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什么是实时可视性？ 随着实时跟踪资产变得越来越重要，可视化解决方案在市场上发挥着更大的作用。可视化解决方案的供应商继续引入额外的数据流，以更好地估计到达时间（ETA）。 实时可视性工具通常被认为是一种中间技术，可视化基于与卡车运输公司系统的集成。运营商则在卡车上或通过司机放在智能手机上的可下载应用程序追踪ELD设备。各种外部数据流也在为更好的可视性和改进的ETA方面发挥作用。各公司正与数据整合商合作，以便更好地了解货物何时到达。这包括港口数据、社交媒体、新闻、事件和天气数据、交通数据和其他可用来源，以向仓库、商店和最终消费者提供准确的预计到达时间。 物联网（IoT）正在吸引市场的兴趣，为了实现真实的ETA，公司正在使用卡车上的物联网数据，以更好地了解驾驶员的行为，例如典型的驾驶速度和时间，以及它们在严重拥堵地区的运行方式。公司可以从卡车上获取传感器数据，以了解驾驶员需要在何时、何地停车以及停车多长时间。这些应用程序还了解，驾驶员在何时何地停车会对ETA产生影响。 显然，运输能见度不仅限于卡车。海运ETA同样重要，但是海洋ETA因素与公路上因素大不相同，其中包括海流和风速，大多数海运都是通过转运或中途停留，这意味着运输过程不仅仅是港口到港口。路线可以根据各种因素轻易改变。这些变化会给ETA增加大量时间。 对于公路上的货物，路况或者异常一般只会增加一到两天的总运输时间。然而，对于海运货物而言，运输时间加起来可能长达15天。对于海运货物，有多个来源影响ETA，包括最初的船长ETA以及来自船舶转发器的ASI数据，海洋能见度，停泊时间、集装箱何时卸货、何时清关、何时到达下一部分运输目的以及何时到达总ETA。这些因素使得海洋ETA比公路上的更复杂、更不准确。 集装箱可视性， 谁在获益？ 集装箱海运跟踪中，实现端到端可视性的能力是一个相当大的优势，托运人需要实时数据来理解和响应海运集装箱时间表的变化。这种能力给托运人、货物所有人（BCO）、货运代理或承运人，海运货物跟踪提供了独特的、实质性的好处。 货主 货主通常会与个别承运人协商运费和条款。在其供应链中增加可视化可以带来显著的改善，包括更好的供应链计划，更高的供应链效率，避免滞期费、更好的客户满意度、更好的合同谈判和更好的承运人服务。这些好处相当于大幅降低了海运的主要成本。 托运人 托运人包括出口商、转销商、发货人或其他负责发货的实体。与货主相比，托运人也意识到增加海运能见度的好处。然而“托运人”是一个术语，通常用于描述那些独立运营且货运量较低的公司。换句话说，受益货物所有者可能包括沃尔玛、塔吉特、百思买、科尔和主要零售商。同时，托运人可能只运送相同数量的十分之一，但是托运人可能同时服务几十或者几百家货主客户，在这种情况下，投资海运可视和跟踪能力，让每一家货主客户享受“数字化”和“可视化”的优势显然是合理的。 货运代理 货运代理专注于高效地运输货物，并为货主节省资金。通过连接的先进系统提供有关装运状态的实时信息，改善了货运代理的服务，并改善了最终客户的体验。 例如，最终客户将是那些需要送货上门或在实体店购买产品的人。如果库存保持在适当的水平，并且按时到达，客户就不会有缺货的烦恼。 承运人 承运人是拥有船只，并承诺将货物运送到目的人的海运公司，海运公司内部可视性的提高也有助于改善管理，快速处理货运索赔、发现问题并随时通知客户。 另外海运公司需要了解自己和同行的真实准点率，真实延误天数，真实运营效率甚至资产周转率。 在实时可视性方面，资本开始兴风作浪，数十亿美元的风险资本正在涌入那些能够将实时可视性数据与运输整合起来的公司，譬如Project44已经获得4.2亿美元投资，估值已经达到22亿美元，这家创立仅仅数年的可视化信息企业，市值令人瞠目。 供应链里面每一个人都想知道产品在哪里，是否在去仓库、商店或客户的路上，何时出现延迟，以及这些延迟的警报，集装箱级别的可视性解决方案的兴起有助于将运输执行市场推向新的高度。 全球跟踪和可视化主要玩家 FourKites是一个供应链可视性平台，它将可视性从运输扩展到堆场、仓库、商店等。FourKites每天通过公路、铁路、海运、空运、包裹和快递追踪超过100万批货物，到达176个国家，它结合了实时数据和强大的机器学习功能，帮助公司实现端到端供应链的数字化。 