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作者：机智轩の微视角 我们的老朋友，久违的机智轩の微视角发来消息，此刻，他正运转在祖国的西南的铁道线——内昆铁路上，为了让大家及时欣赏到内昆铁路沿途的美景，采用实时传递的方式奉献了如下的稿件。内昆铁路以内六铁路为主要路段、在梅花山站通过接轨沪昆铁路形成内昆铁路。
内昆铁路连接云贵川三省，处于成昆、川黔两条铁路的中轴，起到重要的分流作用，缓解了普雄口（成昆铁路）和石门坎（川黔铁路）对客货运输的限制作用，解决成昆铁路因自然灾害而断道运输不畅的问题，增加了路网的灵活性，缓解了西南地区南北客货运输紧张的状况。
我们的旅程从盐津站开始。盐津站，原名盐津南站，在云南省昭通市盐津县柿子镇，2002年建成，隶属成都局宜宾车务段管辖，现为三等站，办理客、货运。
盐津站每日只有5635/6次一对列车停靠，一天大部分时间都处于关站状态中。这两趟列车抵达前后可能就是小站最热闹的时刻了。
小站售票室，装修风格几乎别无二致。
小小的候车厅，不肖很多人就显得“热闹非凡”，年后求学、务工的身影渐渐稠密，又是一年背井离乡，又是一年寻找梦想！
美好的弯道车站，HXD3C牵引空调小票车缓缓抵达。
5636次由昭通开往内江，全程367公里，经停31站，耗时十余小时。而盐津站差不多是全程站序的中间站。
内昆铁路分三段建成；其中北段四川内江至安边、南段梅花山至昆明（属沪昆铁路）于1965年建成，云南水富至贵州梅花山段于2002年5月12日建成投入运营。
盐津县城，依山傍水，地处滇东北云川交界处，居昭通、宜宾两市之中部，东北与四川筠连、高县、宜宾三县接壤，南连云南彝良，西与云南大关、永善、绥江三县毗邻，北与水富县接界，县境南北狭长，东西略窄盐津因曾拥有盐井产盐并设渡口渡汛而得名。
临江溪站，位于云南省昭通市盐津县落雁乡椒子村。
普洱渡站，原名普渡河站，站址在云南省盐津县普洱镇。
滩头站位于云南省昭通市盐津县滩头乡，现为四等站。PS：地铁滩头站，位于山东省济南市历城区稻香路滩头东侧，是济南轨道交通集团有限公司管理运营的地铁车站，因地名滩头而得名，是济南轨道交通3号线的轨道交通车站。
跨河而桥，沿桥起屋，寸土寸金的地方才能有如此奇观。
关河风光。朱提江在云南称为关河，在四川称呼为横江。1911年9月，中国同盟会会员赵端在云南发动关河起义，客观上起到配合、支持和援助武昌起义的重要作用。可惜由于种种原因，关河起义并没有成为历史上著名的起义，沉没于历史的云烟中。
水富站位于中国云南省昭通市水富市云富镇，建于2002年。PS：富水站，是宁西线上的一个铁路车站，位于陕西省商洛市商南县富水镇，隶属郑州局南阳车务段管辖，因宁西二线施工，该站已撤销。
宜宾南站位于四川省宜宾市叙州区，隶属成都局宜宾车务段，现为二等站。
客运：办理旅客乘降以及行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装货物发到。
宜宾站是成都局宜宾车务段管辖的二等站，是内昆铁路、宜珙铁路站点之一。1958年，宜宾站开工建设，有两层候车大厅，一层为售票大厅。
宜宾北站，原名吊黄楼站，位于四川省宜宾市翠屏区安阜街道，隶属宜宾车务段，建于1958年。
一步滩站，四等站，建于1958年，站址在四川省宜宾市翠屏区金坪镇，客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
敬梓场站位于中国四川省宜宾市白杨坝村附近，四等站，建于1958年。
王场站，四等站，建于1958年。
难道是山里的气温高些？在小编所处的霸都，油菜花开尚需时日。
孔滩站，四等站，建于1958年，站址在四川省宜宾县孔滩镇客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
俞冲站，四等站，建于1958年。俞冲火车站位于漆树乡与仲权镇、富全镇交界处。
自贡北站，二等站，也是内六铁路的中间站，自张铁路与自鸿铁路的始发站。1958年，自贡站建成投用运营；2021年4月30日，自贡站更名为“自贡北站”。
由于天色渐晚，自贡北站以后沿途拍摄已经不适，其中小站未能收入。此刻，列车抵达终点站，内江。
内江站，原名壕子口站，设在四川省内江市经开区壕子口街道 ，是成都局内江车务段管辖的一等站，建于1952年7月1日。 至此，我们的内昆铁路半程运转结束，明天我们将再次从内江出发乘上慢火车，向着火锅的天下出发......
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