长春是否有必要修一条直连榆树的高速公路？

随着长太高速公路（长春到太平川）的修建，与长春接壤的长岭县即将具备开车一小时内到达长春的能力。至此长春主城区周边的县市，都具备了开车一小时内到达长春主城区的能力。

但是属于长春管辖的县级市榆树就略显尴尬了。榆树是长春所辖县市中距离主城区最远的一个。以北湖新区光机路为终点，榆树南环城路为起点，直线距离大概126公里。

榆树南环路与长春北湖直线距离126.2公里

这126公里的直线距离，按着现在的技术水平，以高铁360km/h速度来算，只需20几分钟即可实现两地互通。按着城际动车250km/h的速度来算，时间是半小时左右。但显然对于榆树来说，短期内修高铁或者城际动车不太可能了。目前两地居民来往主要靠铁路和三条公路来实现。火车车次很少，时间最快的一个多小时。高速公路有京哈转铁科高速，时间大约1小时59分，行程177公里。走京抚线时间为2小时48分，行程150公里，用时理论上3小时18分。

有没有用时更短的解决办法呢？唯一可能实现的途径就是修一条直连两地的高速公路。从北湖光机路引出，终到榆树南环路。采用双向四车道，时速120km/h的设计标准。按着每公里6000万的造价，沿线总长138公里来计算，总费用不超90亿。此高速公路如果通车，潜在服务人群在百万左右。使得两地通行时间缩短40分钟以上，总时长一时十分左右。极大的便利了沿线居民往来长春，促进沿线经济发展，使得榆树紧密的融入长春都市圈的发展中来。

光机路出发经九台至榆树预想路线

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