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4月，特斯拉的销量在网上似乎引起了热议。 原因很简单，那就是太惨淡了。 数据显示，特斯拉4月在国内的销量只有1512辆，环比下降了97.7%，同比降幅也超90%。 值得一提的是，在这1000多辆车中，没有一辆是出口到国外的，全部都是国内交付的车辆。 其中，Model Y销量为960辆， Model 3销量为552辆。
可以说，今年4月特斯拉在国内的销量创了历史新低。 再来看一下国内造车新势力车企的销量数据：除了理想汽车，零跑、小鹏、哪吒和蔚来汽车4月虽然环比都下降，但是4月的销量都在5000台以上。 即便是极氪汽车，4月销量也达到了2137辆，环比增长19.05%。 单从这个数据来看，国内造车新势力车企在4月可以说销量碾压特斯拉。 那么，现实情况究竟如何？面对销量骤降的特斯拉，我们应该以一种什么样的心态来面对。 首先，车快评认为即便是特斯拉在4月的销量为0，也并不能代表什么。更不能因此就觉得国内造车新势力要超越特斯拉了。
因为在整个4月，特斯拉受疫情影响大多数时间都是处于停产的状态。 甚至，早在3月特斯拉就已经停产了多次。 保守预估一下，有疫情特斯拉的产能损失了大概在4.5万辆左右。 因为相比一些传统的车企，采用了直营模式的特斯拉基本上生产出来一台卖一台，不会有库存。 其次，我们再来看一下今年1~4月国内新能源车企的销量情况。 第1名的比亚迪，今年前4个月累计销量近39万辆，当之无愧的王者。 第2名上汽通用五菱，仅仅凭借五菱宏光MINI EV这一款车型，前4个月的销量就超过了13万辆，位居第2名。
而特斯拉即便是在4月销量不到2000台的情况下，依然排在了新能源车企销量榜的第3名，今年前4个月累计销量近11万辆，比排在第4名的奇瑞汽车多卖了近4.5万辆。 试想一下，如果不是受疫情的影响，很有可能今年前4个月新能源车企销量的第2名就是特斯拉。 最后，5月10日特斯拉CEO马斯克在接受媒体采访时已经明确表示，特斯拉近期不会在国内开设新的工厂，而是会扩大上海工厂的规模。 这样看来，之前关于特斯拉上海超级工厂扩建的消息应该基本属实。 此前也有内部人士透露，特斯拉上海工厂二期工厂完成扩建后，特斯拉上海超级工厂的年产能可能会接近100万辆。
甚至，还有可能会扩建三期工厂。 还有，以目前特斯拉上海超级工厂的情况来看，如果恢复正常生产后采取两班倒的制度，月产能将会提升至8万台左右。 综上所述，不要觉得特斯拉4月销量出现了严重的下降，就天真地以为特斯拉不敌造车新势力了。 不夸张地说，目前国内所有的新能源车企，能够唯一匹敌特斯拉的，只有比亚迪。 |
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