公共交通 把路设计成输送带，人站上去就可以“走”了，输送带可以设计快慢道，如果你想加快或者减慢速度，直接迈过去变道就可以了。 你也可以自己真的走两步，来增加速度，如果这个项目可以采纳，将来还可以推广到整个城市规划，降低车祸发生。 这个创意是我有一次看到一辆轿车把电动车撞飞了，你无法用法律去规定每个人的行为习惯， 所以尽量去设计一些让人们无论怎么犯错也不易发生危险的方式， 建 筑 在 路 上， 再也不怕雨雪天气。 把建筑设计在路上，路在建筑下面，这样出行更加方便，我不仅希望校内人员可以畅通无阻， 也希望路上的行人也可以风雨无阻，所以我沿路设计建筑，并且设计成外飘形式的， 目的就是让外面的人也可以有一段可以挡雨的路。同时我们还拥有了一个更广阔的校园。 我更希望建筑可以设计在真正的路上，那样效果更好。 不 用 暖 气 冷 气 的 房 子 比 被动房 更加 被动 的【超级被动房】 在无任何能源补给的情况下实现冬暖夏凉。 真正绿色环保的生态建筑。 第一，建筑本身需要设计一圈隔热层，校外临街设计阳台，校内设计成内廊、活动场。 冬天：隔热、保温、吸热； 夏天：隔热、保温、散热； 窗户用整块大玻璃（两层或三层12mm钢化玻璃，每层间距5/10cm,)成本更低， 档次更高更敞亮，同时保温隔热效果也更好，窗户上方设计整排百叶通风窗， 百叶通风窗结构为：户外防雨百叶，中间空气过滤棉，户内可调节百叶。 第二，设计地下恒温自然风系统，空气不是直接流入室内，而是先流入地下恒温层， 经过变温到需要的温度后再流入室内循环，空气是新鲜的，只是改变了温度。 然后经由排风口排出室外，完成一次循环，以此反复，新鲜的空气全天候自然流通， 并且不影响室内恒温温度，恒温泳池亦可利用这个原理，把空气替换成水即可。 第三，利用现有的条件，合理设计一些风能，水能，太阳能等绿色能源设施。比如屋顶太阳能电池板设计.。 |
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