四野除了四大兵团，还有一个铁道兵团，司令没军衔，副司令是上将

在1949年3月，东北野战军按照统一数字序列改编的命令，改编为了第四野战军。在第四野战军成立的同时，为了便于在渡江南下作战过程中，指挥大规模部队作战，第四野战军还陆续组建了四大兵团，分别是人们耳熟能详的第十二兵团、第十三兵团、第十四兵团和第十五兵团。或许很多人不知道的是，当时第四野战军除了以上四大兵团，还组建了一个兵团，就是铁道兵团。那么，这个铁道兵团是怎么来的呢？当时担任司令员和副司令员的都是谁呢？为何后来司令员没有军衔，而副司令员却成为上将呢？让我们接着往下看。

在全面抗战胜利之后，东北地区的战略地位逐渐凸显，为了执行发展东北地区的战略任务，我军抽调多支部队进入东北地区，如八路军山东军区主力部队、新四军第三师等等。我军在进入东北地区之后，为了维护和保障铁路交通的安全，各个部队先后组建了武装护路部队。后来，根据形势发展的需要，我军就在这些武装护路部队的基础之上，成立了护路军司令部。到了辽沈战役爆发之前，我军又以护路军为基础，正式组建了东北野战军铁道纵队，执行以抢修为主的铁路保障任务。

东北野战军铁道纵队组建之后，在战场之上发挥了巨大的作用，迅速沟通了哈长、吉长、沈吉、新义等主要铁路干线，并及时抢修了北宁铁路（今北京―沈阳），确保了后勤物资源源不断送达到前线，有力地支援了辽沈战役和平津战役。在平津战役胜利结束之后，东北野战军铁道纵队又集中主要兵力抢修津浦铁路北段和平汉铁路南段，为我军顺利发起渡江南下作战作出了重要贡献。1949年5月，第四野战军成立之后，铁道纵队改编为铁道兵团，直属军委指挥，继续发挥着极其重要的作用。

在铁道兵团成立之后，担任兵团司令员的是滕代远，当时他还兼任着军委铁道部部长一职。滕代远是湖南麻阳人，他很早就参加了革命，经历过平江起义、井冈山斗争，曾担任红一方面军副政委兼红三军团政委。1934年9月，滕代远被选派到前苏联参加学习，后来于1937年回到国内投身到全面抗战之中。在全面抗战时期，滕代远先后担任过军委参谋长、太行山抗大总校副校长兼政委、八路军总部参谋长等系列重要职务，为八路军培养了大批优秀的军政干部，同时巩固和发展了晋西北抗日根据地。

到了解放战争时期，滕代远又历任晋冀鲁豫军区副司令员、华北军区副司令员、军委铁道部部长。1949年5月，在铁道兵团成立之时，滕代远又兼任铁道兵团司令员。新中国成立之后，滕代远又出任铁道部首任部长，他长期主持铁路工作，为我国铁路事业作出了很多突出的贡献。1955年，我军首次实行军衔制度，按照滕代远的履历和功勋，他完全符合上将甚至大将的条件。不过，让人可惜的是，由于滕代远已经离开了军队系统，所以没有参加授军衔。

而在铁道兵团成立之时，和滕代远同在铁道兵团任职，担任兵团副司令员的是吕正操。吕正操是辽宁海城人，他的军事生涯早期是在东北军中度过的，后来参与了著名的西安事变，不久又加入了党组织，积极投身于抗日战争。在全面抗战中，吕正操历任八路军第三纵队司令员、冀中军区司令员、晋绥军区司令员等重要职务，在发展抗日武装和开辟抗日根据地方面，有着非常大的功勋。全面抗战胜利之后，根据工作的需要，吕正操被派回到老家东北地区工作。

在解放战争中，吕正操先后担任过东北民主联军副总司令兼西满军区司令员、东北军区副司令员兼东北铁路总局局长、东北人民政府铁道部部长、军委铁道部副部长兼铁道兵团副司令员，他有力地领导和指挥了战事期间铁路运输的保障工作。新中国成立之后，吕正操出任铁道部副部长，在抗美援朝期间参与指挥铁路抢修和物资运输，为支援前线作战提供了保障。1955年，当时兼任着总参谋部军事交通部部长的吕正操，被授予了上将军衔。非常难得的是，吕正操还是开国上将中寿命最长的一位，他于2009年10月病逝，享年106岁。