心盼望它能永远开下去。 分享结束！ 图文| 陈辉 编辑| DF4b7361 相关分享：
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