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近些年，电商、直播购物逐渐成为人们主要购物方式之一，轮胎、机油等汽车易损件也在电商上大范围销售。 但电商、直播作为一种新兴的购物渠道，由于缺乏有效的监管手段，不断传出假货等问题。 现在互联网电商假货泛滥，很多平台堂而皇之的公开售卖这些废旧翻新轮胎。甚至出现了轮胎造假集中地。 1、千元网购4条雪地胎，竟然是“翻新胎” 有媒体报道，黑龙江的郑先生因“贪便宜，图省事”，在淘宝上花1120元购买了4条牌雪地胎。后经多店鉴定：全是问题轮胎！  据了解，店家一开始写的发货地为沈阳市，购买后发货地却变成了广东省惠州市。要知道，南方一般不会存太多的雪地胎。就在跟卖家表明态度后，卖家还一再强调：“肯定是正品。” 为打消疑虑，该车主到哈尔滨多家轮胎专卖店验货，经多位经销商鉴定，这四条轮胎极可能是“翻新胎”！ 2、低价磨标轮胎网络热销，买家差评：一个月就鼓包 新黄河记者分别在两个电商平台检索关键字“磨标轮胎”，均见到了大量在售的轮胎。 浏览发现，这些轮胎的型号不仅包含常用的轿车轮胎，还有越野车轮胎、大货车轮胎等，商家多在产品的标题处备注着“全新磨标轮胎”。
值得一提的是，这些轮胎相比市面价格要便宜50元甚至上百元，家用轿车轮胎的售价往往在90元至300元左右，大货车的轮胎价格则相对较高。 不少买家晒出磨标轮胎的故障，包括车胎一侧开裂、使用不到1个月轮胎出现鼓包、胎壁薄等质量问题。
3、电商直播，公然卖假轮胎！ 张先生通过快手直播间花了1800元买了一对轮胎，收货后却傻了眼。当时说好的八九成新的轮胎，结果发回来的竟是两条报废胎！
现场图片显示，这些轮胎确实已经烂得不像样，都没有了花纹，已经不符合正常使用的标准，而当时卖家发来的视频却像是新胎。
面对价格优势如此之大的翻新轮胎，有的人可能会选择铤而走险。抱着买到新品就是赚，买到翻新也不亏的想法，殊不知此时已然站到了悬崖之上。 废旧翻新轮胎的危害主要有以下几点： 1、耐磨性极差，易引发爆胎事故
使用落后的工艺对废旧轮胎进行翻新、改造，让翻新轮胎看起来与正品新轮胎没有多大的区别。但实质上这些翻新轮胎比全新的正品轮胎要薄1-2厘米，这样的轮胎上路后耐磨性极差，磨损的速度很快，寿命不到全新轮胎的三分之一。如若车主在不知道的情况下，把这些翻新轮胎当作正品轮胎来使用，那么就很容易出现磨损超过了极限值，并导致爆胎事故的发生。 2、抓地性极差，影响刹车性能 所谓的抓地性以及附着性其实都是指的地面与轮胎的摩擦系数，摩擦系数越大，轮胎的制动性能越好。翻新轮胎由于存在橡胶胶质老化的情况，抓地性变差是可以可想而知的事情。抓地性差的轮胎，制动性能方面也不容乐观，使用翻新轮胎的汽车更容易出现侧翻以及刹车失灵等事故。 3、拉重货跑高速，引发爆胎事故 翻新轮胎均存在橡胶老化等现象，质量堪忧，不论是耐磨性还是耐压性都无法与正品新轮胎比拟。各让人揪心的是，使用翻新轮胎的汽车一旦拉重货或者是跑高速，那么发生爆胎事故的几率将会上升!高速公路上发生爆胎事故，很多时候翻新轮胎就是事故背后的“罪魁祸首”。 了解到了废旧翻新轮胎是如此危险后，你还会选择铤而走险吗？ 想必多数人不会为了几十块钱，选择拿自己的生命安全做赌注的。 其实轮胎翻新其实是合法的，甚至是被鼓励的。 根据我国《循环经济促进法》、《资源综合利用目录》和《轮胎翻新行业准入条件》规定，汽车轮胎是可以经过翻新后使用的。但这里面有一个大前提，那就是必须严格按照标准翻新，并且翻新轮胎必须标示『RETREAD』或『翻新』字样，还需标志翻新次数，翻新批号等等。
