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在高油价的背景下，电动车在近期可谓迎来了发展的高光时刻，市场需求量迎来了一波小高潮。不过，在大环境影响下以及原材料涨价、产能掣肘的情况下，不少电动车型都提出了不同幅度的涨价，少则数千，多则上万，令不少打算购买纯电动车型的消费者望而却步。 假如大家对于电动车不是急切的刚需，不妨等等以下这些即将上市的电动车型。它们在上市初期都有较为吸引的购车权益，能帮大家省下部分的购车款。更重要的是，这些新车的产品力相当不俗，不妨来看看？  广汽本田e：NP1 极湃1 轱辘哥近日抢先试驾了东风本田的e：NS1，整体给人相当不错的驾驶质感，并且在智能化、动力方面都有着不小的惊喜，而作为e：NS1的姊妹车型，e：NP1 极湃1同样值得期待。e：NP1 极湃1定位于纯电动小型SUV，外观造型孔武有力，采用了许多平直线条修饰，增加了视觉体量感，还配备了Heart beat心动交互灯语功能。虽为姊妹车型，但e：NP1 极湃1在外形上较e：NS1更为凌厉，有着不错的年轻气息。溜背式的车身设计，令新车侧面造型呈现出“小冠道”的韵味。新车的车身长宽高尺寸分别为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm。尾部的贯穿式灯组点亮后的视觉效果也相当出众，给人不错的新意。内饰部分，同样则采用了简洁的设计风格，大量平直线条的加入配合竖向布置的大尺寸中控屏幕，令车内更显干净利落。动力方面，e：NP1 极湃1将提供134kW和150kW两种电机可选，在CLTC工况下的纯电续航里程将达到420km和510km。几何E是几何汽车最新推出的车型，新车定位于纯电动小型SUV。外观上，新车基于最新的家族化设计打造，整体造型相当前卫。车头部分采用分体式大灯组，上部贯穿式灯带融合了日行灯功能，下部两侧矩形状的则为大灯组，造型较为新颖。车身侧面采用了折线式的腰线设计，营造出不俗的光影效果。而车尾则采用不规则状的分体式灯组，同样有着不错的视觉效果。动力方面，新车搭载最大功率60kW的驱动电机，配备磷酸铁锂电池组。自游家NV是自游家推出的首款车型，新车定位于中大型SUV，将提供纯电动和增程式两种动力选项可选。其中，纯电动版车型搭载最大功率为280kW，峰值扭矩452N·m的双电机系统，CLTC工况下综合续航里程为550km。而增程式版本搭载了一台1.5T四缸增程器，拥有41.07%的热效率，同时配备最大功率130kW的前电机，以及最大功率140kW的后电机，电驱系统的峰值扭矩为526N·m，纯电续航里程为150km。据悉，在满油满电的情况下，自游家NV CLTC工况纯电续航里程超过1257km，无论是纯电动版本还是增程式版本，0-100km/h的加速时间皆为5.9秒。自游家NV外观基于Urban Exploring城市探索风格打造，整体设计较为硬朗，而圆形的头灯组造型又为这份硬朗增添了一份萌态。车身长宽高尺寸分别为4915/1962/1745mm，轴距为2910mm，尺寸数据在同级车型中算是中规中矩，体型要小于理想ONE和蔚来ES8。新车尾部通过贯穿式尾灯和不同材质的后包围营造出不错的层次感，而将后窗框和尾翼造型相融合的设计，官方将其称为“火山口”设计，看起来更显整体感。内饰部分，自游家NV采用了名为“DigiLux数字豪华座舱”的内饰设计，通过将数字科技与豪华质感融合，打造出兼具极简和豪华质感的座舱氛围。奥迪Q4 e-tron是一汽-大众奥迪推出的最新电动车型，新车定位于紧凑型SUV，将于今年三季度上市。奥迪Q4 e-tron基于MEB平台打造，起售价有望在30多万元。外观上，新车采用家族最新的电动化设计，六边形的前格栅采用了封闭式设计，两侧大灯组造型犀利，令车头更显运动。侧面轮廓饱满动感，前后双腰线的设计更显凌厉。新车车身的长宽高尺寸分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。尾部则采用贯穿式灯组，点亮后有着不错的视觉效果。动力方面，新车预计提供35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro三种动力版本，其中50 e-tron quattro或将搭载最大功率分别为80kW和150kW的双电机系统，预计续航里程在500-550公里之间。上述几款新车都有相当强的产品力，当中有没你喜欢的车型？如果没有也不要紧，因为延期举行的北京车展有望在6月举行，届时将有更多的新车密集发布，当然少不了纯电动车型。因此，计划购买纯电动车的朋友不妨再等等。
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