王传福：15岁失双亲，嫂子卖嫁妆供他上学，今身价千亿不忘兄嫂情

2022年4月3日，比亚迪公司一则简短的官宣瞬间引发全网热议。

“比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，将专注于纯电动车和插电式混合动力汽车业务。”

比亚迪成为全球第一家停止生产燃油车的企业，不愧是“中国新能源产业之父”。

从2013年至今，比亚迪新能源汽车销量已连续9年中国第一，连续4年全球第一。

王传福是当之无愧的“汽车狂人”。

而2022年《财富》新鲜出炉的“中国最具影响力的50位商界领袖”榜单，王传福跃居前十。

从名不见经传的穷小子，到成为行业领军人物，王传福的成功有目共睹。

但细数他的发展履历，除了他自身的不懈努力，还有兄嫂对他的支持。

王传福13岁丧父，15岁丧母，兄嫂抚养他长大。为了改变贫穷的命运，嫂子曾卖嫁妆供他读书。

如今，他一手创建比亚迪帝国，是如何回报兄嫂对他的养育之恩的？

1966年，王传福出生在安徽芜湖。

那时候的农村，贫穷几乎是每个家庭面临的最大难题。

而王传福的家庭，贫穷不说，人还很多。

除父母外，王传福有五个姐姐、一个哥哥和一个妹妹，一家十口人平时就靠父亲给人做木匠生活，日子过得相当拮据。

但是，虽然常常吃不饱饭，可王传福一家人在一起，也算幸福。

然而，上天连这种小幸福也不多给他。

13岁那年，父亲因为常年不停歇的工作，身体积劳成疾，不幸在病痛中去世。

顶梁柱轰然倒塌，母亲也一病不起。

哥哥王传方不得已辍学打工，艰难地撑起一个家。

对他们来说，不管生活多艰难，只要母亲在，这个家就还算完整。

只是没想到，母亲也在两年后撒手人寰，撇下8个孩子从此无依无靠。

失去父母的庇佑，王传福的五个姐姐迫于生计先后嫁人，妹妹也被送到别人家寄养。

十口之家骤然缩减，只剩王传福和哥哥两人相依为命。

不巧的是，母亲突然离世对王传福冲击太大，中考时缺少两门课程，让他直接与当时热门的中专失之交臂。

那时，中专毕业后可以分配工作，王传福已经想好要为家里分忧解难。

谁知造化弄人，仅朝夕之间，王传福就变得一无所有。

他决定去打工，但遭到哥哥的阻拦。

他告诉王传福，读书是唯一改变命运的机会，就算倾家荡产也会供他读书。

王传福听后心头一紧，他暗暗发誓，要好好学习，绝不能辜负哥哥的一番良苦用心。

经过一年苦读，王传福顺利考入无为第二中学。

带着家人的期盼，进入高中学习。

新生入校后，王传福直面两股压力，一个是学业重，一个是温饱问题。

正值十六七岁的青少年，吃不饱饭哪有精神读书呢？

家里凑钱给他上学已经不易，住校吃饭成了王传福面临的最大难题。

这时，王传福幸运地遇到了人生中的第一位贵人，张菊秀。

张菊秀是哥哥王传方的妻子，从18岁嫁进王家，就担负起了家长的责任。

她为人忠厚善良，将比自己小几岁的王传福视为孩子一般对待。

她还和丈夫王传方达成一致，要不遗余力供小叔子读书。

为此，张菊秀省吃俭用，从牙缝里抠出的10元钱拿去给王传福当生活费，每周如此。

实在凑不出钱时，她收起自尊，弯下身段去村里挨家挨户的借。

看着嫂子拿着零零散散堆砌起来的5块钱，王传福的心像针扎似的疼。

就这样，在兄嫂的照料下，王传福日夜苦读，功课经常做到深夜，凌晨又早起背书，留给自己的只有几个小时的睡眠。

非人的毅力，连高中老师都感到震惊，“他是我教过最努力的学生” 。

功夫不负有心人，1983年，王传福以优异的成绩考入中南矿冶学院（如今的双一流985 211中南大学），成为学校唯一一名考上大学的理科生。

全家人高兴不已，但王传福却一脸忧郁。

考上大学意味着要离开家人，远行千里去异地生活，还要面临巨额学费。

王传福又想到了放弃，好在兄嫂看出了他的心思，鼓励他不要为这些事烦恼，他们自有办法。

临近开学，张菊秀偷偷卖掉嫁妆给王传福当学费，哥哥则把自己结婚时戴的“上海牌”手表送给王传福。

说来也奇怪，王传福原本报考的是无线电专业，可当拿到录取通知书时，专业突然变成了化学。

不过，这也不影响王传福的学习热情。

他不仅专业成绩在系里名列前茅，还在电池研究上有所成就。

