 作者：DF11-0076 不知还有8171次小票车在当年，8171次还只是榆次至大平的通勤小票车，仅3节车厢，198公里行驶5个多小时，停站21个。或许是这趟小票车太不显眼了，我竟错过了它，现在想想略有遗憾。  图/微博@晋中同城会 2018年10月8日，东方鱼肚发白，深秋的太原站开始了新的一天，本人从这里出发前往山西东南部的晋城。  2673次，太原至晋城，如今国内这种纯数字的普客车不多了。  这一天是国庆长假结束后的首日，列车上座率只有一半。  列车7点发车，17分钟后抵达榆次站，对面站台的黄条是太局的特色，有点矫枉过正了。  出发前若是知道8171次小票车，我或许会在这里下车吃个早餐，然后体验美好的通勤车之旅，然后在沁县转K903到长治。可是，错过终究是错过了。  晋中市榆次区，千年历史老城，山西省会门户，2010年出差时曾到此一游，晃眼间，8年过去了。  修文站通过，这里是南同蒲线和太焦线的分叉口，我们沿太焦线南下，下一站是郝村。  修文站水牌  与南同蒲线分离  深秋的晋中田野 太岳山五大展线太焦线从晋中平原到武乡、沁县，需要穿过太岳山脉，尤其是北田受站至阳乐站区间，藏着太焦线五大展线群，分别是：红崖展线、佛峪展线、寨底展线、沿寨展线、石会展线。 小站北田受 太焦线展线群虽比不上成昆的壮丽，也不似关角展线那般的圆弧美，它或许看着简单，却又有着太行地貌独特的壮美。 佛峪展线 佛峪站水牌 佛峪展线回望对面的佛峪站 佛峪站和牛晶坪站相距1.3公里，中间便是寨底展线，是太焦五大展线中高差最大的展线，高差约80米左右，同时也是露天部分最少的展线。不过由于坐错窗口，未能拍到。 列车进入沿寨展线，由于地势原因，这段能看到的展线都不太容易发现。 沿寨站通过，水牌都是新刷好的。 群山秃兀，丛林遍野，山谷中除了原始的内燃铁路展线，便只有山风的呼啸。无奈坐错车，隔着玻璃，拍摄出来的图就略有差异了。 远处展线与隧道 对面刚经过的沿寨站 最后一个是石会展线，列车经过展线上层，远眺俯视下层。由于位置逆光且隔着玻璃，没拍好。 列车缓慢通过石会站。 石会展线在一座小峡谷内蜿蜒，峡谷狭窄，展线上下层距离很近，中间有一条小溪，据地图显示，可能是浊漳上游支流之一。 列车在山洞里绕了个大弯，很快来到了石会展线下层，远眺上层展线和石会站，目测相差也就200米距离。 这里是石会展线最美的机位，今天的天气当真不错，曾经有好几位火车迷在附近山坡上拍出了大作品，才让更多的人知道太焦铁路的展线。此行遗憾的是，我坐错了车。 列车通过阳乐站，至此，埋藏在太岳山的太焦铁路展线群就暂告一段落了。 从太行山到平原离开阳乐站不久，一个壮阔平静的湖出现在眼前，这是浊漳北源的双峰水库。 9点整，列车经停社城站。车站很小，而且简陋，仍保留着70年代的风格。 社城站水牌 会让列车 9点半左右，列车驶入榆社县，因县西北榆社故城为名。 榆社站房立了四座希腊柱子，颇有中西合璧的建筑风格，该站客流不少。 穿过了太岳山脉的太焦线，路上的风景便不再牵起欲望的波澜，在这丘陵与平原地带，一切都变得平淡无奇。 干涸的河流 小站东河通过 当年郑太客专（太焦客专）还未通车，武乡站仍未改名武乡东站。或许是因为郑太客专的原因，原本的高铁站由武乡西站改为武乡站，因此这座车站也就跟着改名为武乡东站。 当年武乡站水牌 当年的武乡站（现在的武乡东） 武乡县横跨太行、太岳两山之间，是著名的革命老区，同时也是全国红色旅游重点县。其中铁路沿线旁的八路军太行纪念馆，是一座全面反映八路军八年抗战历史的大型革命纪念馆。 武乡县城 八路军文化园一角 10点半，列车经停沁县站。如果当初知道小票车的话，本人应该会在这里中转K903次前往长治，然而一切并没有。 沁县自古就有“冀州门户、潞泽咽喉”美誉，沿线看到的社会主义新农村，是当地百姓美好生活的一面。 时值深秋，一路阳光，繁花似锦，层林尽染，令人眼前一亮。 路边的鲜花 魏家坡站 虒亭站 后湾水库 对岸的秋色 大平站是太原铁路局在太焦线上的局界站，是8171次的终点站。下一站是夏店，为郑州铁路局管辖车站。遗憾的是，沿途没能拍到铁路局界碑。 11点半经停襄垣站，感觉太焦线上这几座车站都不怎样。 襄垣站出站不久，拍到了一座教堂，周围是一片琉璃青砖瓦，呈现出中西方文化的融洽。 临近长治北站，进入太焦线-邯长线枢纽。 潞安集团的DF8B机车 DF10D调机 长治北站是邯长线的起止点，那一年旅途的最后一程便由此站出发。 大辛庄站是长治北-长治区间的一座小站。 长治站，感觉并不大。不过在旅途最后一天，本人有幸在此站乘降。 再临晋城列车沿太焦线南下，我继续着最后一段多余的旅途，望着窗外午后的风光，不知不觉经过了长子站。 长子站是太焦铁路与瓦日铁路的接轨站，瓦日铁路是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路。 远处的瓦日铁路联络线 或许是兴奋过后，窗外的景色趋于平淡，阳光和煦令人昏昏欲睡，路上也没有多去拍照了。 东田良站 赵庄通过，遥想千年前，战国时期的长平之战就发生在这里。 远处的是晋煤集团长平公司 13:18分，列车经停高平站。2016年9月坐汽车前往晋城时经过这里，而这一次则是坐火车。高平是晋城市代管的县级市，看着并不算大。 列车一路飞驰，离终点站越来越近了。 东元庆站 14点左右，列车缓缓驶入晋城，时隔2年，本人乘坐火车重游故地。 2673次本务是DF4橘子 然而当年选了晋城为目的地，本想到皇城相府走一趟，结果计划赶不上变化，白白浪费了时间，只好匆匆结束了晋城半天游，赶上最后一班汽车回到长治。 作者有话说这是一次充满了遗憾的旅途，随着现在郑太客专通车，不久的未来，我或许还会以另一种方式重游故地。因为，精彩的地方不会只来一次。 |
|
|
