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【图】背后的巨人:鲁冠球与他的万向集团

 景雅图书馆 2022-05-12
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4000元起家的小修理厂

  [汽车之家 技术]  任何一家车企的发展都离不开背后的巨人——供应商,在看过了欧、美、日供应商那些或波澜壮阔、或曲折不平的发展史后,这次我们将目光收回到国内。从上世纪80年代开始,我国汽车私有化的过程中也诞生了众多本土供应商,今天故事的主角就是其中的佼佼者。不过可惜的是,这个帝国的缔造者不久前刚刚离世。很多人可能已经猜到了,他就是鲁冠球与万向集团。

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  万向集团董事局主席兼党委书记、中国乡镇企业家协会副会长、十大新闻人物、中共十三大、十四大代表和九届全国人大代表......这些头衔都是他曾经的身份,它们代表了鲁冠球辉煌的人生履历。与那些“衔着金钥匙”出生、家境显赫的公子哥们不同,他的人生起始点颇为寻常,用句游戏语言形容就是他开局被选择模了hard模式。

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  1945年1月17日,浙江宁围镇童家塘,世居于此的鲁家迎来了新生儿,升级当了爸爸的老鲁在上海一家制药厂工作,不过被取名鲁冠球的小鲁诞生也没能把工作繁忙的父亲留在老家。因此,在鲁冠球的印象里,孩童时期对父亲的印象十分模糊,更多的还是那个在老家带他长大的母亲。

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  随着“大跃进”的开始,国内迅速掀起了全民大炼钢铁的运动,这使得城市对工人需求量剧增。当时萧山铁器厂到宁围招工,伴随着“14块(元)工资,外加2块(元)服装费”的宣传语,鲁冠球和一众通过简单考察的同乡爬上了开往城市的卡车。

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  几年的铁匠生活让他初步了解了材料冶炼技术,同时见到了不少机械农具。回到家乡后,鲁冠球发现乡亲们磨米面仍旧需要走七八里地去镇上,浙江人特有的经商头脑促使他筹集了3000元开办了米面加工厂,解决乡亲需求的同时又创造出了经济效益。但在那个特殊的年代,做生意不但不光荣,而且非法。鲁冠球不敢明着办厂,只能私下默默运营,可依然多次被发现,反复被处理。

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  虽然这个所谓的修配厂是个只有84平方米的破厂房,但是对渴望拥有“正经身份”的鲁冠球而言仍是得来不易的。因此,他很快变卖了全部家当,甚至把自己准备盖房的材料以及所有资金都投到了这个烂摊子里。

  这年7月8日,鲁冠球与夫人再加上5位农民集资集资4000元,成立了宁围人民公社农机修理厂。就这样,它与那个时代众多“官督民办”的民间工业企业一同蹒跚起步,而它们也正代表着中国这个农业大国正式向工业大国转化。这一年,阿里集团董事会主席,那个被称为外星人的马云5岁。大连万达集团股份有限公司董事长王健林刚刚成为森工局下属营林处的正式职工...... 

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  1978年,农机修理厂已有员工300余人,年产值300余万元。那年秋天,他将修理厂旗下的宁围万向节厂改名为萧山万向节厂,它就是今天万向集团的前身。

   1年后的秋天,这间创造奇迹的农机修理厂门口颇为热闹,厂长鲁冠球亲自爬上梯子,把挂在厂门口的七八块厂牌都撤了下来,最后只剩下一块“萧山万向节厂”。这不仅是简单的摘牌,还意味着他们放弃了当时产值达到70万的众多产品。这背后隐藏的是鲁冠球对未来的判断,他下定赌注,集中力量只生产一个已有产品——万向节。相比创造惊人的产值,摘牌这一幕才是日后万向集团真正发展、壮大的原点,也是对整个中国品牌供应商而言具有里程碑意义的时刻。

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首个打入国际市场的中国供应商

  鲁冠球之所以敢下这样的赌注,是因为他看到《人民日报》的一篇社论《国民经济要发展,交通运输是关键》。这篇社论中多次提及中国将大力发展汽车业。万向节这个传动轴与驱动轴的连接部件是每台车必不可少的,因此他大胆预测未来发展,最终做出了砍掉其他项目,专攻于此的疯狂决定。这里说句后话,通过报刊、杂志、广播、电视等媒体发现未来产业发展趋势并非偶然,鲁冠球每天都会专门留出时间仔细研读各类媒体信息,这为他日后的成功打下了坚实的基础。


