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滴滴跌倒大家吃饱，距离滴滴APP下架已经过去300多天，在滴滴下架的这大半年时间里，真正吃饱的其实只有少数玩家。 今天广东惠州的一名网约车司机刘师傅向网约车观察发来了一条视频，这名司机表示，自己上个月才在某聚合平台上注册了账号开始接单，但是今天自己在平台上看到一笔出发点和目的地都一样的订单，但是两个平台的价格却相差了20%。  据司机提供的截图显示，这笔总路程为11.9公里的订单从聚合平台发出后分别显示在了两个平台的抢单大厅上。
从司机提供的订单截图可以看到，其中一个平台显示的预估价格为19.79元，另一个平台显示的预估价格为16.38元，同样的起点同样的终点，为何司机到手的价格相差了20%？ 有司机表示，平台与平台之间为了抢司机，价格不一样也可以理解，也有司机表示本身就是不同的平台价格不一样自然很正常，当然也有司机表示，哪个平台价格高就跑哪个平台呗。 其实当下网约车行业正在走向畸形发展的道路，随着聚合平台的兴起，乘客在下单的时候可以综合对比各个平台的价格再选择价格合适自己的平台下单，但是订单发出去以后，司机是没有一个聚合平台可以对比哪一家平台的价格高还是低的，而很多依托聚合平台开展业务的小平台就是吃准了司机没有办法进行比价的漏洞，随意调整抽成比例，甚至将原本不是一口价的订单强制改为一口价订单在派给司机。
例如最近有司机爆料某台直接给司机发通知表示，为了提高司机的接单量将会自动打开特惠开关，司机如果想要关闭需要手动在司机端进行关闭。 而这些平台这样做的底气也是源于其不用担心没有司机接单，另外还有聚合平台源源不断的订单进来，也不用担心平台的订单问题，所以这个小平台即便是随意更改抽成比例，调高或者降低运价都没人可以监管他们。 而对于这些辛苦接单的司机而言，就不得不被迫接受平台的低价单甚至亏本单。 当然也有司机说可以不跑，但是对于已经入行并且交了押金租了车的司机来说，跑与不跑早已不是自己能够决定的了，退就违约押金全赔，进就不得不继续跑车，对于这些司机而言摆在眼前的就这两条路，不管选择哪一条都是亏钱，所以大部分司机都只能硬着头皮坚持。 当下网约车司机的成本一高再高，而平台与平台之间的价格战却在愈演愈烈，司机太受伤！ 对于很多小平台而言，随着行业竞争的加剧，面临淘汰出局的压力也越来越大，在滴滴被下架的这个窗口抓紧时间多赚点钱无可厚非，但是如果一味的采取低价策略，将直接导致网约车司机收入下降，以及服务质量下降，最终也会失去用户。 虽然简单粗暴的价格战可以快速起量，但是始终是不得人心的，伤害的也是整个行业。认同的，请点个在看，转发 立即关注获取行业资讯 关于网约车观察 网约车观察是一家专注于网约车行业热点事件报道、行业研究、平台政策解读、司机遭遇报道的媒体资讯平台。目前网约车观察已经与多家平台建立了直接沟通渠道，可以有效帮助司机及乘客解决问题处理投诉等。 网约车观察的宗旨是服务网约车行业从业者，与全体从业者一起助力行业健康发展。 网约车观察已入驻平台 今日头条｜一点资讯｜新浪看点｜知乎 哔哩哔哩｜新浪微博｜搜狐号｜网易号 快资讯｜百家号｜企鹅号｜大鱼号 抖音｜快手｜视频号
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