正规的翻新轮胎一点都不比制造新轮胎简单，工艺非常严谨，需要用到大量的专业设备，所投入的成本非常高，绝不是一般的小作坊可以完成的，所以一般只有价格不菲的大型车轮胎才会采用翻新循环使用，而且在销售的时候也必须说明是翻新胎，绝不可能以新胎或准新胎的名义销售。 但大多数做这种轮胎翻新的不是正规店铺，都是小作坊居多，且使用的基本都是回收的废旧轮胎进行翻新，好的、坏的、帘线断了的、胎壁破了的来者不拒。过半小时，一条新胎就从他们如“米开朗基罗”的手中重获新生。 这种不正规的旧胎翻新后充新出售在行业内并不算是秘密，现在已经成为了国内汽车后市场上的一条灰色产业链。 知道了废旧翻新轮胎的危害后，大家肯定很想知道如何辨别翻新轮胎。除电商平台售卖之外在二手车交易时可能也会遇到。 小邦这里有几个小方法可以对翻新轮胎进行辨别： 1、纹路方面
纹理方面，通常情况下，由于残次创新胎加工很不标准，所以纹沟相对较浅。另外观察轮胎的排水槽和花纹是否均匀，如果被非正规翻新过，轮胎的排水槽和花纹一定会有刀刻的痕迹，并且不均匀。 还有用手指按压轮胎表面，新轮胎用手指按压胎面后，胎面上不会留下指纹，而翻新轮胎的胎面摸上去会留有指纹，这是由于翻新轮胎的胎面有一层蜡的缘故。 2、颜色方面
鉴别翻新胎最直观的方法就是观察轮胎的颜色和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。劣质翻新胎外表颜色会比较鲜艳，光泽锃亮。反而正规出产的新轮胎会看起来相对暗一些。新轮胎胎面呈现蓝光，颜色相对比较自然。 3、轮胎的生产日期
很多人都疏忽了轮胎的生产日期，其实一般轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期。 这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份，如2816，就是2016年的第28周生产。一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。 4、标记
正规出产的新轮胎，在轮胎外侧都有一些凸起的标志，标明轮胎的型号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。 而大部分的翻新假轮胎的标志都是小作坊自己贴上去的，所以用手扯轮胎胎面上的橡胶钉和这些标志，如果很轻易地就扯掉的必然是翻新轮胎，由于新轮胎与标记往往是一体的，所以扯不掉的是新轮胎。 5、胎面和胎侧的搭接部位
翻新轮胎的胎面与胎肩间有明显的痕迹，因为其胎面是重新贴合加工，所以和新胎有明显的差异，这很容易就能观察出。 首先看胎侧，各种标明是不是齐全，各轮胎厂家都有论坛斑纹代码标明，看斑纹代码是不是与轮胎斑纹对应。 其次看胎肩处胎面与胎体结合部是不是结合平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面有结合痕迹。 总结 轮胎作为我们行车安全最重要的一个部分，就如同大楼的地基一般。好的地基大楼高耸入云的同时无惧风雨，不好的地基可能都撑不到竣工。轮胎方面也是如此，拒绝废旧翻新轮胎，让出行多一分安全。 这里小邦希望某些商家们，不要动歪心思，废旧翻新出售这个勾当不是长久之计，迟早会被警察叔叔绳之以法。同时也希望店主们多多转发，让更多人能够学习到轮胎知识，丰富自身阅历的同时，以免上当受骗。 |
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