1987年，王传福考入北京有色金属研究院读研，毕业后留在那里任职。

工作第二年，他就被破格提拔为副主任，成为本单位年轻的干部。

苦尽甘来，王传福的人生仿佛走向高峰，手握铁饭碗，前途一片光明。

可偏偏，王传福要打破这种一眼到头的平稳。

他要走向一条，人人都觉得不可思议的新型道路。

1993年，北京有色金属研究院在深圳成立比格电池有限公司，任王传福为公司总经理。

作为分公司一把手，原本王传福可以在此大施拳脚，可他却感觉糟糕透了。

在当时的科研院所内，想要创新就必须经过层层报批，一个环节出现问题则满盘皆输。

而那时，深圳作为冒险家的乐园，聚集了大批的淘金者在此寻求发展。

“大哥大”这个像砖头一样的无线电话，也在深圳畅行。

王传福了解到，一部“大哥大”的价钱要2-3万，而里面一块小小的镍镉电池售价就要上千。

国家通讯技术越来越发达，对手机的需求量只增不减。

恰巧此时，日本出于环保考虑，将放弃传统的镍镉电池产业。

如果日本不生产电池，那么电池市场将会面临巨大的缺口。

王传福仿佛嗅到了商机，他将消息立即上报研究院，可结果却石沉大海。

不甘心机会就此流失，王传福索性辞职，自己创业。

这个举动在家人看来，是无比疯狂，她们不明白为什么要放弃这么一个难得的铁饭碗。

可越是有质疑，王传福越是要坚持。

尽管日后要面临的是万丈深渊，但他知道，他不是一个人在战斗。

1995年2月，王传福向表哥吕向阳借了250万元人民币，成立比亚迪实业有限公司。

在小作坊似的工厂里，王传福开始生产镍镉电池。

没钱买国外先进设备，王传福就带领工人自己造。

自己开发部分关键设备，然后利用人工、夹具和自制的简易设备形成一条生产线。

通过“技术密集 劳动密集”的结合方式，比亚迪在生产成本上占据极大优势。

1995年底，王传福试着将比亚迪产品送给台湾最大无绳电话制造商大霸试用。

结果，比亚迪以优秀的品质和低廉的价格获得大霸的青睐，他毫不犹豫地将三洋的订单给了比亚迪。

有了订单后，比亚迪的发展开始蒸蒸日上，很快就吸引来了新加坡的一位客商，直接签署了一份价值几百万的电池合同。

这份订单意味着比亚迪将快速打开国际市场，于是王传福快马加鞭地将货物发了过去。

然而一场风波将王传福逼上了绝路。

那是1997年，金融风暴席卷东南亚，新加坡公司资不抵债，宣布破产。

货款打了水漂，资金流断掉，王传福一时不堪压力，急火攻心住进了医院。

这时，是嫂子张菊秀，再一次挽救了他的人生。

张菊秀寸步不离地守在他身边，宽慰他：人这一辈子，没有过不去的坎。

“在农村种地时，遇到年景不好，收成减产，来年我和你哥依然努力播种。”

看着无论多艰难，都没有被生活压垮的哥嫂，王传福心中又燃起斗志。

他再次投身事业，开始创建比亚迪帝国。

也恰是1997年，在金融风暴的施压下，全国电池价格暴跌20%到40%，日本许多电池厂商处于亏损边缘，而比亚迪则以价格优势完美胜出。

摩托罗拉、爱立信、飞利浦等订单扑面而来，比亚迪一跃成为三洋之后全球第二大电池供应商。

王传福也从一个在深圳打拼的无名小卒，摇身一变成了年销售额上亿的商业大亨。

在电池上取得的巨大成功，让王传福深刻感受到，没有什么事是不可能的，只要有技术傍身，缺的就只有机会。

而王传福本身，就是一个技术狂人。

2002年，王传福突然宣布，他以2亿的价格收购了西安北方秦川机械公司。

人们大惊失色，王传福要干什么？一个造电池的，难道要改行做汽车？

没错，在深圳这个冒险湾里，王传福准备进行一次大冒险。

他早就看中了汽车未来在中国的发展的方向。

所以，他做了一个重大决定，从电子消费品跨行到汽车领域。

有了先前的成功案例，王传福说干就干，他开始兴师动众的开股东大会，组建汽车生产线。

然而，股东大会没开完，媒体、股东基金经理们个个都炸锅了。

反对声、质疑声铺天盖地，有基金经理直接告诉王传福：“如果你坚持收购，我们就抛售比亚迪股票，直到抛死为止。”

果然，第二天开盘，比亚迪股价一路下跌，两天内市值蒸发27亿港币。

面对这些质疑，王传福坐在秦川汽车董事长的办公椅上，坚定的说：“下半辈子就干汽车了。”

