|
随着5G标准不断更新，提高终端(UE)的持续工作时间和延长电池寿命的重要方法之一就是电源效率。近期冻结的3GPP R17版在延用之前版本节电功能的基础上又提出了:设备节电、增加对功能降低(RedCap)设备的支持及扩展5G的Sidelink用例，即蜂窝车与万物(C-V2X)通信。 一、5G节电思路 为了进一步延长移动设备电池寿命，Release17为空闲/非活动和连接操作模式带来了节能增强功能。具体就是支持减少设备的不必要(寻呼)消息接收、放宽无线电链路的设备测量等新技术。 二、R17节电方法 在设备节能方面Release 17中提出了减少5G设备网络交互的新技术，从而降低了功耗。在空闲模式、非活动模式和连接操作模式下，这些设备交互都会发生变化，它们会考虑设备的移动性级别及其无线电环境。这些增强技术通过被描述为“对在低移动性或非常好的无线电条件下运行的设备进行放松的无线电资源监控”。 对于可以容忍相当长时间延迟的设备，Release 17还是建立在先前设计的扩展不连续接收(eDRX)的功能；该功能使边缘设备能够由应用程序开发人员控制并且“无需建立完整的网络连接即可侦听待处理的数据“指示。通过仅侦听待处理的数据指示eDRX比建立完整的网络连接使用更少的电力，因此这个过程有助于保持设备的电力。” 三、5G节电应用场景 Release 17致力于更有效地支持“RedCap”或“NR-Light”设备如传感器或可穿戴设备，这些设备通常不需要(或无法处理)100MHZ的宽通道支持5G。在R17版中5G使用的100MHZ信道带宽可以缩减到LTE系统中常用的带宽; 7GHz以下频谱中的20MHZ。Juan Montojo指出:NR-Light设备也只需要在这些7 GHz以下频段具有一或两根接收天线，而不是四根——这既支持5G省电又与其他5G NR设备共存。 四、5G Sidelink节电 Release 17还建立在先前建立的5G Sidelink功能的基础上，并将Sidelink通信的使用引入公共安全和物联网设备到设备用例等新场景，而之前的Sidelink主要集中在汽车领域。根据NIST关于5G和公共安全直接模式通信的分析，除了对Sidelink使用的新频段支持之外，Release 17的新无线Sidelink(NR SL) 还增加了物理层功能的可配置性，以实现更灵活的资源使用，并提高了功率。根据NIST的分析部分效率是通过确保“设备不必监控控制信号的整个载波带宽”来实现的。 此外，5G节能增强功能预计将在Release 18中进一步开发。
根据https://www./20220426/fundamentals/three-5g-power-saving-aspects-of-release-17翻译整理 |
|
|
