广河高铁延伸至潮汕地区线路，浅谈揭阳规划的不足

今年2月发布的《广州市2022年重点项目计划》和《广州市2022年重点建设预备项目计划》，将广河高铁列入2022年广州市重点建设正式项目。而此前发布的广东省综合交通运输体系十四五规划将广河高铁延申至潮汕地区线路定为研究深化项目。揭阳发布的线路站点规划，看过后发现明显不足。

省十四五规划示意图

省规划线路为河源东经紫金、揭西接入到潮汕机场站。

揭阳发布的新型城镇化十四五规划中的延伸线路及站点

揭西站至潮汕机场站之间只设了一个榕江新城站，站点选址欠妥。

因潮汕地区公共交通体系薄弱，由住处出发到高铁站最具时间效益就是自驾或打滴，而比较可接受的驾车时间为20～40分钟，以站点为起点行驶距离20公里划定可接受覆盖范围。

厦深铁路、广汕漳铁路、广河揭铁路揭西站等站点短时间自驾覆盖范围图

根据现有及再建的站点，以及规划的揭西站点，可见揭西东部、揭东西部、普宁北部远离各高铁站，此地带人口数量虽不及各市区，但也不少，理应规划一个站点。

而榕江新城站可取消，过于靠近潮汕机场站，影响高铁运输效率。且揭阳市区已有城轨在建，将接入潮汕机场站，市民可便利前往机场站候车，短距离再规划一站点反而显得鸡肋。