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作者：上游1630 广梅汕铁路，由目前京九铁路的“东莞东—龙川”段，漳龙线铁路“龙川—梅州”段及畲汕线铁路全线，其始建于上世纪90年代初，1995年建成。2021年，笔者乘坐K9241次列车对广梅汕铁路进行了一次运转，本文将简要叙述当时的全过程，呈现沿途所拍摄的各车站。
2021年11月13日早上，广州东站。
进入广州东站，取出车票，当时候车室内几乎没什么人。
早上8点整，检完车票，前往站台。
所乘坐硬卧车厢的“身份证”。
而这也是笔者首次乘坐由广铁值乘的普速车。
8点25分，K9241次列车驶离广州东站，首先通过石牌车站。天河东站通过、吉山车站通过、下元车站通过、新塘车站通过、仙村车站通过、石滩车站通过、石龙车站通过、东莞站通过、常平车站通过。
过了常平车站，列车与广深铁路相分离。
上午9点25分，列车到达东莞东站。
过了东莞东站，列车开始在京九铁路行驶，窗外是美丽的风景。
谢岗车站通过、陈江车站通过。
上午10点20分，列车到达惠州车站。
泰美车站通过、杨村镇车站通过、埔前车站通过。
上午11点05分，列车到达河源车站。
过了河源车站，列车继续在美丽的东江畔行驶。
蓝口车站通过、佗城车站通过。当天中午12点整，列车到达龙川车站。当时，笔者看到原来的本务HXD1C电力机车解挂，不久，广铁龙段DF4D0573号内燃机车前来接挂。
中午12点30分，列车驶离龙川车站，并与京九铁路相分离。
接着列车驶过东江大桥，继续在丘陵间行驶。
十二排车站通过、铁场车站通过、华城车站通过、兴宁西站通过。下午13点10分，列车到达兴宁车站。
过了兴宁车站，列车通过新墟镇车站、畲江车站。过了畲江车站，列车与漳龙线铁路相分离，驶入畲汕线铁路。
此时列车已经驶入苍茫的山间。
松棚车站通过、清潭车站通过、北斗车站通过。下午14点30分，列车到达丰顺车站。
列车经过已经废弃的王湖车站。
下午14点50分，列车到达揭阳南站。
新亨车站通过。
通过揭东车站。
下午15点20分，列车到达潮州车站。
过了潮州车站不久，列车穿过杭深高铁。
潮安车站通过、汕头北车站通过。话说汕头北站位汕头主要的货运车站。过了汕头北站，列车进入汕头市区。
下午16点整，列车到达终点站汕头车站。
列车水牌。
最后以汕头站外观图片结束分享。
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