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  这年年末,机械工业部要在全国50多个生产万向节的工厂中选出三个,作为国家定点生产单位。像宁围人民公社农机修理厂这样乡镇一级的企业根本都不在中央有关部门审核名单中,他们的工厂甚至连看整顿企业文件的资格都没有。国家指定意味着不愁销路,为了挤进其中,鲁冠球悄悄地派出“密使”。用人托人,国营对国营的名义,把整顿企业条例弄到了手,开始逐条对照条例进行整改。

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  就在他们比照整顿文件努力达标时,一封来自安徽芜湖的投诉信摆到了鲁冠球的办公桌上。信虽不长,叙述内容也十分简单,里面讲述的全是对他们产品出现问题的强烈不满。在上世纪八十年代初期,商品紧缺时代能够如愿买到已实属不易,质量出现问题很少有厂家会进行处理,鲁冠球则算是其中的特例。

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  问题整改结束后,年底他们找人、托关系迎来了省、市、县组成的验收团。由于早已按机械工业部企业整顿验收十二项标准整改,因此最终以99.4的高分通过验收,这家江浙小厂出人意料的成了国家指定的万向节生产机构。很多人眼中鲁冠球的事业已经是一帆风顺,实际上面临的问题、需要作出的抉择只有他本人知道。研发、制造、销售三个重要的阶段对这时仍旧弱小的萧山万向节厂而言都是要命的问题。

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  对于上世纪80年代初,众多的中国实体制造企业而言,此前的浩劫造成了各领域研发人员的匮乏。没有研发人员、没有图纸的状态也困扰着鲁冠球的万向节厂。招聘无人、研发来不及的他们独辟蹊径,鲁冠球想出的“邪招”是去找运输司机。

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  这种方法在今天看来就是逆向开发,但确实能迅速解决问题,值得注意的是仅仅逆向出产品还不够,鲁冠球规定他们制造出的产品必须还能装到参考的那台车上,另外免费赠送司机他们的产品,交换条件只有一条就是希望得到反馈意见。如果意见被采纳,万向节厂还会给予奖励。

  另一方面,在鲁冠球心里仿制始终不是正道,想要长远发展必须正向研发,不过他面临的是当时厂内的员工文化水平普遍偏低。日后鲁冠球举了个例子,在此前的整改中包含有质量管理,其使用的是国外的标准,因此文件上标注着英文缩写TQC。不过厂内负责人拿到文件后,只认识一个英文字母Q,还是因为常玩的扑克里有这张牌。甚至有人能认识还叫不准,还在根据造型叫它皮蛋。

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  这一年浙江省委决定按照乡镇企业发展需要在全省内安排8位大学生到企业学习,鲁冠球马上打报告申请4个名额。但考虑到影响,他随后按照约定支付了每人6000元培训费,要知道80年代全国工人人均工资就几十块,不过这着开支对鲁冠球而言很值。大学生的到来令他如获至宝,这4人被当做贵宾对待。厂里为他们单独安排了房间。2人一间,还配电视,甚至专门给每人配备了一辆永久自行车,就是希望他们能够永久留下来。

  仅仅是大学生还不够,为了快速弥补不足,万向节厂每个周六日都用小汽车把城市中国营大的工厂的工程师接到自己厂里。小到产品加工细节,大到设备品牌、厂房建设都让他们提出意见,这些工程师称鲁冠球厂里的人尊称为星期天工程师。

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  此前的一切付出都是值得的,万向节厂被通用选中不仅带来了经济效益,更重要的意义在于这是中国汽车领域供应商首次走出国门,为欧美先进车企提供零部件。

  上世纪80年代初,我国政府部门提出在汽车领域尝试以市场换技术的指导思想,众多国外车企以合资的方式进入国内。如今已经过去了30多年,在汽车研发、生产技术环节我们跟上了世界主流水平,除此以外,也造就了众多中国本土供应商。不过,对类似“第一个吃螃蟹”的万向而言,当时的客观环境仍是阻碍不断。

