什么是制动能量回收，工程机械上能不能有？

大家好，欢迎来到液压贼船！

船长最近在琢磨车辆制动系统相关的内容，在这里做一些简单的分享。

一、工程车辆的制动系统

工程机械制动系统的重要性这里就不过多强调了，看下面这台100吨的岩石运输车，在下坡的时候要是没有一套可靠的制动系统，那后果就不堪设想了。

工程机械的制动系统应该是与汽车行业的制动系统类似。通常情况下，两个前轮由盘式制动器（液压卡钳）执行制动动作，两个后轮同样可以使用液压卡钳或者是鼓式制动器。

针对不同的行走机械，制动系统的类型还有些区别，我们这里按机种罗列如下：

• 履带式车辆：用于转向和驻车制动；

• 轮式装载机：用于行车和驻车制动；

• 矿用卡车：用于行车和驻车制动；

• 铰接式卡车：用于行车和驻车制动；

• 平地机：用于行车和驻车制动；

• 林业机械：用于行车和驻车制动；

• 反铲装载机：用于转向、行车和驻车制动；

• 叉车：用于行车和驻车制动；

行车制动就是脚刹，驻车制动就是手刹。另外以上机种有没见过的朋友也没关系，我贴心的准备了下面这张图，大家混个脸熟。

二、你的每一脚刹车，都是人民币！

大家平时开车都有经验，踩一下脚刹，高速行驶的车也就很快停下来了。

可是车辆从静止到高速行驶，是通过燃料的化学能转化成车辆的动能，车才能跑起来。而要让车辆停下来，这个动能到哪儿去了呢？中学的时候，老师就告诉我们，能量是不会凭空出现，也不会凭空消失的，这就是所谓的能量守恒。所以制动系统在这里只能是一个能量转换装置。那么它把动能转到哪里去了呢？显然是通过摩擦转成热能，释放到大气中去了。

所以，为啥父辈们坐副驾驶指挥你开车的时候，总让你少踩刹车，那费的都是油啊，人民币转化成能量散发到大气里去了……

三、什么是制动能量回收？

在如此提倡碳中和的大环境下，怎么能如此浪费呢！那该怎么办，相信随着电动汽车的崛起，你一定已经听说过了“制动能量回收”的概念。关于制动能量回收，官方的解释是指回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在蓄电池中，用于之后的加速行驶。这个蓄电池还可为车内耗电设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放。

电动汽车上已经着手在做制动能量回收了，那么咱们工程机械上是不是也有这样的产品呢，答案是肯定的，下面这张图，就是约翰迪尔（John Deere）公司的混合动力电动驱动器，专门进军工程机械市场开发的。

今天的闲篇就聊到这里

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