【原】夏日风长｜利马·马路中央的人行道

马路中央的人行道/photo by Lily ZH

一个人出行最大的好处就是方便四处闲逛，秘鲁真是一个旅游国家，airbnb多不胜数，我选在Miraflores，不仅因为这是富人区治安好，交通便利，其中一个最重要的因素是脚力可及很多地方，有利于城市探索。

刚到利马，发现这个城市交通拥堵严重，打车塞在路上，看到马路中央有一个专为公交车设置的封闭区，快速流通的公交车让人羡慕不已。后来在多处见到这样的交通设置，它应该是利马交通规划的主节奏。

然后，我去网上查了一下，这种线路和车站都在道路中间的，被称为BRT（Bus Rapid Transit）快速公交系统。其主要意义在于分离公交车和私家车，减少对车流的影响，保证公交车辆的快速通行。同时，这样设计还可以减少一半的站台，节约空间和资源。想不到秘鲁这样一个不发达国家，交通管理与设计理念竟如此先进。不过我很好奇，这样封闭的车道，人们要怎样才能进入乘车呢？ 

道路中央的BRT/photo by Lily ZH

有一天，我搭Mirabus双层巴士去Pachacama参观，一路居高临下，终于看到了行人的进出方式：天桥、地下通道、人行横道是进入公交站台的主要方式。难怪我在街上行走时，很少见到车站，更见不到行人乱穿马路。交通秩序井然，原来如此简单就可以做到。

这种设计虽然乘车的步行距离增加了不少，但本地人应该都习惯了，也安之若素。看起来非常有秩序。后来我终于遇到一个设置在开放街口的BRT站台，正是下班高峰期，人们都安静地自觉排队等候进站，既不嘈杂也不拥挤。

BRT站台/photo by Lily ZH

BRT之外，我还发现不少人行道也被设置在道路中央。虽然道路两边沿街也有人行道，但都比较窄，想要快快走路或慢慢散步的，都可以走马路中央的人行道。

这些人行道两边大都设有绿化带，草地上间隔一定距离设有长椅，中间的步道既可以走人也可以骑车。这类人行道通常设置在居民集中的地区，一定路段之间设有带交通灯的交叉路口，方便行人进出。

道路中间的人行道/photo by Lily ZH

另外，Miraflores有个著名的肯尼迪公园，也建在马路中央，只是它的占地阔度比BRT公交系统更宽大。它是米拉弗洛雷斯区的中心公园，是情侣饭后散步迎接夜生活的好地方，一些当地艺术家也会在此出售绘画和手工艺品。

肯尼迪公园/photo by Lily ZH

据说肯尼迪公园也被当地人称为猫公园，几乎到处都可以见到猫，没有人真正知道猫是如何住在这里的。

据说1990年代猫生活在这里之前公园受到老鼠的困扰，历经数十年猫数已过百，肯尼迪公园已成为猫的天堂，并且爱猫者成立了一个协会来照顾和保护这些猫的权利和监管一些有兴趣把猫带回家的人办理领养手续。难怪我在公园里见到的猫敢大模大样地随意横躺，任我拿相机怎么拍它都懒得睁下眼，原来它们是公园里的大神啊！

肯尼迪公园里的猫/photo by Lily ZH