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比产品更重要的是自主经营

- 采购原料难得   

  80年代初,民营企业与国营企业的竞争引起了国家的重视,于是引发了多轮产业整顿。对老鲁冠球的万向节厂而言,结果就是本来获取困难的原材料购买起来更费劲。

  当时的扶持政策是“三就地”,即就地取材、就地生产、就地销售,如果不符合规定就不能生产、销售,制造万向节时需要特殊钢材,宁围当地的炼钢厂无法制造,鲁冠球只得找到了跨省找到了杭钢厂厂长。许是刁难、许是玩笑,厂长看着敬烟的鲁冠球说“如果你戒烟,我就给你试制”,这个从18岁时开始抽烟的大烟枪就这样放下了手中半包凤凰牌香烟。看到这一幕,杭钢厂长感受到了鲁冠球的诚意。最后不仅给鲁冠球试制了特殊合金钢,甚至还送了他几吨原材料。

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- 销售市场难进

  人才、原料的难关被相继攻克,但最终的销售环节始终是个障碍。上世纪从50年代到80年代,企业销售主要依靠广交会,可是根据规定鲁冠球的万向节厂这种民营企业却连会场都进不去。尽管1985年时他们已小有名气,但仍然只能在门口摆摊,宣传自己的产品质量比里面的国企产品更好,价格更便宜。

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  为了得到宝贵的客户,当时年产值超过百万的万向节厂长鲁冠球也只能敞开嗓子“叫卖”,而会场中的国营企业团队仍吹着电风扇等待客户到来。也就是在这样的逆境中,老鲁和他的职工们通过压低价格,提供试用产品的方法一点点的积攒客源。

  这一年,一个杭州男人刚过完40岁生日,当时他还在工农校办厂做业务员,两年后,他借来14万元承包连年亏损的杭州上海校办企业经销部,开始蹬三轮卖冰棍的行当。又过了2年他成立了一家营养食品厂并亲任厂长,这家食品厂叫做娃哈哈,他叫宗庆后。

  也是这一年,一位44岁的贵州男人刚刚退役转业来到深圳南海石油后勤服务基地,两年后工作不顺,自行集资21000元建立公司,开始代理香港某公司的程控交换机。他叫任正非,这间公司叫做华为......

- 公司结构改革

  对很多改革开放时期成立的民间企业而言,企业属性曾经是个敏感话题。民营企业此前不仅得不到与国营企业相同的待遇,在经营管理上也面临着受到政府多部门管辖的情况。鲁冠球很早就意识到这种模式将会影响未来企业发展,1983年他决定承包工厂,争取拥有自主经营权。为此他以自留地里价值2万多元的苗木作抵押,从乡政府手中拿到了一半资产,第二年又以公司名义,向政府提出股份制改革设想。

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  集团公司层面也是捷报频传,1994年万向集团核心企业——万向钱潮股份公司正式上市,鲁冠球成了最早拥抱资本市场的民营企业家之一。也是在这一年,外经贸部正式批准万向美国公司成立。这意味着仅仅25年时间,曾经的那个濒临破产的宁围农机修理厂已经变成了跨国公司。万向集团的这些企业模式、结构调整也成为了日后众多中国本土供应商发展的模板,甚至被写入了哈佛商学院教材中,成为未来企业家们学习的必读教程。

  随着岁月的流逝,曾经的小鲁也也变成了老鲁,鲁冠球也有了自己的孩子,儿子鲁伟鼎成为了老鲁的接班人。正是公司上市这一年,刚满24岁的鲁伟鼎升任万向集团总裁,不过鲁冠球并不是那种手把手传授经验的父亲,他更希望每个人能发挥出自身特点。因此他选择将集团的金融业务都交给儿子鲁伟鼎负责。

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  之后的数年,通联资本、万向三农、万向控股、万向财务等“万向系”等企业先后成立。除此以外,万向集团还有多家控股公司上市,其中包括了万向钱潮、承德露露、万向德农、顺发恒业等,其累计市值超过550亿人民币。

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收购Fisker仅是个开始

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  万向集团虽然越做越大,但在鲁冠球心中却留有不小的遗憾。成为车企们不可或缺的供应商仅是他心中蓝图的一部分,埋藏在心底的终极梦想是自己造车。为此,1999年,万向集团设立了万向电动汽车项目筹备小组。

