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越南“东海水产开发服务有限公司”（Công ty TNHH MTV Dịch Vụ Khai Thác Hải Sản Biển Đông，“东海”即我国南海）是一家在我国南沙海域为越南渔民提供后勤和物流服务的国有企业，是众多越南渔船在我国海域内非法作业的后台。  越南“东海水产开发服务有限公司”的官网主页 1999年，越南渔业部决定，在国营企业“东海水产公司”旗下成立“东海水产开发公司”。2001年，越南渔业部将该公司改组为“东海渔业服务贸易公司”，经营南海渔业后勤、物流和救援服务，2006年又改为现名“东海水产开发服务有限公司”。2015年6月，越南政府决定该公司移交给农业和农村发展部。 这家公司的政治色彩非常浓厚，其自我介绍是：“动员越南主权下长沙群岛和DK1海区（编者注：指我南沙群岛及其西南礁滩）的渔民，以实现我国在这些海洋中的民事存在，保护海洋资源、保护国家岛屿的领土主权，同时为促进海洋经济发展奠定基础。” 2005年，“东海渔业服务贸易公司”效仿中国的南沙美济礁渔政站，在越南侵占的南沙西礁成立了“西礁渔业物流服务中心”（Trung tâm Dịch vụ hậu cần nghề cá đảo Đá Tây），目的是将礁建设为掠夺南沙渔业资源的前沿基地。 填海扩建之前，越南电视台报道的“西礁渔业物流服务中心”状况（点击微信公众号链接观看） 西礁（坐标北纬8°52′，东经112°15′）位于南沙尹庆群礁西部，故名。为一环礁，东北至西南长约8公里，宽约2.5公里，环礁上有数个分立的礁头。中国渔民向称其为“大弄鼻”，因该环礁形似鼻孔而得名。礁湖水深11~18米，湖中有许多暗沙。南侧有较大的礁门，水深，几百吨级的船只可以进出，是一个天然渔业良港。西礁的东南礁坪上有一白色天然沙洲，东北—西南长约460米，宽约24米，海拔0.7米。越南侵占西礁后，在该沙洲上建设了一个院落式据点（院堡），越方称为A点。  越南早期在南沙西礁东南沙洲上非法修建的院堡（A点） 2007年4月，该公司开始在西礁的A点非法施工建设码头、货场和海产加工设施，扩建“西礁渔业物流服务中心”，使越南渔民在南沙海域捕获的海产品可以就地进行初步加工和交易，并提供淡水、食物、燃料的补给，渔船修理，以及避风休整、救援和医疗服务。 2013年，越南再次开始在西礁A点非法挖港筑岛：开挖礁堡内侧礁缘，修筑人工港；用挖出的珊瑚沙在东南礁坪院堡和三座礁堡以东填海建设大型人工岛，最终陆地面积约10万平方米以上。“东海水产开发服务有限公司”的“西礁渔业物流服务中心”至此已经初具规模，号称越南渔民的“海上之家”。新建的人工渔港成为越南的南沙渔业基地，可停泊200艘小型渔船；人工岛上建有小型修船厂（露天船台和机械车间），可以维修渔船和小型舰艇。  越南在我西礁的施工进展（截至2015年4月）  2017年10月，西礁A点人工岛的卫星照片，岛上的修船台和港池中系留小型渔船的水鼓清晰  2018年11月的西礁卫星照片 据越南媒体2019年6月报道，“西礁渔业物流服务中心”在大扩建之后，已经达到相当的规模。升级的发电站为岛上各工厂提供了充足的电力；修船厂可将渔船拖上陆地维护修理，机械车间拥有多台焊接、车削、钻孔、铣削设备；淡水库容积5400立方米，海水淡化厂日产淡水50吨，制冰厂能为渔船供应每块100公斤的保鲜冰块；渔业门市部的冷库，用来储存向渔民收购来的海鲜；还有宿舍供渔民避风休整时上岸居住。该服务中心还拥有10艘补给运输船，经常前往其它南沙越占岛礁为渔民服务，这些船基本是由进口的二手大型渔船改装而成，其中“西礁04”号是油水补给船。 在这里，修船服务是免费的（配件和材料为平价出售，与越南本土的价格一致，下同），淡水也是免费供应，柴油则为平价供应，食物也是平价出售的。此外，服务中心在岛上设有简易诊所，免费提供治疗头痛脑热等常见病的药品。这一切福利，都来源于越南政府的拨款补贴。  越南在我西礁建设的人工渔港，停泊有大量越南渔船  “西礁渔业物流服务中心”补给运输船队，舷号统一为“Đá Tây”（西礁）+数字 补给船向越南渔民免费供应淡水  岛上的简易诊所 以前，越南渔船每次出海去南沙捕捞，由于燃料、淡水、食物的限制，只能持续25至30天。“西礁渔业物流服务中心”建成后，越南渔船得以就近获得补给、销售渔获。越南渔船每减少一次往返本土，大约可以节约5000升柴油，相当于6070万越南盾（约合1.83万元人民币）。依托南沙群岛腹地的这个渔港，越南渔船每个航次的效率大大提高，连续出海时间延长到3~4个月。 近年来，历史上没有远海作业传统的越南渔船在我南沙海域极其活跃，与越南政府重视对其南沙渔业的扶持有着莫大关系。 |
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