近日，帝豪L雷神Hi·X宣布上市，新车官方指导售价区间为13.46-15.06万元，综合补贴后售价为12.98-14.58万元。
购车政策方面，包括首任车主终身免费三电质保、6年或15万公里整车质保；36期0息；至高6000元增换购补贴；首任车主3年6次免费基础保养；赠送专属充电设施及安装服务，享至高5000元等补贴；下订成功即锁定价格，不受新能源材料成本上涨影响。 近来，高居不下的油价让新能源车型成为了很多人购车的首选，其中可油可电的插混车型更是被大家青睐。但是，纵观10-15万级别的插电混动轿车市场，可选性并不多。唯有比亚迪秦PLUS DM-i却一车难求。显然，吉利嗅到了这个机会，推出帝豪L雷神Hi·X。下面，我们就来看看新车具体表现如何。帝豪L 雷神Hi·X采用雷神智擎Hi·X混动技术（插电式混合动力）,搭载全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为181马力（133kW），最大扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是3挡混动电驱变速箱（DHT Pro）。官方数据显示，其满油满电情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗为3.8L/100km。相比同级混动轿车普遍采用自然吸气发动机，帝豪L 雷神Hi·X采用了的是涡轮增压发动机，这让其拥有更优秀的动力表现。但难得可贵的是，其在保证动力优势的同时，百公里亏电油耗仅为3.8L，能耗表现不输给比亚迪秦PLUS DM-i。当然，帝豪L 雷神Hi·X能做到这点，自然是有其在插混技术的独到优势。而其中，最值的说道的便是其全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro。区分混动技术含金量高低方法之一，就是看他的变速箱。技术相对简单的混动车型都会搭载E-CVT无级变速箱或者是电动车单速变速箱。而帝豪L 雷神Hi·X匹配了吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro。作为吉利近期推出的拳头技术，3挡混动电驱DHT Pro拥有四大核心优势。纯电模式时，帝豪L雷神Hi·X相当于“一台电动车”，可以单独设置纯电驱动，拥有安静顺滑的驾驶体验；混动模式相当于“一台混动车”，发动机与电机共同驱动，全速域并联，提速快、动力强；增程模式相当于“一台大里程插电混动”，发动机只发电不驱动，化身整车“充电宝”；直驱模式相当于“一台性能车”，发动机直接驱动，高效节油，没有中间商赚差价。可油、可电、可增程、可混动，帝豪L雷神Hi·X超级电混能让用户享受到4种车型驾驶体验。DHT Procai'yong采用了发电机、驱动电机、双电机控制器、三挡多模变速器以及变速器控制单元（TCU）6合1高度集成设计。这样做的好处除了节约空间之外，还会带来更好的轻量化表现。轻量化的提升，自然也会有更好的操控性和油耗表现。根据官方的表述，该变速箱是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器。帝豪L雷神Hi·X超级电混可以根据用户的驾驶习惯，智能切换20种节能工作模式，应对日常使用的全部场景。比如在日常拥堵路段行驶时，用户在低速且频繁启停过程中，系统会自动切换至EV模式，匹配不同挡位的动力输出；在急加速情况下，系统可以迅速切换并联模式，让发动机始终在最经济的模式下工作，提升经济性。这也是帝豪L雷神Hi·X超级电混能够做到百公里亏电油耗3.8L、综合续航1300km的秘密武器。除了低油耗，帝豪L雷神Hi·X超级电混更有强动力。3挡混动电驱DHT Pro是首款量产支持全速域并联的电驱变速器，同级独有。时速20km以上即可进入并联模式，远低于日系车混动至少70km的并联车速，动力随叫随到；起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，起步加速性能提升50%；30-70km最常用的城市路况，3挡DHT Pro 3个挡位灵活切换，增程器低速高扭，与电机高效配合，动力响应更迅速；80~120km/h加速，3挡DHT Pro从3挡降至2挡，快速实现高速超车。在智能座舱方面，帝豪L雷神Hi·X超级电混全系标配了吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置、并且，支持整车FOTA云端升级。在智能驾驶辅助方面，其Super睿车型还搭载了540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统，更领先的是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别，满足用户对智能化全场景出行体验的需求。在外观上，帝豪L 雷神Hi·X整体沿用现款帝豪L的设计风格，能量矩阵前格栅灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站，看起来很有品质感。不过，新车采用与燃油版车型不同材质及颜色的车标也更突显其新能源车型的特点。车身尺寸方面，长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距达到了2700mm。进入车内，新车采用全新的森林绿双拼内饰，针对细节进行了一定调整，座舱氛围清新淡雅。配备10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把，简约大气中又透出满满科技感。从动力和油耗表现来看，帝豪L Hi·X在拥有雷神混动系统支持下，各方面都不输给当下的明星车型比亚迪秦PLUS DM-i。同时，在智能配置和颜值尚，也都有不错的竞争力。在目前市场高性价比插电混动轿车稀缺的情况，帝豪L Hi·X的到来，可谓是恰逢时机。
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