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本人生活在北方城市-济南 手里有一辆比亚迪的混合动力汽车--18款唐DM创领型，住在老旧小区，因为没有固定车位车辆又不支持快充，平时充电都是往楼下飞线充电（住二楼），办理峰谷电后晚上充电成本是0.3469元/度（济南办理私人充电桩无法办理峰谷电，全部按第一阶梯电价0.5469/度），车辆纯电行驶里程是100KM（22度电）按80KM计算纯电量消耗大概是不到8元。我每年行驶1W公里左右，2/3的里程是纯电行驶。长途混动行驶：市郊综合7L/百公里、高速10L/百公里。综合油耗大约 15度电+4L汽油，去年索赔了仪表（老仪表不能升级车道保持辅助系统）所以里程归零了近期用油比较多。   上面介绍了行驶能耗成本，下面说下保养及保险成本 混动1W公里或者每年保养一次大概600左右，保险一年300W三者（媳妇也开必须买高点）+交强险共计4000左右（没有车船使用税） 总的用车成本以1.5W公里为例：用电150*0.3469元*15度+150*4L*8元+600元+4000元=10180元（未计算停车费） 车毕竟是消费品我从来不考虑保值，投资是投资，消费就是消费，两码事儿，从综合能耗来看每天代步上下班还是非常合适的长途用油短途用电，唯一的缺点就是没有固定车位充电不方便，相信这也是困扰大多数人的原因。 2021年比亚迪DMI系列完全解决了充电不方便的问题可快充！可慢冲！可不冲！油耗很低（高速同燃油车）维护保养成本低，解决了大多数人市区代步成本高的痛点。很多人又会说3000KM一保养很麻烦的其实这只是针对特殊情况，比如：在寒冷的冬天短途行驶，用节能模式发动机频繁启停造成机油乳化。应对恶劣环境正常配置车辆才是正确的做法。 说说我对纯电车的看法 个人感觉纯电汽车用于市区代步、短途行驶是首选 1、用车成本真的低，我同事有一辆顶配的“汉”天天运动模式也才24度左右的电耗，一周300公里左右，商用桩充电 一次70元左右花费1小时左右的时间成本。现在市面上A级车的电耗大部分在10-17度左右全部用商桩也用不到20元/百公里。 2、行驶感受：笔者也在没接触电动汽车之前对电动嗤之以鼻，觉得高转、手动、声浪才是男人的终极梦想，也买过汽油车、也玩过摩托车万转换挡见谁蹦谁，可是路人投来的都是厌恶的目光。半年过后，哎~也就这样吧，回归生活买辆家庭用车吧。试驾了电动汽车后真的一发不可收拾，丝滑安静的行驶质感、迅猛的推背感、露营神器啊。现在的我对燃油车真的嗤之以鼻哈哈。 3、关于电池：现在的新能源车自产自足的也就是比亚迪了吧并且对首任车主实行三电终身保修，超过6年15W公里的整车质保后，发生损坏只收工时费。普通人真的很难很难把电池开坏的顶多会有正常衰减。不知道大家想过没有比亚迪的出租车同样的电池为什么敢保6年/60万公里。 4、看各大新闻消息，今年最后一年的新能源补贴，400KM续航以上车型从2021年的1.8W降到了2022年的1.26W,年底要取消各种新能源补贴。随着油价越来越高，补贴越来越少，今年再入手一辆纯电车型--“海豚”也已经排上日程。 |
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