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不愧是基建狂魔，耗资2500多亿汇集4.3亿元的南水北调工程，如今开通了八年，对我国有什么影响呢？八年前的2014年，南水北调中线一期工程正式通水，使得干旱的北方大地用上了源源不断的汉江水。该工程起点位于丹江口水库，沿京广铁路西侧，一路北上出逃岔，过垭口，飞渡槽钻暗寒，向北穿行1432公里，全程自流到终点北京，截止2020年，累计输水超过300亿立方米，相当于2100个西湖的水量。 事实上，中国水资源情况的定位就是中国是一个干旱缺水严重的国家。实际上，中国淡水资源只占全球总量的6%，虽然名列全球第四，但是人口占比超过全球18%，人均水资源量差不多只有世界平均水平的1/4，但是我们用水量又是全球最多的，全国省级行政区的水总量前三是西藏、四川、广西，与之对应排名末三的居然不是大西北，而是北京、天津、宁夏，如果按省份来算的话，则是河北、山西、宁夏，而整体全国来看，也是北方省份缺水居多，尤其华北地区缺水严重。 2015年数据显示，北京的人均水资源量100立方米都不到，还不到国际划分的人均水资源量标准的1/10。令人着急的是，由于北京、天津等地的人口、企业用水不曾间断，水资源日益紧张不说，由此还引发了地质沉降和地面塌陷。因此，水资源的短缺是一个涉及到方方面面的问题。而北方缺水，南方多水，南水北调的想法自然应运而生。而这个工程前后已经耗资2500亿，修了20年，光是前期的规划就用了50年，那么他整个工程又是如何实现的呢？南水北调工程有多难？ 南水北调工程的伟大之处，可能身处南方的人无法亲身感受到。北方水资源短缺的问题一旦解决，关乎中华民族长远的发展。曾经徐其斌说，要想致富，就得先修路。这句话确实没错，但就工程来说，大道线路如何布局，规模如何设置，小到渡槽什么结构，管道什么材质，论证了半个世纪后，工程的总体规划才正式出炉。南水北调工程一共分为东、中、西三条路线。赣县的总长度达到了4350公里，东线工程的起点在江苏扬州江都水利枢纽，中线的起点在汉江中上游的丹江口水库。 供水区域则是河南、河北、北京以及天津这四个省市。南水北调工程想要完好修建并非易事。从调水起点到黄河南岸，地面高程升高近40米，这意味着想要南水北上，必须实现水往高处流，直至水流越过最大高程点，才可顺流而下抵达天津，或沿引黄济青工程奔向山东半岛。于是，锦东线一期工程沿线便建有三十四处站点、160台水泵，共计13级泵站。这个世界最大的泵站群从扬州江都水利枢纽开始，将长江水逐级提升近40米，一路送至黄河南岸。 东线工程比较复杂，东线工程全长178.5万米，由江苏扬州向北延伸，在施工过程中，工程师沿途修建了13座梯级泵站，共使用160台机组，粘稠水量已达600余个。而且西湖水量是完全可以满足华北地区的年需水量，如果要水流过这条河，那就必须经过长江、黄河，于是工程师就挖了一条70米长8.9公里的隧道。但在黄河底部挖隧道是十分困难的，这个被称为黄河穿越工程的宏大工程在西方人眼里是不可能实现的，尽黄河的地理环境就把这个项目的难度摆在了世人面前。 我们的母亲河有着几千年的历史，中间经过几百次的整修，现在的水量已经非常巨大，而且黄河下面堆积的泥沙导致黄河的土壤松软，就必须要考虑水压的问题，在这样的地质条件下，掘进非常困难，而且对工程师的安全也构成了极大的威胁。黄河隧道工程是万里黄河的第一条隧道，是中国最大直径盾构隧道，也是黄河上第一条由公路和地铁修建的隧道，这条隧道深50米，内径近17米，光用盾构机钻孔就用了近一年半的时间才完成，而这只是南水北调项目遇到的问题之一。 作为利国利民的千秋工程，南水北调开通至今已有八年。这八年间，水渠一直被禁止从事一切渔业活动，就连钓鱼也不行。