2021年12月30日，青岛地铁1号线南段开通，也成功从北向南跨过胶州湾，与13号线连接。
目前，青岛地铁共有6条线路运营，里程增加至284.3公里，共128个车站（其中换乘站7个，不重复计算）。以下谈到的绝对最方便、换乘最方便分别是SS指数（指某个站点到达全网所有其他站点所需最少站数的总和）、TS指数（指某个站点到达全网所有其他线路所需最少站数的总和）最小的站点。都不考虑发车间隔、站间距、换乘等其他因素。但是，有的站点任意站数小、有的站点换乘站数少，为综合比较各站点的方便程度，则需要用到CI指数（综合指数，是某一站点的SS指数/全网SS指数平均值与TS指数/全网TS指数平均值的乘积）。—01— 任意站数（SS）平均值是2726，有77个站点的SS值小于平均值，51个的大于平均值。▼各站点的SS指数 任意最方便的地铁站是台东（任意站数为1808），其次是芝泉路（任意站数为1839）、海泊桥（海慈医疗）（任意站数为1858）、广饶路（任意站数为1862）、五四广场（任意站数为1864），全网只有这5个站点的任意站数小于1900。小村庄、观象山（市立医院）、延安三路、浮山所、利津路、北岭、青岛北站、江西路、安顺路、中山路、太平角公园、胜利桥（纺织谷）、中心医院、水清沟等14个站点的任意站数小于2000。因此，青岛地铁任意最方便的区域是以台东为中心的区域，其次为以五四广场为中心的区域，再次为青岛北站—台东区间。▼SS指数最大和最小的20个站点 任意最不方便的地铁站是13号线南端的董家口火车站，任意站数达到了5094，是唯一一个任意站数超过5000的站点。其次分别是泊里、董家口港、贡口湾、琅琊，任意站数都超过了4500。再次为11号线北端和13号线南端交替出现的形式。因此，青岛地铁任意最不方便的区域为13号线南端，其次为11号线北端。—02— 换乘站数（TS）平均值是73，有79个站点的换乘站数小于等于平均值，49个的大于平均值。▼各站点的TS指数 换乘最方便的地铁站是是台东（换乘站数为35）；其次是芝泉路和青岛北站，换乘站数都是36；再次是五四广场和永平路，换乘站数都是37。可以看出，换乘最方便的区域与任意最方便区域较为一致，都是台东—五四广场和青岛北站周边区域。▼TS指数最大和最小的20个站点 换乘最不方便的地铁站是13号线南端的董家口火车站，换乘站数达到了171。其次分别是泊里、董家口港、贡口湾、琅琊和钱谷山，换乘站数都超过了150。再次为11号线北端和13号线南端交替出现的形式。因此，青岛地铁换乘最不方便的区域仍为13号线南端，其次为11号线北端。—03— 青岛地铁的任意最方便和换乘最方便区域都比较一致，因此综合最方便区域也比较明显。▼Cl指数最大和最小的20个站点 通过综合指数的比较可知，综合最方便的站点是台东，综合指数是0.318，其次是芝泉路（综合指数是0.333）、五四广场（综合指数是0.347）。综合最不方便的站点是董家口火车站，综合指数是4.377；其次是泊里，综合指数是4.138，其余站点的综合指数都小于4.000。—04— 青岛地铁最方便的区域是台东—五四广场和青岛北站周边区域。最不方便的区域是在13号线南端，当然如果1号线不跨过胶州湾，那么13号线还独自游离在线网之外，更不方便。
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