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作者：上游1630 锦承铁路，原名锦古铁路，建于1933-1938年。1945年由于承德到古北口段线路拆除，锦古铁路只通车到承德，故以后改称为锦承线。其起点位于锦州站，终点承德站，由锦州向北经义县向西到朝阳，经建平（叶柏寿），凌源，平泉到承德，全程437公里。并与北票支线相连。该铁路原是日本为侵略我国华北而仓促修筑的，质量较差。该线在辽西丘陵地带及河北北部山区运行。解放后对该线进行了改造，运输能力有了较大的提高。全线成为东北与关内联系的重要通道。运输以煤炭、粮食为主，主要向沈阳、鞍山输送。 以上摘自百度百科 随着锦承线铁路的改造和京沈高铁的建设，原有锦承线的部分小票车很可能会彻底消失，锦承线沿线的部分小站也会随之消失，就与之前本人探访过的滨绥线铁路牡丹江-绥芬河段一样。为了纪念这最后的景象，本人在2018年10月9日先运转了承德-平泉小票车，之后又运转了2066次列车。两次运转，我已将锦承线沿途所有车站全部记录了下来，下面与大家分享我那次的旅行。
经过一夜的大巴我来到了承德车站
6435次车票
早上8点，检票登车
硬卧代硬座
而我身后的车厢居然是现在已经十分少见的YZ22型硬座车
早上8点12分，6451次列车驶离承德车站，开始在承德市区内行驶
承德东站
列车穿过正在建设中的京沈高铁
上板城站
列车驶离上板城车站，并与京承线铁路相分离
之后列车开始在美丽的山水间行驶
约20分钟后，列车进入下板城镇境内
下板城站
列车驶离下板城车站，继续在秋日的山间行驶
甲山
永和
榆树沟
上谷
大杖子
小寺沟
上午10点30分，列车进入平泉县城
通过车门附近贴在的车厢锅炉使用须知，才知道这几节车厢原为郑局所有
上午10点33分，小票车到达终点站平泉车站
YZ22上的水牌
当天下午，我来到平泉车站外，拍到了进入平泉站的6455次列车，本务机车为京局怀段DF4D4159
2018年10月10日一早，我再次来到平泉车站
取出了返回沈阳的车票
2068次检票进站
所在车厢
沈阳客运段卧铺牌
上午9点10分，列车驶离平泉车站，开始在秋日的山间行驶
杨树岭车站为京局与沈局在锦承线的交界站
约20分钟后，列车驶入辽宁省境内，旁边出现了魏塔线铁路
魏杖子
三十家
水泉
凌源
列车驶离凌源车站。不久，列车驶过一座桥
凌源东
河汤沟
红石
叶柏寿
小平房
公营子
波罗赤
东大道
大平房
大营子
朝阳西
列车进入朝阳市区
朝阳南站，就是原来的朝阳站
金沟站
能家站
列车接近北票南站时，旁边出现了通往北票矿区的铁路支线
之后列车驶过北票南站附近的一座铁路桥
北票南
南岭
上园
周家屯
李家沟
义县西
义县
列车驶离义县车站，驶出辽西北山区，开始在辽西平原上行驶
泥河子车站。该车站当时已经废弃，即将拆除
七里河站
八角台
薛家
过了薛家站不久，列车跨越了沈山线铁路
在列车接近锦州车站时，旁边出现了沈局沈段SS9-1083。该机车为2065次列车锦州-沈阳区间本务机车
下午16点10分，列车到达锦州车站
当天晚上20点整，列车到达沈阳站
最后呈上承沈列车水牌，分享结束 图文| 上游1630 编辑| DF4b7361
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