南水北调的干渠水面宽度平均是在50米左右，水深在六米左右，这样的条件虽然跟长江没得比，但对于很多鱼类来说，已然是天堂。以四大家鱼中的用语来说，这是丹江口水库以及调水区中最常见的鱼类。据报道，2014年，有渔民在长江的支流中捕捞到了一条体重超过300斤重的超级大用鱼。鱼类的成长除了取决于品种之外，环境以及食物也是非常重要的因素。 作为首都的饮用水，南水北调对水质要求特别高，导致了河道中只有藻类以及一些浮游生物。这对鱼类来说，食物算是比较的匮乏，因此不可能会像长江一样存活着重量达几百斤的超级大鱼，但不代表着水池中没有罕见的超级大鱼。据南水北调干区的工作人员介绍，在渠首引水闸旁边，比人还要大的超级大鱼都有，超过一米的大鱼更是常见得很。最大的死鱼都有70多斤，尤其是在水质艰涩的浮桥旁，鱼群的密集程度就好像是池塘里养殖的锦鲤一样，密密麻麻，而且都是十几斤的大鱼。 那么既然要饮水，我们为什么不用离北京更近的黄河水，而是去调更远的长江水呢？原因就在于，虽然黄河是中国人民的母亲河，但对比长江每年9600亿立方米的年径流量，他每年550亿立方米径流量自然显得捉襟见肘，而且水质明显也是长江更胜一筹。况且黄河流经的地区如黄土高原等地也都是一些极度干旱缺水的地方，可以说本来就有些不够用，又怎么抽去北上调用？那么长江就成了更好的选择。 当然，整个南水北调工程不止克服了前面说到的这些挑战，还创造了更多的工程奇迹。截至目前为止，南水北上的一路要穿过705条河道、1300多条道路以及60条铁路，共取得国内专项成果110项，以及各个领域内的成果共63项，这些离不开建设者们呕心沥血的付出。另外，目前西线工程规划由于自然环境最为险恶，施工环境复杂，所以尚未开工。南水北调有多么伟大，南水北调工程不仅需要建设者们的付出，同样也需要工程沿线居民们的奉献。 但是，不光是工程技术方面的问题，我们知道，只要有工程就一定会有污染。不出人意料，当时的工程沿线黄河以南的36个水质断面中，仅有一个达到了地表水三类标准，有的断面污染物甚至超标百余倍，完全无法作为饮用水元。这意味着东线工程必须在十年内达到全县三类及以上水质，才能满足通水要求。于是，这十年内，山东超过700家造纸厂、江苏800多家化工企业因排放不达标纷纷关停。 而且在周围，在即将被淹没的迁出地，每一村、每一户离开原有土地的人们将按照这些土地被征收前三年平均产值的16倍。获得征地补偿款和移民安置费，他们将在一片陌生的土地重新建立未来的家园。当然，在1967年丹江口水库初次蓄水时，武当山古建筑群也是其中一大难题。后来，通过将建筑和宫墙将进行整体拆除，在地面垫高后再重新复原，儿山门、东西宫门三座建筑将从地面整体抬高15米，相当于五层楼的高度。 通过在华北地区实施生态补水，对中线工程沿线16条河流进行了生态补水，天然河流也得到明显恢复，帮助华北地区江河湖泊增加大量清洁用水，从而提高水的自净能力，增加水环境容量，一定程度上河湖水质明显改善。生态环境也明显改善。自生态补水系统实施以来，中线工程沿线情况明显得到改善，消失多年的鱼虾重新出现在河中，而这条河曾一度成为石家庄北部主要的扬尘污染源，如今碧波荡漾，百花齐放。水生态环境修复带动了沿江地区的发展，发挥了河流的生态引领作用。 可以说，南水北调这项伟大的工程事关中华民族的长远发展，我们不能因为它耗资巨大，看上去有些劳民伤财，就对这项工程持否定态度。现在的中国已经从南水北调的工程中得到了巨大的收益，这些好处绝不仅仅是2500亿人民币能买到，我们还要继续节约用水，保护生态环境，这样才是更有利于中国的长远。好了，本篇文章到这里就结束了，喜欢文章的好朋友们点个赞，加个关注，我们下期见！ |
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