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  就像是多年前,鲁冠球孤注一掷的决定集中注意力开发、生产万向节一样,在21世纪初的变革中,万向集团决定将研发注意力放在电动私人用车市场。电动大巴的开发仅是项目组的试水之作,为了满足标准更苛刻的私人用车市场,鲁冠球开始了新一轮布局。

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  这次的收购动作并非是万向的首次尝试,实际上,1996年起万向集团就已经成功购买了一个太阳能工厂。从那时算起,截止2012年万向在全美已拥有28个制造工厂,美国分公司约有6500名员工。除此以外,他们还先后在美国伊利诺伊州、密歇根州、密苏里州等地收购了部分通用汽车工业公司、洛克福特公司及美国环球控制系统公司等近30家国外知名汽车零部件公司。在这之中,对A123公司的收购当时曾引起美国政府的密切关注。

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  这次的收购过程充分体现了中国企业特有的反应速度,当时美国破产法庭一个问题提出来,万向最多只要15分钟就能做出答复,而竞争对手江森和NEC因为程序繁琐,动辄要四五个小时才有答复。两天两夜下来,对手都失去了耐心。原本计划最高出价2亿美元的NEC,到1.3亿美元时也选择了放弃。盟友退出后,江森很快不支。最终万向以2.566亿美元的价格拿下了A123除军工合同以外的所有资产,实际出价比江森和NEC的联合竞价要低1000余万美元。

  对A123的收购使得万向集团在电池技术方面快速达到了世界前沿水平,这距离实现老鲁的造车梦无疑更进一步。2年后,万向集团对外宣布收购总部位于美国洛杉矶的高端混合动力跑车制造商Fisker。

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  万向集团之所以收购Fisker更深入的原因在于后者量产产品使用的就是此前收购的A123提供的动力电池组。在有效控制零部件产品品质后,利用Fisker已有的品牌影响力,重新打造产品的道路相比自己从零开始摸索,树立品牌形象更便捷也更省力。与此同时,万向集团也并未放弃新能源商用车。2015年7月,万向集团与上汽集团建立合资公司,其中万向集团占有合资公司51%的股份,上汽集团占49%,规划年产新能源客车5000辆......

  在我看来梦想这个东西某种程度上和宗教信仰很像,既可敬又可畏,所以没有人能打败那些心怀梦想的人。2016年9月,万向自主研发的新能源汽车通过国家汽车标准测试,同年通过国家发改委新能源汽车准入标准认定,成为了继北汽新能源、奇瑞新能源、敏安汽车后,第六家获得独立新能源汽车生产资质的国内企业。有了资金、有了技术、有了资质,距离老鲁实现造车梦只有一步之遥。

  2017年初的万向集团年度总结大会上,鲁冠球亲自为研究院总经理陈军颁奖,并向其他有功个人颁发了万向集团有史以来最高奖金——1900万元人民币。合影时,他神采奕奕,丝毫没有重病在身的任何迹象。

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  但万向集团并未受到过多影响,它早已不是当年弱小的合作社修理厂,而成为了汽车零部件、新能源汽车、农业、新能源、房地产等多领域发展的集团公司。在公司首页业务介绍中您还不难找到天然气发电厂、风力发电基地,种业研发、远洋捕捞及海洋产品深加工到等等领域。80亿的年营收,20亿的利税,带动40万农民致富,这是作为浙商,作为一名普通农民的鲁冠球留下的最大财富。

全文总结:

  从修理厂到万向节厂再到今天的跨国公司,万向集团的发展与鲁冠球个人超前、精准的视角有着很大的关系。特殊时代下的敏锐嗅觉使他不仅赚得了第一桶金,更是堵对了一个企业的未来。在市场竞争尚不充分的年代,注重产品品质提升竞争力的召回之举让万向不仅成为一个知名的品牌,更是品质的保证。当公司成长到一定量级后,通过收购布局未来新能源车制造又充分体现出了作为企业家的睿智。在改革开放后,那些与汽车相关的中国企业中,万向绝不仅是特例,以后我们将为您陆续带来诸如福耀、宝钢、京西重工等等企业的精彩故事,敬请期待。(文/图 汽车之家 唐朝)

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