与2019年同期相比，2020年通过FourKites的visibility平台追踪的国际负荷量增加了200%，跟踪的海运量增长了149%，铁路和联运增长了49%。，在同一时期，海运客户增长了140%，铁路和多式联运客户增长了138%。总的来说，2020年该公司的客户增长了50%。 FourKites表示，将继续投资于国际和多式联运能力，2020年和2021年人们对可视化解决方案的兴趣和采用率激增，尤其是在多式联运中，投资包括全球扩张、通过更具预测性和实时性的预计到达时间连接铁路、海运和公路货运的能力，以及根据运输时间测量的实时船舶和轨道车位置数据，同时考虑速度、天气、港口和码头拥堵。 2020年3月，FourKites收购了TrackX的堆场管理、码头管理和闸门控制解决方案，从而在7月正式推出了Dynamic Yard。它结合了TrackX的堆场管理解决方案和FourKites的技术，提供了一个从堆场到最终客户的全面、实时的可视平台。 Windward推出人工智能驱动的海运可视性方案 以色列预测智能软件公司Windward成立于2010年，利用广泛的高科技和海事专业知识，有效地将全球海事行业数字化，整合人工智能，生成准确的ETA预测，为众多利益相关者提供海洋生态系统及其经济影响的透明视图。 Windward本周宣布，该公司推出了其海运可视性解决方案，旨在升级全球海运贸易的物流运作。 新的解决方案将货运代理与一个系统连接起来，该系统基于来自各种来源的“数十亿数据点和数据集”，提供实时准确的ETA预测、中断风险预测、延迟的潜在原因，以及更清晰的供应链可视性。这些来源包括承运人、天气、位置、船舶交通、港口和码头数据。 该系统的预测性洞察使主要货运客户能够对不断变化的环境做出相应反应，无论是天气变化、劳动力短缺还是港口拥堵，实时提醒货船任何相关信息，该系统还通过电子邮件和“与现有运输管理系统或web应用程序集成的API”提供每日通知——这是一个方便的解决方案，可以解决全球心冠流行期间海运量增加1500%和准时到达率极低的问题。 Windward联合创始人兼首席执行官阿美·丹尼尔（Ami Daniel）表示：“如今的供应链面临着一系列长期以来一直在形成的因素：消费者需求的上升、基础设施的落后、劳动力短缺，以及当地不断爆发的混乱。把这些因素放在一起，就会产生蝴蝶效应。”。“我们不知道供应链危机何时会结束，但创建帮助管理供应链风险的解决方案至关重要。” 丹尼尔说：“货运代理是提高供应链效率的关键，但如果没有适当的工具，他们会不断对不断变化的情况做出反应，而不是采取保护性和主动性的措施。”“Windward自豪地将我们多年来在深度学习、海事AI和大数据方面的专业知识带给货运代理实时可视性，并为他们的货运提供可操作的见解，帮助他们实时管理海运。” 货物跟踪： · 整合所有主流船公司数据，输入提单号或者订舱单号，即可发现货物状态和位置，譬如是否海关放行，码头放行，是否提到空箱，是否装船，卸货等等 · 系统提供出口30个节点，进口29个节点，节点细密而且准确 · 提供海关单一窗口40多个节点 船公司船期： · 键入出发港和目的港，提供所有船司的两周以内船期计划，包括中转计划 · 提供船位置， 以及船的延迟（ETA，ETD） · 整合船公司时间表，港口作业更新，船舶GPS定位，预判船期准确性 重型卡车位置和轨迹： · 系统提供12吨以上所有重卡24小时以内最后一程轨迹 · 提供该卡车的速度，位置，历史里程，最近位置等 · 提供起点和终点位置 · 最后一程的里程 港口堆场作业计划： · 跟踪某一单货物在港口或堆场的状态，跟踪海关货物放行状态，了解该票货的提箱，进场，海放，码放，装货，离开，提货，卸货时间 · 提供堆场集卡-EIR， 预配舱单， VGM状态 · 通过码头作业计划，可以更加精确的了解某条船的ATA，ATD · 码头作业计划，有效的补充了船期准确性 · 通过分析船舶的ATA和ATD，了解船司实际准点率，实际延误时间，可综合了解某船司或者其同行的真实运营效率，以及该船公司对客户的真实履约结果，以及周转率。 |
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来自： 王守山学堂 > 《SCV 供应链可视性》
