受三年疫情和原有基建项目纷纷完工影响，国内重卡和全钢胎市场持续低迷。数据显示，今年4月份，我国重卡市场大约只销售4.5万辆左右，环比下降41%，比上年同期的19.3万辆下降77%，净减少近15万辆，已经达到了近八年的一个历史低点。而全钢胎销售也陷入了低谷，卓创数据显示，4月山东地区轮胎企业全钢胎平均开工负荷预估仅为54.90%，较上月开工走低3.65个百分点，较去年同期走低21.40个百分点，也处于历史同期最低水平。可以说目前轮胎行业是最黑暗的时刻。但黑暗之后就是黎明，有专家表示，随着国内大基建项目纷纷上马，国内轮胎市场将持续回暖。“投资，消费，外贸”是中国经济发展三大马车，投资熄火，基础建设和房地产减少了，全钢胎销量就会减少。相反，投资大幅度增长，也会带动基础建设和房地产的发展，随着疫情的得以控制，全钢胎销售市场则会打开。
4月26日，中央财经委员会第十一次会议 召开， 会议强调 要强化基础设施发展对国土空间开发保护、生产力布局和国家重大战略的支撑，加快新型基础设施建设，提升传统基础设施水平。财政部明确：2022年上半年， 3.6万亿新增专项债计划全部发放，重点投向 交通/水利等基建领域！与其同时，近日，一篇原题：《中国2.3万亿基建令美国的类似计划羞愧》的彭博社报道，伴随着一则“中国基建投资总额将达2.3万亿美元(约14.8万亿人民币)”的消息在市场传开。据了解，全国已经有“八大省市”公布了2022年的重点建设项目清单，包括了山东、北京、河北、江苏、上海、广东、浙江、四川。据统计，“大基建”的总投资额已经超过了15万亿，堪称“史诗级基建计划”。
其中，4月份重大项目密集开工建设，基建投资持续发力稳增长。4月15日-4月29日，全国重大开工项目约 24 个，包括 5 条公路、3 个水利项目、3 个房建、2个风电、10个产业园项目……共涉及15个省市，湖北开工重大项目最多。其中，15万亿的大基建中包含了新老项目，老项目属于基础设施更新换代，如光伏，风电，东西互算等；而新基建包括：5G基站，特高压，城际高铁与城轨，新能源充电桩，人工智能，工业物联网7个领域。“基建狂魔”不是白叫，15万亿元的投资计划一公布，众多行业均迎来了利好消息。毕竟大基建上马就能拉动钢铁，建材，陶瓷，水泥，玻璃，能源，桥梁…等实体制造业，这些实体制造业获得高增长，轮胎市场自然也会随之打开。纵观近几年中国经济发展史，不难看出每当国家甚至全球出现大的经济危机，国家都会采取以扩大基础设施建设来应对，并且效果非常有效。如2003年的非典疫情、2008年的国际金融危机、2020年疫情初期等等。就2008年而言，为了拯救中国市场，国家投资4万亿，大搞基础设施建设，刺激经济增长。对轮胎行业无言，自08年经济危机之后，在2009年和2012年间，中国轮胎市场加速扩张，轮胎企业迅速增多，国内轮胎市场更是需求旺盛，产能发展强劲。据了解，2009年卡客车和轿车市场走红，全年子午线轮胎生产达到了3亿条，同比大涨18%！
同时，在经历2008年4万亿救市之后，风神、贵州、三角等轮胎企业在2009年的财报数据非常抢眼。其中，贵州轮胎在2008年归属于上市公司股东的净利润为下降41.37%；2009年归属于上市公司股东的净利润暴涨603.78%。风神轮胎在2008年归属于上市公司股东的净利润为下降191.41%；2009年归属于上市公司股东的净利润实现扭亏为盈，增长419.20%。由此可见，4万亿救市计划对轮胎行业的影响。遭遇月度 “8连降”全钢胎，与去年以来疫情影响，基建项目暂缓息息相关。在4月份的经济形势专家和企业家座谈会上，总理提及“政策要靠前发力，适时加力，并研究新预案”，强调了政策发力的重要性。疫情扰动之下，基建必将扛起更多保增长的责任。基建领域暖意融融，工程机械和建工已先行启动，轮胎的春天还会远么？对于这次国家15万亿投资，你如何看？能否盘活轮胎市场呢？欢迎点赞留言~~
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