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地球外太空最大的航天器——国际空间站恐怕真的要进入退役倒计时了，从目前的情况看其至少是前途未卜的。 据来自中新网等媒体的消息，今年的4月30日，俄罗斯航天局局长罗戈津宣称俄将中止参与国际空间站的工作，退出的日期已经做出，只是还不便向外界宣布，他的发言代表着俄罗斯已经决定退出国际空间站，连退出日期都已经定好了。 国际空间站是由美、俄、日、加以及欧盟多国共同打造的空间科研平台，参与国一共16个，有5家国家级航天机构，从1998年开始打造，至今已20多年，目前重量约430吨，平均轨道高度约345公里，可开展大规模、多学科基础和应用科学研究。虽然参与国有16个，但是目前能往国际空间站上送人的国家就两个，就是美国和俄罗斯，如果俄罗斯退出国际空间站，那么其他15个国家就只能指望SpaceX公司的猎鹰九号和载人龙飞船帮他们接送宇航员了，估计马斯克会含泪抬价三倍为大家服务，谁敢有脾气连船票都得不到。 然而国际空间站并非仅靠马斯克的龙飞船就能维持的，龙飞船只是一个接送人和货物的运输工具，其他还有多方面的工作要做，比如空间站的轨道维持和姿态控制，因为空间站运行的高度只有三四百公里，轨道上还是有一些十分稀薄的大气的，他们给空间站带来的阻力会降低空间站运行的速度和高度，所以需要定期向上提升空间站高度，不然国际空间站就会越来越低，最终会坠入大气层销毁，而定期提升空间站高度的工作就是俄罗斯在负责的。 另外还有空间站的姿态控制，比如当载人飞船或货运飞船与空间站对接的时候，两者之间会产生一种撞击力，这个力量会使得空间站的姿态发生变化，而使空间站姿态恢复原状的工作，也是俄罗斯在负责的。 我们知道如今太空中有非常多的航天器，总数已在1万颗以上，大部分都是失去动力的报废航天器，还有一些航天器碎片等太空垃圾，这些秒速7公里以上的飞行物都会对国际空间站构成一定的威胁，假如去轨道重合，那么国际空间站就得变轨躲开它们，不然就会被撞毁，而这项工作也是俄罗斯在负责的。 所以，国际空间站离开俄罗斯还真不好过，短期内甚至无法运营，无法运营就不能上宇航员，时间一长就会频出故障，问题多了就离报废和退役不远了。而实际上如今的空间站也是问题频出，已经多次出现漏气情况，长段的长臂还出现了裂纹，虽然美国等国家已宣布国际空间站或将运营到2031年，但如果俄罗斯退出，那么国际空间站是否还有运营的必要，就得打个问号了。 可能有的朋友要问了，美国是世界第一航天大国，难道还支撑不起国际空间站的运营吗？在国际空间站的运营分工中，美国主要负责的是电力供应，上面的太阳能帆板、蓄电池和电路对接都是美国搞的，但俄罗斯的舱段有些是独立供电的，载人和货运飞船也能对其供电，更何况还可以装上太阳能帆板，所以国际空间站中俄罗斯的舱段是可以独立运营出来的，但是美国和其他国家的是很难做的，而变轨和姿态控制能力就不是一时半会儿就能解决的，所以俄罗斯在当前形势下作出退出国际空间站工作的决定，还真是给其他参与国出了一大难题。 如今国际空间站上的俄罗斯舱段一共有6个，占了国际空间站总数的1/3多，所以它独立出来运营，也是一个个头很大的空间站。那么如果俄罗斯空间站舱段与国际空间站“分家”，独立出来的它会与中国空间站合并运营吗，不少朋友关心这个问题，其实这基本是没有可能性的，两者的轨道不一样，运行高度和参数都不一样，对接口也不一样，无法直接对接，况且两者都能独立运行，所以也没有必要合并运营。所以俄罗斯舱段退出国际空间站后，大概率会独立运营，这相当于太空中又多了一座空间站。届时会是国际空间站、中国空间站和俄罗斯空间站共存于地球外太空。 但是俄罗斯方面却是很有意与我国进行空间站项目上的合作的，罗戈津在今年4月初已经表示要和我国共建空间站新模块，而且是要并入我国空间站上的新模块，同时俄罗斯宇航员也表示我国载人航天发展的“又快又好”，希望能在我国空间站上进行科研合作，因此中俄两国的在空间站项目上的合作是可期的，也是大概率可能会出现的。 参考资料： 《中新网》4月30日文章《俄媒：俄已确定退出国际空间站的日期》 《央广网》4月6日文章《国际空间站要“分家”？未来只有中国拥有独立空间站？》 |
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