说起来容易，做起来难，一个做电池的，怎么造汽车呢？

王传福自有他的一套办法。

2003年8月，王传福投资20亿元，建造出轿车研发中心、年产20万台生产线、轿车发动机加工装配线、电动车电池生产线等各项配套设施。

为了了解汽车构造，王传福买来50多辆当时畅销的品牌二手汽车，亲手砸坏，让工程师们拆装学习。

然后，靠着一点点原始技术积累，王传福在一年后就生产出一款代号为“316”的比亚迪汽车。

他信心满满地邀请经销商来参观，结果却大失所望。

“太丑了”，7位经销商走掉了6个。

那一晚，王传福辗转难眠，“造型难看、成本高、功能也不行”，王传福当即决定废掉这款耗资几亿打造出来的产品。

痛定思痛后，王传福准备自己研发造汽车。

上万名员工，不分昼夜地开发设计并制造产品、模具、设备、工厂。

终于，在2006年，比亚迪第一款汽车出世，一经销售，火速抢空。

更让人惊喜的是，在未来的三年里，比亚迪的销量实现跳跃式增长，从最初的十万台，增长至50万台。

王传福一跃成为汽车行业的明星，被称为“汽车狂人”。

此时的比亚迪已经走向发展的巅峰。

看着每日卖空的车辆，王传福心花怒放，大家都沉浸在巨大的成功中。

然而，一场巨大的风暴正在悄然来袭。

2010年，比亚迪销量持续5年翻番的成绩，让王传福迷失了方向。

他过分的高估了市场的包容度，大手一挥，将销量由50万台提升至80万台。

然而，结局竟让王传福意想不到。

2010年9月，比亚迪销量仅增长15%，离80万台目标差了十万八千里，利润也大幅下降。

2011年，经销商退网、销售主帅离职、公司大幅度裁员等重大事件压的王传福无所适从。

更残酷的是，因为产品质量问题，比亚迪的索赔率一度高达40%-50%，而中国汽车企业平均才10%。

媒体负面报道成了压垮比亚迪的最后一根稻草。

2012年，比亚迪的净利润下降94%，基本处于歇业状态。

连续的亏损让比亚迪陷入困境，战略性错误也让王传福感到寸步难行。

就在人们觉得，比亚迪一落千丈，再难复原时，王传福以坦诚的姿态再次站在了世人面前。

错了就错了，改过来，继续前行。

2012年4月，王传福首度在媒体面前坦言，“以销量树品牌”是一句错误的口号，技术才是汽车发展的原动力。

王传福开始大幅度调整策略，以期待比亚迪的第二次腾飞。

他开始整合销售网络，注重产品品质的提升。

对于已销售的汽车，王传福将质保期限由原来的2年延长至4年，将质保范围扩大到无法想象的地步。

对于新研发的汽车，王传福做每台车的首位车主。

时不时召开“找茬大会”，提出自己试驾期间的改进建议，半年时间，王传福能提出建议100多条。

在王传福痛彻心扉的改革下，比亚迪的发展有了回暖迹象。

2013年，国务院发布“大力推广新能源汽车”计划，王传福赶上政策的潮流，坐上了新能源汽车的头把交椅。

2013年至今，比亚迪凭借过硬的电池技术，连续10年将新能源汽车销量做到中国第一，连续4年全球第一的佳绩。

历经10年，王传福成功完成了从电池行业到汽车的跨界。但是，他仍没有停下前进的脚步。

2016年10月13日，比亚迪历时5年，1000人团队耗资50亿研发的云轨正式通车。

从汽车跳跃到轨道交通，被称为王传福的第二次跨界，

如今，无论是电池产业还是汽车，甚至是轨道交通，比亚迪都做了世界领先的位置。

王传福也成为中国企业不可估量的人物。

但回看王传福的人生，如果没有哥嫂的帮助，他无法走到今天。

从供养他上学，到支持他创业，哥嫂对他的付出，王传福都看在眼里。

如今，他身价千亿，也始终不忘哥嫂的恩情。

早在比亚迪发展上升时期，王传福就邀请哥嫂进入管理层，给他们开高工资、享清福，但却遭到兄嫂的拒绝，他们实是不愿给王传福添麻烦。

王传福深知兄嫂不会接受这种帮助，他转而从生活上弥补。

得知嫂子娘家要盖新房，王传福就默默出钱资助，将钱直接打进张菊秀弟弟账户。

嫂子母亲关节炎复发，在当地医院治疗一个月不见好转，王传福亲自开车将其接到深圳，不仅支付所有医疗费用，还常常去看望老人。

现在，王传福和哥哥嫂子家住门对门。

小区不大，设备也不奢华，但是他们一家互相照应，延续浓浓的兄弟情。

曾经，你为我撑起一片天，如今我功成名就，尽全力为你托举。

王传福与哥哥一家这种同舟共济、互帮互助的亲情，羡煞旁人。

善良本就是个循环，你用真心待我，我必倾情回报。

懂得知足，懂得的感恩人，未来必定会发展的越来越好。